Problemer med yamaha 3 hk

[Winrace12]

Hei.

har en 90 mod yamaha 3 hk(malta) som ikke vil gå på full gass.

Har skjekket omtrent alt, og byttet div, deler.

forgasser er nøye renset, pakningene er byttet, bladinggsskruen er byttet, tennplugg byttet, membranen i bensinfilteret er i orden, bensintilførsel er i orden, men likevel vil den ikke gå på fullt, den går høyere på turtall med gassen på halv enn på fullt Den går også helt likt uansett om blandingsskruen er skudd helt ut, eller er helt i bånn. så noe er helt galt her Legger ved et bilde av forgasseren..

Håper noen kan hjelpe meg, det hadde vært flott

 

[roy_n]

Har du skjeket om det kan være falsk luft

 

roy_n

[bolla]

luftinga på tanken???

[Winrace12]

Har sjekket begge deler, pakningene mellom motor og forgasser er også byttet. har prøvd med og uten trykk i tanken også

Noen flere tips?

[Droll]

Er det et problem som har oppstått nå ??

 

Har du kontrolert forgasser spjeldes posisjon ?? , på noen forgassere kan en justere spjeldets max åpning, hvis det er en feil der, kan spjeldet gå OVER max, å begynne å stenge imot fullt pådrag .

 

Andre tankener:

Tett høyfart dyse i forgasser.

Falsk luft, imellom forgasser og motor, slitte simmringer rundt veiva, deffekt pakning ett ellerannet sted . ( prøv dette, start motor, bruk start gass å spray rundt på blokka, hvis den suger falsk luft vil turtallet øke når du sprayer på lekkasjen )

 

 

Arne Kjetil

[Winrace12]

Har skjekket forgasser spjeldet, og det er som det skal, har prøvd med startsprøy også, går ikke noe bedre uansett hvor jeg sprayer Dysene er renset og blåst igjennom, ser ut til å være i orden de og... Problemet har vært der helt siden jeg kjøpte motoren, for ca. 1,5 år siden.

Har lurt på om forrige eier kanskje har prøvd litt "hjemmetrimming" og skrudd over deler og prøvd seg fram, er dette en mulighet?? Takk for alle tips så langt!

[Droll]

Hjemmetrimming vil vel bestå av dyse bytte + eventuelt større åpning på reedventilen, sjekk om det er korrekte dyser på motoren, gå deretter over motoren og juster opp tenning og forgasser + synkronisering av disse ( trenger manual ).

 

Hvordan er bensinforbruket ?? , sjekk også pluggene ( farve/belegg ) etter at du har kjørt motoren på full gass over litt tid ( stopp motoren kjappest mulig for et korrekt resultat ) .

 

Arne Kjetil

[Winrace12]

Takk for tipset skal prøve litt i morgen, så får vi se

[Winrace12]

Motoren bruker endel bensin, mer en vanlig, har desverre ikke manualen noen som hvet om en på nettet?

[paxo]

Fortere på halv gass enn på full kan tyde på feil på tenningen.

Tennplugger, tennplugghetter, tennpluggledninger...?

En 4hk Johson vi har "spiser ett sett tennplugger i året" uten at det synes på pluggene.

Redigert 21.September.2006 av paxo (see edit history)

[Winrace12]

Tror ikke det er noe feil med tenninga, Fordi motoren går med blandingsskuen helt i bånn, da skal den jo egentlig stoppe! Har fått tilbud på 600 kr for en brukt forgasser, er dette en grei pris?

[paxo]

Har du noe inni nåleventilen til blandingsskruen som hindrer denne

i å gå helt inn uten å tette hullet? F.eks. spon?

Har du lyst med noe og sett inni? Er nålen på blandeskruen jevn og fin?

Bare noen forslag...

[Kurt]

Fordi motoren går med blandingsskuen helt i bånn, da skal den jo egentlig stoppe!

Uten å kjenne denne motoren tror jeg blandingsskruen kun har funksjon på tomgang. Med skruen i bånn skal den ikke gå på tomgang, men vil fungere som før på høyere turtall.

 

Justeres tenningen når du gir gass? Hvis ikke kan du få dette problemet.

Redigert 21.September.2006 av Kurt (see edit history)

[Winrace12]

Har du noe inni nåleventilen til blandingsskruen som hindrer denne

i å gå helt inn uten å tette hullet? F.eks. spon?

Har du lyst med noe og sett inni? Er nålen på blandeskruen jevn og fin?

Bare noen forslag...

ligger ikke noe spon, el. lign. der blandingsskruen sitter. Det rare er at når jeg satt inn den nye blandingsskruen, ble den slipt, og endret form, dette er vel litt merkelig!?

[paxo]

Blandingsskruen er en nåleventil og bør aldri

skrues hardt til da det vil medføre skade på nålen!

Den skal normalt tette med en lett tilstramming.

 

Ellers ville jeg konsentrert meg om tenningen og

om den justerer seg som den skal.

[Winrace12]

Blandingsskruen er en nåleventil og bør aldri

skrues hardt til da det vil medføre skade på nålen!

Den skal normalt tette med en lett tilstramming.

 

Ellers ville jeg konsentrert meg om tenningen og

om den justerer seg som den skal.

 

Tror forrige eier har strammet nålen for hardt, så den har gjort at motoren får bensin selvom blandingsskruen er i bånn, tror nok jeg kjøper en brukt forgasser.. Vet noen om dette kan repareres? Er det noen som har en forgasser til denne motoren? takk for svar

[Winrace12]

Ellers ville jeg konsentrert meg om tenningen og

om den justerer seg som den skal.

 

Har lastet ned en manual på nettet og tenniga på motoren er riktig... Hvis det er noen som har noen flere tips, så er jeg takknemlig for det

[Winrace12]

Vet noen om de kan ha eller vet om noen som har forgasser til denne motoren???Tror jeg bytter hele greia

[Winrace12]

Ingen??