Hjelp! Min Yamaha 140 hk fusker :(

[ynroenn]

Ja, når jeg hadde problemer med cdi-enhet ga seg i alle fall ikke slike utslag. Der var problemet helt uavhengig av om motoren var i fri eller ikke.

[ivar]

Da jeg fikk feil med en coil på min 60hk , så gikk den helt fint uten belastning, men begynte å kutte ved ca 4000 omdreininger når coilen ble varm. Antar det ble overslag i viklingene.. Trengs kraftigere gnist for å tenne under full belastning,så det kan se tilsynelatende greit ut med blå fin gnist på tomgang selv om den er dårlig.

 

Når du sjekker pluggene, se om de ser like ut , eller om noen er veldig forskjellig fra de andre. F.eks våtere av bensin, mer hvitaktig i fargen osv.

 

Når det gjelder fart på 140 kontra 115hk , så er vel 140hk'en oppgitt til 131hk/5500 o/min. Og byttet vel også betegnelse til 130 på slutten av 80-tallet.

Redigert 27.September.2006 av ivar (see edit history)

[Daffy]

Når det gjelder fart på 140 kontra 115hk , så er vel 140hk'en oppgitt til 131hk/5500 o/min. Og byttet vel også betegnelse til 130 på slutten av 80-tallet.

Dette er en 89 modell

Mulig det var i 1990 det da...

 

Når det er sagt har jeg sett flere steder at de oppgir 37 som maks knop med 115 hk på denne båten. Det er etter min erfaring litt overdrevent. Jeg har ihvertfall ikke fått mer en 35-36 med min 140 hk. mulig jeg kan oppnå litt ved annen propell osv da.

[ynroenn]

Dette er en 89 modell

Mulig det var i 1990 det da...

 

Når det er sagt har jeg sett flere steder at de oppgir 37 som maks knop med 115 hk på denne båten. Det er etter min erfaring litt overdrevent. Jeg har ihvertfall ikke fått mer en 35-36 med min 140 hk. mulig jeg kan oppnå litt ved annen propell osv da.

 

Når jeg oppnår 33 knop er dette med 15" stigning, gammel propell(med enkelte hakk) og et relativt tykt lag med gammel bunnsmurning under. Oppnår da lett toppturtall med 3 personer i båten. Har vært i kontakt med winrace propellers(arendal). De hadde målinger med identisk motor og 17" stålpropell på 36,7 knop med glatt bunn. Har vurdert dette, men samtidig er jeg redd for å få en båt som blir tyngre å få i plan osv.

[ynroenn]

Ps.

I orginalbrosjyren jeg har på båten er den faktisk oppgitt til 36 knop med 90 hk, og det er helt klart optimistisk! (Som alle andre slike målinger ofte er) Har imidlertid lest en test (Nå -båt) fra midten av 80 tallet, der de fikk båten til å plane i 18 knop med en 35hk suzuki, og det er jo imponerende med en så stor båt.

[rago63]

Ja, jeg heller også til at det er en coil som er gåen. Symptomene virker slik ihvertfall på videoen. Men der kan óg være noe galt med fortenning.... Målingene på inngangen til coilene vil gi en pekepinn til å begynne med... Sender skjema idag...

[Daffy]

Takk

 

Har vurdert dette, men samtidig er jeg redd for å få en båt som blir tyngre å få i plan osv.

Tror ikke du skal være så redd for det.

Min gikk ifølge forrige eier relativt lett i plan med 6 voksne ombord og 75 hk. Var riktignok ikke store stigningen på den propellen tror jeg men likevel.

I tillegg kan vi jo se på det som står under her 18 knop med 35 hk vitner jo også om et lettdrevet skrog

 

Ps.

I orginalbrosjyren jeg har på båten er den faktisk oppgitt til 36 knop med 90 hk, og det er helt klart optimistisk! (Som alle andre slike målinger ofte er) Har imidlertid lest en test (Nå -båt) fra midten av 80 tallet, der de fikk båten til å plane i 18 knop med en 35hk suzuki, og det er jo imponerende med en så stor båt.

