Vibrasjoner i skrog

[2715e]

Hei

 

Jeg har litt virbrasjoner i skroget som jeg gjerne kunne tenkt meg å bli kvitt. Er mest virbrasjoner på lavt turtall. Motor labbene ser ikke helt gode ut, kanskje et bytte av disse ville hjelpe?? Motoren er en ford 2715e på 120 Hk og veier vel rundt 600 kg. Noen som har noen gode tanker på hvilke tiltak jeg bør gjøre. Har en helt ny 4 blads propell på så det er ikke der problemet ligger...

[Bitteliten]

To råtips:

1. vibrasjoner fra motoren kommer vel uansett om propellen går rundt eller ikke.

2. Akselen bør også sjekkes for kast

[2715e]

Der er ikke noe særlig med vibrasjoner når propellen ikke er innkoblet. Blir merkbart mere når den blir innkoblet og det er forskjell etter hvilket turtall man kjører i...

 

Vibrasjoene merkes med at rekka på den ene side begynner å svinge samt at det blir litt virbrasjoner i ting som er montert over taket. Ved marsfart er alt normalt..

[TideRace]

Dette kan høres ut som kast i akselen. Dette kan du grovsjekke ved å se på akselen når vibrasjonene kommer samtidig som du varierer turtallet. Få en medhjelper til å håndtere gass og ror mens du sjekker under dørken. Du må ha instrumenter for å måle dette nøyaktig.

 

Dersom båten har en grunnstøting med propellen en eller annen gang tilbake i historien med propellhavari, kan kastet ligge bak på den ytre delen av akslingen. Det er heller ikke uvanlig at kast oppstår over tid på den midtre og "frie" delen av akslingen dersom det er litt avstand til lagere/ girkasse. Skulle det være kast, vet jeg at Sleipner i Fredrikstad tidligere har reparert dette. Dette er fullgode balanseringer som gjør akselen som ny.

 

Forøvrig har du en kjempemotor. Har hatt 2715E tidligere og dette er en uslitelig, lettstartet og fantastisk pålitelig motor. Grov og tung, javel... men jeg hadde min i 9 år uten å bruke så mye som en skrutrekker på den,- noe jeg ikke kan skryte av i de periodene i livet hvor jeg har måttet leve med bl.a. nyere "grønne svensker". Dersom du gir den regelmessige olje- og filterskift, har du motor som kan leveres med arven til neste generasjon

Redigert 25.September.2006 av Phoebe (see edit history)

[Daffy]

Har dette kommet etter hvert eller har det vært der hele tiden?

Mener jeg leste noe i Båtmagasinet en gang om en som opplevde dette

Trodde det var propellaksel men snakket med en guru og fant ut at det var roret som sto feilmontert eller noe slikt.

 

Er på veldig tynn is nå

Men det var iallefall noe helt annet enn kast i aksel.

Mener det var roret eller noe med tunnellen som propellen sto i.

 

Sikkert andre som har lest dette også.

Som husker bedre enn meg

[2715e]

Ja der kan vel være kast i akselen. Ikke så lett å komme til å få sjekket skikkelig da jeg har vinkelgir og det er svært trangt. Motoren er en sikker traver. Den var nyoverhalt da jeg kjøpte båten, så den håper jeg varer evig

[bliss X]

Dersom det er kast i akslingen tror jeg ikke vibrasjonene vil forsvinne ved normal marsfart slik du beskriver. Ville tro at vibrasjonene da ville bli værre ved høyere turtall

[avsluttet]

jeg har min oppe på land nå for bytte av motorfester, det har vært vibrasjoner ja. Det er ikke vibrasjoner når jeg ruser motoren uten belastning, men med gearet innkoblet vibrerer det nok. Kast i akselen er utelukket, siden den er nokså kort og overdimensjonert, det skal bli spennende å prøve med nye labber. Jeg får fagfolk til å gjøre dette. De skal også justere propellenvingene (fast justerbar) slik at motoren går litt friskere ved marsjfart.

[Espen C]

Min rister mye når giret er koblet inn og motoren går på "tomgang" men forsvinner så fort turtallet øker,

jeg har innbilt meg at det er slik det skal være?

[Cirkeline]

Jeg ville sjekket ut labbene først, muligens der er en egenresonans fra motor/ aksling/ propell som labbene ikke greier å håndtere. Hvis den ene labben er feil i forhold til de 3 andre så kommer problemet garantert. Sjekk motorføttene for defekter evt. feiljusteringer. Hvordan var den føre propellbytte?

 

Cirkeline

[avsluttet]

har hørt noen sjekker motorlabbene ved å gå forover for plutselig å slå bakk, og observere om motoren vrir på seg. Jeg har ikke prøvd dette men ser at motoren rister noe ved spesielle turtall.

[roaldbj]

Selv om propellen er helt ny er det verd å kontrollere at den ikke har noe kast, dette gjøres bl.a. ved at den settes på liten aksling som har oppheng i meget friksjonssvake kulelagre. Dersom propellen ved omdreining får markert tyngdepunkt kan det være tegn på at et propell-blad må pusses noe.

 

Synger propellen på enkelte turtall? I så fall øker dette mistanken om at propellen ikke er helt justert på vingebladene.

