Vinterlagring Mercury Classic Fifty

[Lione]

Har nettopp skaffet meg Skibsplast med Mercury Classic Fifty. Har ingen erfaring med store motorer. Det har helst gått i Johnson opp til 9,9, noe som er lett å bære med seg og å vinterlagre. Min nye motor vil bli hengende på båten gjennom vinteren. Står nå i hagen. Finnes det noen gode internettsider hvor jeg kan få tips og råd om vinterlagring av motor?

[Jon-Kåre]

Påhengsmotorer er ikke min greie men du har nok kommet til siden du etterlyste, velkommen

Redigert 25.September.2006 av jonkare (see edit history)

[Bitteliten]

Hei og velkommen til Baatplassen

 

Motoren har jeg ikke så mye greie på desverre, men et tips er å sjekke om forsikringen din dekker motoren når den står på båten i vinter. Jeg vet av egen erfaring at det ikke er uvanlig at det kreves at drev/motor tas av båten om den står utendørs i opplag

[Espen C]

Hei regner med at dette er en eldre to takts motor?

Det man bruker og gjøre først er og kjøre motoren med ferskvann vist den har gått i saltvann man får kjøpt en billig "klype" til og montere på undervanshuset med vannslange.

Så bruker jeg og kjøre motoren varm og spraye konserveringsolje inn i forgasserne gjerne til motoren stopper dette er ikke så lett vist man har flere forgassere

Jeg bruker også og skru ut pluggene og helle litt olje også nedi der sett så pluggene tilbake og dra motoren rundt en gang (propellen)med håndmakt i gir.

Jeg bruker også gjerne en hel boks med crc 565 olje og spruter på alt under dekselet.

Bytter også olje på undervanshuset på høsten pga.at det kan ha kommet litt vann inn der bytt gjerne også pakningene som er rundt skruen for olje påfylling og lufte skruen.

Redigert 25.September.2006 av Espentc (see edit history)

[Lione]

Du verden!!!! Dette var rette stedet ja. Takk til alle for gode tips. Har aldri tenkt på forsikringen på den måten. Vinterlagring er i boks, men trenger motoren å pakkes inn - for ikke å fryse?

[Espen C]

Hei jeg bruker og ha en presenning over båt og motor men pakker ikke inn motoren jeg tror det er bedre den får litt luft pga. rust.

[Mouche]

Har selv båt på henger (jekket opp og et hjul tatt av!) med 115hk utenbordsmotor stående i hagen mellom utebod og huset gjennom vinteren. Nei, ikke pakk for godt inn, må ha luft!

M.h.t. forsikring så skal motoren taes av, men båten (og motoren) står slik til at det må sjaues med håndkraft for å stjele den og 180kg er litt å bakse med så jeg er ikke så bekymret!

Tøm også motoren for bensin, kjør den gjerne tom og gjør som Espentc har beskrevet. Det er også noen smørenipler som trenger en omgang med en "greasegun" og dertil egnet fett for marint bruk.

 

Bensin er ferskvare så det beste er å bli kvitt den, men er det innebygget tank så bruker jeg et tilsetningsmiddel beregnet for lagring av bensin, fåes på marinaer og båtutstyrsbutikker.

 

Ingen heksekunst å vinterkonservere en tradisjonell to-takter.

 

[Daffy]

Det er nok litt vrient å kjøre den tom for bensin fordi du helst skal kvele motoren med "Storage fogging oil" inn i forgasseren mens den går på litt turtall.

 

Har lest i Clymer bok om yamaha at du kan bruke totaktsolje og spraye inn.

Kan noen bekrefte at det er det samme?

[Mouche]

Kan noen bekrefte at det er det samme?

 

På min Tohatsu 18hk to-takter så kjører jeg den tom for bensin, et par teskjeer med to-takts olje per sylinder og drar noen ganger i snoren.

På min 115hk Johnson to-takter så kopler/skrur jeg "Storage fogging oi" boksen til dertil egent nippel, kjører motoren, sprøyter fogging oil og "kveler" motoren med det. Tømmer deretter forgasser etc for bensin.

På min 15hk Suzuki fire-takter kjører tom for bensin, et par teskjeer motorolje i hver sylinder, drar i snoren og tømmer forgasser etc for bensin.

 

Til slutt mye CRC 6-66 under motorlokket, overalt!

 

[Arvid_A]

Det er nok litt vrient å kjøre den tom for bensin fordi du helst skal kvele motoren med "Storage fogging oil" inn i forgasseren mens den går på litt turtall.

På min Mariner var det en dreneringsskrue under hvert av flottørkamrene. Jeg pleide å tappe ut bensinrestene her etter at motoren var "kvalt" med konserveringsolje.