Syrevasking / montering av ferskvannskjøling på gammel motor

[Sofaseileren]

Har en eldre saltvannskjølt Albin O21 motor som jeg kan tenke meg å drøye livslengden på. Mener å ha sett enkelte brukte ferskvannskjølingssett til disse motorene. Det er imidlertid, slik jeg har forstått, lite lønnsomt å montere ferskvannskjøling på eldre motorer.

 

Jeg fikk som svar på mitt spørsmål om syrevasking i en annen tråd:

"Når man syrevaske en blokk så blir kjølekanaler 100% rene , ja blokka ser ut som ny ."

Betyr dette at om man syrevasker blokka, kan ombygging til ferskvannskjøling allikevel lønne seg?

Redigert 27.September.2006 av Sofaseileren (see edit history)

[Larspo]

Ja det stemmer. Problemer med saltvannskjølte motorer er at de bygger seg opp rust og annet "drit" i kjølekanalene. Dette laget "isolerer" varme fra motor til vann. Når du konverterer til ferskvannskjøling, så øker du temperaturen i kjølevannet i tillegg til at selve utveksleren ikke har 100% vrikningsgrad. Du får med andre ord dårligere kjøling med ferskvannskjøling og det stiller større krav til at du får tatt med deg avgitt varme og vekslet ut dette. Å syrevaske blokka høres litt overkill ut for meg, men jeg ville ha prøvd å blande i syre i kjølevannet i en liten periode og latt det virke litt.

[Walter_S]

.......Når du konverterer til ferskvannskjøling, så øker du temperaturen i kjølevannet .....

 

Ikke nødvendigvis. Fordi ferskvannskjølte motorer vanligvis går varmere, så må jo ikke denne gjøre det? Dette bestemmer du selv med riktig termostat i forhold til hvor varm du selv vil at motoren skal bli.

 

På en såpass gammel motor ville jeg beholdt den "gamle" saltvanns-termostaten (selvfølgelig ny termostat men med samme temp. som før) for sikkerhets skyld. Ikke særlig bra å øke tempen på en slik motor, etter så mange år.

 

Har gjordt dette med en 10hk Sabb (G-modell). Bygget denne om fra saltvannskjøling til ferskvannskjøling (utvendig kjølesløyfe) men beholdt samme termostat. Funka fint som bare det.

 

:o)

[Larspo]

Det fungerer fint, men da oppnår du ikke de andre fordelene ved å kjøre med ferskvannskjøling. Høyre arbeidstemperatur = mindre forbruk = mindre slitasje = mer effekt. Du forhindrer videre korrosjon, men så var det alt også.

Redigert 27.September.2006 av Larspo (see edit history)