[2715e]

Min rister mye når giret er koblet inn og motoren går på "tomgang" men forsvinner så fort turtallet øker,

jeg har innbilt meg at det er slik det skal være?

 

Dette høres veldig likt ut..men det skal vel ikke være slik??

 

Jeg ville sjekket ut labbene først, muligens der er en egenresonans fra motor/ aksling/ propell som labbene ikke greier å håndtere. Hvis den ene labben er feil i forhold til de 3 andre så kommer problemet garantert. Sjekk motorføttene for defekter evt. feiljusteringer. Hvordan var den føre propellbytte?

 

Cirkeline

 

Tror definitivt du er inne på noe her. De motorlabbene mine er ikke bra. Så det er her jeg håper problemet ligger. Jeg har også forholdvis kort aksling som er godt dimensjonert 40 mm.

Det var også vibrasjoner med den gamle propellen..Bare så det er sagt så er det ikke snakk om voldsomme vibrasjoner, men litt mere en normalt ville jeg tro..

[Nemo]

Hei

Har en helt ny 4 blads propell på så det er ikke der problemet ligger...

Det er godt mulig at motorlabbene er årsaken, men det hender også at en helt ny propell kan ha ubalanse.

Hadde selv dette problemet med en helt ny propell. Det var vanskelig å bli tatt på alvor av selger. Gikk da til et annet firma og fikk den kontrolert og reparert. Selger betalte det meste av reparasjonen.

Hvilken propell hadde du før byttet?

[2715e]

Jeg hadde en 3 blads propell 19X16. Merket vet jeg ikke.

Den nye propellen er 4 blads 17X15 Mikado kjøpt og avbalansert hos propell og sveis på Os.

[Nemo]

Mener og at du kan være sikker på at propellen da er helt i orden når du har kjøpt den der. Har bare gode erfaringer der.

Det var jo en del forskjell på propellene, går ut fra at du mangler en del på turtallet med den gamle propellen.

Håper det blir bra med nye motorlabber da.

[2715e]

Ja jeg manglet endel på turtallet ja. Fikk kun 2100 o/min med den gamle. Nå har jeg 2450 o/min som er korrekt.

Har også inntrykket av at propell og sveis er seriøse. Kan trygt anbefale andre å handle der. Fikk en god pris også, men måtte vente en stund. Men det valgte jeg selv...propellen kom med en samle ordre fra thailand

[M/S Bastard]

Kan jeg spørre hva prisen var?

 

Sjøl skal jeg ha propell, og har fått en pris på 2200,- for en 20 x 14 3 blads

[2715e]

Mener å huske at prisen var 2300 kr.

2200 for den propellen er vel en god pris...??

[M/S Bastard]

Ja, spurte mest for og sammenligne.

Da har jeg fått en grei pris

[Gudrun]

Tror jeg ville begynt med det billigste først:

Sjekke opprettingen.

Løsne boltene i akslingen ørlite og bruke en bladsøker for å se hvordan opprettingen er... Har du ikke gjort dette før, ta med en som kan dette....

Motoren din er tung og er heller ikke en ungdom lengre og dermed kan labbene sige endel.

Du bør så få en motorkyndig til å se på labbene, om de er utslitt eller ei.

Å kjøpe helt nye koster endel høvdinger og du bør være sikker på om det kan skyldes disse...

 

Kan jo selvfølgelig og skyldes at du har en dyse som ikke er 100% med......

Lenge siden de var trykket?

[2715e]

Vel labbene ser jeg er dårlige...

Skal sjekke opprettingen når jeg får tid og anledning. Motoren går fint, dysene ble skiftet for vel 150 timer siden. Muligens gjøre jeg alt på en gang. Da tar jeg ut motoren og skifter labbene samt at jeg sjekker akslingen. Har ikke så veldig hastverk ennå. Vibrasjonene er til å leve med men det er vel ikke bra å kjøre slik i lengden..

[At-le]

Hei.

Båten er sjøsatt siden fredag. Hadde siste juster rettet litt opp motorlabber og aksel i år.Tomgang motor er kraftig vribrasjon og kan se skrogg/sjø små bølger(ekko).Normal? høydejustering motorlabber er årsak vribrasjon? Men når båten kjørte , vribrasjon blir borte ca 2-3 knop.Marsj ca 10 knop. Prøvde full gass 14,7 knop fy fa... fart. Det er mye bedre enn litt under 14 knop ifjor. Båten veier ca 2000 kg og 86 hk.

 

At-le

Redigert 13.Mai.2007 av At-le (see edit history)

[roaldbj]

Er det slik at vibrasjonene i motoren og bølgedannelsen på utsiden av skroget bare kommer når giret står i fri,

 

eller er også vibrasjonene tilstede evt. øker el. avtar når giret kobles inn ved laveste turtall?

[At-le]

Er det slik at vibrasjonene i motoren og bølgedannelsen på utsiden av skroget bare kommer når giret står i fri,

eller er også vibrasjonene tilstede evt. øker el. avtar når giret kobles inn ved laveste turtall?

Hei
Giret står fri kraftig vribrasjoner. Giret kobles ga litt mindre vribrasjon (2-3 knop). Ifjor det var omvendt giret stod fri nesten ingen vribrasjon. Men kjørte over 8 knop mer vribrasjon. Merkelig....

At-le Redigert 13.Mai.2007 av rem (see edit history)