Mouche nevnte noe i en annen tråd her som jeg også har hørt tidligere. avviket ligger innenfor 10% av hk effetkt. det betyr at en 90 hk motor kan være like sterk som en 115 hk motor ca.

 

Denne testen?

Er den av din type båt eller min?

[ivar]

Denne testen?

Er den av din type båt eller min?

 

Er det flere utgaver av With 2000 Dromedille? Trodde det bare var betegnelsen som var forskjellig...?

[ynroenn]

Mener det var av min type. Greier desverre ikkeå finne den igjen. Men brosjyren gjelder begge modellene.

[ynroenn]

Er det flere utgaver av With 2000 Dromedille? Trodde det bare var betegnelsen som var forskjellig...?

 

Korrekt betegnelse på båten er KMV 2000dc eller KMV 2000cc. DC modellen er den modellen jeg har, og den kom i 1986 tror jeg.(Da hadde allerede CC eksistert i noen år) Denne har en typisk daycruiser layout. CC modellen, som Daffy har, har en mere åpen løsning mellom cabin/cockpit. Mere glass og mindre plast

Redigert 28.September.2006 av ynroenn (see edit history)

[Daffy]

Da lærte jeg noe nytt også

Trodde min var frem til 86 jeg og at din tok over fra 87

[ivar]

Ok, da skjønner jeg.

[ynroenn]

PS. Nå beveger jeg meg litt vekk fra det egentlige temaet, men skal skjerpe meg fra nå! Har lagt til orginalbrosjyre på kmv2000dc og 2000cc fra 1986 i dokumentarkivet. Som en kuriositet: I 1988 kostet båten129 000nkr. Til sammenlikning kostet en skipsplast 600vs ca 97000nkr , mens en skipsplast 670 lå på rundt 12000. Dette burde jo vitne om høy byggekvalitet? (dersom pris og kvalitet følger hverandre...)(kilde båtguiden 1988)

 

Har også en test fra et svensk båtblad skannet inn. Dersom noen er interessert: send en IM og jeg mailer

[Daffy]

Vel. Da har vi fått undersøkt litt
Dere som nevnte tenning kan putte fjæren i hatten.

Den gikk ikke like pent som jeg skulle ha det til i fri heller.
Men den reagerer kvikkere i fri.
Konklusjon så langt er at den ikke tenner på Øvre babord sylinder.

Har lagt ut video av startforsøk med diverse plugger utkoblet her.
Der er det også bilder av tennpluggene.

[bolla]

tror nok det er på tide å prøve nye plugger....

[rago63]

Nye plugger, gjør rent rundt coiler, også prøver du. Virker det ikke da, måler du inngangene på coilene. Er disse i hht verdiene på alle, bytter du ø.bb coil.... Broom broom broom!

[Daffy]

Da har jeg mottatt papirer

 

Skal se om jeg får tatt denne "overhalingen" i morgen kveld. Hvis ikke blir det til helgen.

[rago63]

Lykke til!

[gammabusa]

Hei du, koss gikk det med Yamahaen??

[Sinten]

Han må vel konvertere til MARINER viss det skal bli noko dreis på det....

[rago63]

-Pøh....

[Daffy]

Noen som har litt å lære her ser jeg

 

Nei høsten og opplag kom litt brått på meg

Så motoren står uprøvet på stedet hvil frem til våren tenker jeg...

[Boywonder]

Han må vel konvertere til MARINER viss det skal bli noko dreis på det....

Trodde vi var blitt enige om at du ikke skulle uttale deg i slike saker? :nono:

[mitsu]

Lurt og få tatt tak i problemet nu og ikke like før båtsesongen bynner.. Sansynligvis en bagatell,men greit og ha alt klart til våren.

[gammabusa]

Okey Daffy,

du får fortelle oss hvordan det går etter hver med det Pianoet ditt...hehe