Jump to content

Hvilke dokumenter bør/skal være i skipsmappen ?


Sydvesten

Recommended Posts

Driver å syr sammen en "skipsmappe" til Stauden II som skal inneholde alle nødvendige dokumenter for skipet som en kan trenger for seilas i kongeriket samt de nærliggende land..

 

Noen dokumenter er av typen skal være med, mens andre er av typen bør være med.

 

Sålangt har jeg kun funnet ut at følgende skal ligge i mappen, ikke sikkert alt er påkrevd:

 

- Eierdokumentasjon på båten, i mitt tilfelle Identitestbevis fra Sjøfartsdirektoratet

- Registreingspapirer fra Skipsregisteret NOR

- Forsikringsdokumenter på båten.

- Kopi av identitesbevis(Pass) for eier(e).

- Samsvarserklæringen fra verftet som inneholder alle relevante produksjonsstandarder

 

Videre så vil jeg har, brukerhåndbøkene til det utstyr som er ombord som muligens også er krav i henhold til fritidsbåtdirektivet, men det vet jeg ikke. Så dermed er dette slike dokumenter som bør være med etter min mening. Synes også det er greit at en har all doumentasjon til båten samlet et sted, slik at man finner det når det er påkrevd..

 

Har også hørt litt om kravet til at en kan stille "VAT kvittering" i EU, en dokumenatsjon på et momsen er betalt, men dette gjelder vel strengt tatt ikke for Norske båter som kan dokumentere å føre norsk flagg. Siden vi er utenfor EU i i dette som omhandler moms mellom EU land....

 

Er det mye annet jeg bør ha i denne mappen ??....

Tar forbehold om skrivefeil i alle mine innlegg, slik at de som utelukkende er opptatt av mine skrivefeil og meg som person kan kose seg med det de kan.. Mine innlegg er også basert på min mening og oppfatning omkring temaer både her på forumet og i samfunnet ellers, dette gjelder også om det ikke er tatt eksplisitt forbehold om det i selve innlegget.. :smiley:

 

Det er bare de som føler seg underlegne som er beskjedne - de dyktige fryder seg over det de har utført
Johann Wolfgang von Goethe 1749-1832

Link to post

Når jeg får VHF'en ombord så kommer disse dokumentene ombord de også, men foreløpig er det ikke radio... Når det gjelder lanterner så må jeg sjekke hva som står at lese i vedleggene til samsvarserklæringen, det kan jo være noe der... Hvis ikke så blir det en "claim" mot Lunde Båt her på manlende dokumentasjon....

Tar forbehold om skrivefeil i alle mine innlegg, slik at de som utelukkende er opptatt av mine skrivefeil og meg som person kan kose seg med det de kan.. Mine innlegg er også basert på min mening og oppfatning omkring temaer både her på forumet og i samfunnet ellers, dette gjelder også om det ikke er tatt eksplisitt forbehold om det i selve innlegget.. :smiley:

 

Det er bare de som føler seg underlegne som er beskjedne - de dyktige fryder seg over det de har utført
Johann Wolfgang von Goethe 1749-1832

Link to post

Det gnonomiske kartet må du ikke glemme :smiley:

 

Ombord har jeg

Bilbrev fra Windy (bevis på at de har bygd båten)

Reg bevis fra NOR

Kopi av garantibevis fra VP

Kopi av forsikringspolise

VHF konsesjon

VHF sertifikat

Båtførerbevis

 

Alt satt i en egen mappe klar for Tullinspeksjon

 

Det jeg ikke har - men som det i følge reglene i bokji er krav om for NOS/NIS reg båter er Fyrliste over norske fyr (koste 750 kroner :eek::eek: ) og kopi av Sjøveisreglene (som skal være ombord i alle fartøy).

Link to post

Hvem er det som spør etter disse papirene egentlig?

Jeg forstår at det i enkelte land som ligger nær til betegnelsen bananrepublikk kan være et hysteri når det gjelder papir med stempel på, men når du snakker om land nærliggende til Norge er det vel ikke så stort behov for a ha papirer i båten?

Jeg har seilt noen ganger over til England/Skottland, pluss Island, Farøyene, Danmark, Sverige og Tyskland. Bortsett fra Pass har jeg ikke blitt avkrevd noe som helst.

Jeg har derfor ikke annet en instruksjonsbøker ombord.

Link to post

Med åpnig av det indre marked i EU (banarepublikker??) så har det nok dukket et større krav til dokumenter. Det viser jo innelgg både her og på andre båtsteder i resten av Europa.

 

Fyrslisten skal være ombord..... tja hvorfor ikke... regner med at vi ramler innom dette kravet i D5L i løpet av vinteren... Det er sikkert en kjekk bok å lese i for de av oss (litt sære??) som her generell Maritim interesse og ikke minst historisk interesse

Tar forbehold om skrivefeil i alle mine innlegg, slik at de som utelukkende er opptatt av mine skrivefeil og meg som person kan kose seg med det de kan.. Mine innlegg er også basert på min mening og oppfatning omkring temaer både her på forumet og i samfunnet ellers, dette gjelder også om det ikke er tatt eksplisitt forbehold om det i selve innlegget.. :smiley:

 

Det er bare de som føler seg underlegne som er beskjedne - de dyktige fryder seg over det de har utført
Johann Wolfgang von Goethe 1749-1832

Link to post

Det er forskjell på hvilke papirer som SKAL være med, og hvilke som BØR være med.

