Siktet for Drøbak-ulykken

[Mouche]

Ganske særlig når en advokat får være den eneveldige

Også hvis denne er en annen enn en selv?

[Skipper Worse]

Nei, da kan det fort bli verre. Men jeg har alltid hatt sansen for min gode gamle venn Fidel.

[Arnstein]

Jeg er fortsatt av den oppfatning at obligatorisk båtførerkurs er tingen, men i en annen form enn det jeg hadde i 1979.

 

Østlendingen er inne på det holdningsskapende. Kan ta et eksempel fra egen arbeidsplass. Alle som har fast bilgodtgjørelse eller firmabil må gjevnlig (hvert tredje år) gjennom et obligatorisk kjørekurs. Dette er en kombinert klasseromsundervisning og kjøretime, fire timer teori og en time kjøring i trafikken med kjørelærer.

 

Klasseromsundervisningen er en blanding av repetisjon og innføring i de nyeste reglene. I tillegg flere korte fimsnutter fra virkelige ulykker. Ikke bloddryppende scener, men såpass nær det bastialske at du sitter med resten av synet i fantasien. Disse situasjonene vil ligge mer eller mindre i bevisstheten neste gang du tenker på en forbikjøring, eller begynner å gasse på for og nå en ferje.

 

I dag finnes det helt sikkert mye arkivmateriale fra virkelige båtulykker også. Dette må frem å være med i undervisningen.

 

Som en halvgammel oljemann kommer jeg aldri til å glemme de autentiske opptakene fra den engelske Piper A ulykken, akompagnert av radiosamtalene mellom redningsmannskapene. Mens brannen raste, ble det filmet fra helikoterne. Folk beveget seg over plattformdekket for å bli reddet. I neste sekund eksploderte plattfomen i infernalsk helvete. Ca. 160 menneskeliv og 30000 tonn stål var borte på under tre timer.

 

Den som har sett dette og har sitt daglige virke på en olje/gassproduserende plattform, vil garantert ha disse scene i tankene i sin arbeidsutførelse. Overbevisst om at dette får en til å tenke seg om minst eng gang ekstra og tenke sikkerhet.

 

Slike eksmpler i tillegg til førstehjelp, litt motorlære og det aller nødvendigste av navigasjon og reglemenent er det som må til i den almenne båtføreropplæringen.

[Daffy]

Vel, mine Damer & Herrer...... Er vi dog helt sikre på at den siktede båtføreren i Drøbakulykken IKKE hadde båtførerbevis....?

Synes noen i den andre tråden nevnte at han hadde Kystskipper jeg

[rago63]

Ja, nettopp, men vi vet ikke... Det ble videre sagt i et intervju med en av de impliserte i fra sykesengen at "han var den beste av oss til å kjøre" og at alkoholinntaket hadde vært moderat - selv om siktelsen forteller at promillen var over 0,8. Etterforskningen vil vel vise graden av uaktsomhet og om hendelsesforløpet gir grunnlag for tiltale. Forøvrig er jeg B.la. enig i Arnsteins innlegg.

Redigert 9.September.2006 av rago63 (see edit history)

[Superkul]

vil bare sitere skriften over : "VAR" beste av oss andre til å kjøre..........

25 knop i mørket???? ja da er du vel bare best da.......

Redigert 9.September.2006 av jab (see edit history)

[Slagskibet]

Vri kniven godt rundt i såret, det blir nok enda flottere av det for føreren av båten.

[Mulligan]

Klokt talt thor

[Sjøtummel]

Vri kniven godt rundt i såret, [...]

Helt enig at vi får forsøke å holde et saklig nivå på diskusjonen her. Fyren er siktet, og myndighetene klarer sikkert å ta seg av resten av prosessen på en ryddig måte.

 

Hva slags formelle kvalifikasjoner en enkelt båtfører i en enkelt dødsulykke har spiller en svært liten rolle i vurderingen av om oligatorisk båtførerprøve vil ha noen positiv effekt. Folk som gjør fatalt dumme ting mot bedre viten vil vi alltid ha både på land og på sjøen. Å kun fokusere på dødsulykker blir heller ikke riktig, selv om det er disse ulykkene vi først og fremst vil bli kvitt.

 

Det betyr ikke at en diskusjon om hvordan denne spesielle ulykken kunne vært forhindret, men jeg tror ikke vi kommer noe nærmere enn at bedre holdninger til alkohol og fart i mørket er ønskelig.

[Superkul]

ja la oss la det vær :stakars mann - halo jeg la ikke vekt på alkoholen, det har ikke kommet frem hvor mye over 0,8 det var så der holder jeg kjeft, men unnskyld? er det noen her som føler seg truffet som pleier å rase rundt i 25 knop i bekkmørket med 8 stk mennsker i båten??? Jeg har faktisk ikke så veldig sympati jeg altså!Hadde han vært full hadde han jo faktisk hatt en grunn til at det gikk galt Redigert 9.September.2006 av jab (see edit history)

[Nautilus]

Å kjøre så fort når sikten er så dårlig er selvfølgelig forferdelig dumt. Det vet nok den aktuelle båtføreren bedre enn noen nå. Han gjorde noe som flere har gjort før ham og flere kommer til å gjøre etter ham, men denne gangen var det ikke tilstrekkelig flaks med i bildet til at det gikk bra. Det er nemlig ofte tilfeldigheter som avgjør hvorvidt slik dårskap får fatale konsekvenser.

 

Denne gangen fikk det dessverre fatale konsekvenser, og tre mennesker mistet livet. Ingen straff kan endre det tragiske faktum.

 

Håpet er jo at medieomtalen denne saken har fått kan bidra til at noen andre i fremtiden kan unngå en liknende ulykke ved å minnes hvor galt dette endte og dermed ta rev i seilene.

[Superkul]

Ja- håper folk lærer av å se andres tragiske hendelser! Synd at ting blir fort glemt! Var ute i mørket forige dagen og folk raste rundt i "25" knop og i tilegg uten lanterner!

Redigert 9.September.2006 av jab (see edit history)

[Douro]

31-åring for retten etter båtulykken i Drøbak

 

En 31 år gammel mann fra Bærum må mandag møte i retten tiltalt for uaktsomt drap etter båtulykken utenfor Drøbak i august i fjor sommer. Tre personer omkom.

 

[Hilmar 2]

Dette er 2 helt forskjellige båt ulykker dette.

I drøbak det er det ting hender

_________________________

Komm:

Har flyttet innlegget til riktig tråd.

ingar

Redigert 19.November.2007 av Ingar (see edit history)

[Hilmar 2]

Noen som vet hvor lenge rettssaken varer?

[roaldbj]

Det er vel i utgangspunktet satt av 4 dager.

Jeg vet ikke hvilken strategi som velges - men ikke urimelig om den ankes videre til Lagmannsretten. Da vil den bli belyst betydelig grundigere. Det er relativt stor avstand mellom partenes synspunkter i saken - noe som taler for anke til Lagmannsretten, uavhengig av hvem som "vinner" i første rettsinstans.

[SF]

Frikjent eller kanskje ikke

 

Frifunnet for båtulykke, men må betale erstatning

[Whistler]

For skyld i straffesaken må det være "utover en hver rimelig tvil" for at et menneske skal bli dømt. For erstatningssaken holder det med "overveiende sannsynlig".

 

Tilsvarende skjedde også i "Brigitte Tengs saken" og i "OJ Simpsons saken".