 

I SKAL-permen har jeg sertifikater og registreringspapirer, og ikke noe mer. Så vidt jeg husker inneholder den D5L sertifikat, VHF-sertifikat, konsesjon for VHF og nødpeiler, registreringspapirer for båten samt kjøpekontrakt for båten. Jeg gidder ikke å dra fram hele permen med bruksanvisninger, kopier av allverden o.l. når tolleren/kystvakta el.l. bare vil sjekke at jeg har konsesjon for VHFen, eller at det er min båt.

Redigert av Lars_Herman (see edit history)

All I ask is a tall ship and a star to steer her by

Link to post

At det har gått bra noen ganger før med bare pass ombord kan være en mager trøst den dagen virkelig iherdige myndighetspersoner kommer ombord.

 

Jeg har selv opplevd bording av seilbåt i "åpent hav" av franske myndigheter i den engelske kanal: 4 mann i gummibåt som ble satt ombord hos oss, væpnet med automatvåpen. Moderskipet holdt seg litt på avstand mens alle papirer ble kontrollert og alle personlige data i passene ble sendt videre via radio. Vi hadde hentet en fabrikkny båt litt lenger nedover kysten og jeg var der og da veeeldig glad at eieren hadde sørget for at alle salgs- registrerings- og tollpapirer var tilgjengelige og i orden. Dette var folk med utstråling som bare sa "vi leker ikke!!!"

 

Litt senere på turen var vi innom en fransk havn der myndighetene nettopp hadde gjort en kontroll av alle utenlandske båter. En hollender hadde tydeligvis ikke hatt alle ting i orden og dermed hadde kontrollørene brukt resten av dagen på akkurat den båten.

Vet ikke helt hva som hadde skjedd, men det var det store samtaleemnet i alle de utenlandske båtene i den tiden vi var der.. Fikk inntrykk av at hadde du ikke papirene i orden så skulle ALT kontrolleres..

Link to post

Jo takk. Jeg har også vært med på bording i åpent farvann av franske tollere/kystvakt *). De var strålende fornøyde med de papirene jeg kunne vise fram (somt nevnt ovenfor). De omfattet ikke noe i nærheten av bruksanvisninger, fyrlister eller annet. Det betyr selvfølgelig ikke at de ikke skal være med i båten, men det er kun for at det er kjekt for din egen del. I tillegg til de nødvendige sertifikater og papirer, er det et krav at alle dekkete fartøy skal ha et eksemplar av sjøveisreglene ombord.

 

*) De synes nok at det var i overkant spesielt at en norsk båt var på vei ut i Biscaya på nyttårsaften, når det til alt overmål var meldt vind styrke 8.

All I ask is a tall ship and a star to steer her by

Link to post
Det jeg ikke har - men som det i følge reglene i bokji er krav om for NOS/NIS reg båter er Fyrliste over norske fyr (koste 750 kroner :eek::eek: ) og kopi av Sjøveisreglene (som skal være ombord i alle fartøy).

 

fyrliste...har jag aldrig haft ombord, o heller ikke haft behov för o se i under nattseilas..... :blush:

 

skulle ju då behövt ha både norsk,dansk,tysk o svensk ombord för vanlig ferieseiling.....

 

det som er relevant, iallfall för min navigasjon står ju i kartet........ :smiley:

 

 

noen som vet om fyrlister finnes digitalt ???

 

Sjöveisreglerna har jag ombord i pappersformat, finns ju dessutom digitalt för gratis nedlastning :smiley:

S/Y Gunga Din

Link to post
Det jeg ikke har - men som det i følge reglene i bokji er krav om for NOS/NIS reg båter er Fyrliste over norske fyr (koste 750 kroner :eek::eek: ) og kopi av Sjøveisreglene (som skal være ombord i alle fartøy).

 

Dette behøver du heller ikke. Mulig om fritids båten er registrert i NOR, men for oss andre som ikke er registrert der behøves ikke dette.

 

Fritidsbåter så vidt jeg vet blir aldri kontrollert m.h.t slikt. Da måtte vi jo holde oppdaterte karter, fyrlister, radio lister med alt hva det måtte medføre av rettelser.

 

Så lenge en har papirer som Toll/Imigrasjons myndighetene trenger så holder det lenge!

Link to post

Delta i diskusjonen

Du kan skrive innlegget nå, det vil bli postet etter at du har registrert deg. Logg inn hvis du allerede er registrert.

Guest
Svar på dette emnet

×   Du har postet formatert tekst..   Fjern formattering

  Only 75 emoji are allowed.

×   Innholdet du linket til er satt inn i innlegget..   Klikk her for å vise kun linken.

×   Det du skrev har blitt lagret.   Slett lagret

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



×
×
  • Create New...