rengjøring av dieseltank og filtre

[ola_dunk]

Jeg holder på med å rengjøre dieseltanken, ja der var det mye dritt!!

 

der var montert på ett nettingsfilter i enden av oppsugningsrøret..

Jeg fjerner det ( lager bare problemer......! ?

 

går det an å montere på ett vanlig bensinfilter rett før vannutskilleren istedenfor ??

 

eller holder det med vannutskillerfilteret og det som står montert på motoren????

Redigert 27.September.2006 av sob (see edit history)

[Larspo]

Bensin er mye tynnere enn diesel. Monterer du på et bensinfilter, vil du sansynligvis få store problemer med gjennomstrømnings-mengde. Det finnes "siler" som du kan montere på og filtrerer vekk det groveste, men det aller beste er store og gode diesel filtre. RACOR har en variant der du har 2 filtre og enkelt kan bytte med en ventil over til neste filter når det andre er tett.

[ola_dunk]

Trenger jeg den silen/nettingsfilter i enden av oppsugningsrøret.???

[ola_dunk]

Det har tært ett lite hull i tanken.

 

det viser seg at tanken har ett lite hull, den tålte ikke høytrykkspylingen. Hvordan lapper jeg den på best måte ?

skjere ut hele bunnen og sveise på ny bunn ( ser at der er flere tæringer i bunnen ?

[ola_dunk]

Det har tært ett lite hull i tanken.

 

det viser seg at tanken har ett lite hull, den tålte ikke høytrykkspylingen. Hvordan lapper jeg den på best måte ?

skjere ut hele bunnen og sveise på ny bunn ( ser at der er flere tæringer i bunnen ?

[Larspo]

Det finnes mulighet for å redigere egne innlegg, slik at du slipper å poste 3 ganger etterhverandre....

 

Har det tæret et lite hull, så er det stor sansylighet for at det er tæringer andre steder også. Å bytte helle bunnen kan da være en løsning. Er utrolig kjipt med litt drypping fra diesel tank. Hadde tilsvarende problem i en Nidelv 24 for mange år siden. Fylte opp full tank på høsten, og når våren kom og preseningen falt, så lå det 90 liter diesel i kjølen. Ble aldri kvitt lukta.

 

Du trenger ikke silen i oppsugningsrøret. Min menig er at den skaper flere problemer enn nødvendig. Er bedre å få "driten" ut av tanken og heller la det sitte i filteret enn å aldri få det ut. Ender med full tetning til slutt.

[tom-ass]

Får mann kjøpt dieselfilterholdere/filtere som er spesielt tilrettelagt for båt, eller er et dieselfilter et dieselfilter, uavhengig om det er båt eller bil?

[Larspo]

Det er store forskjeller. På båt er det som regel vannutskiller i tillegg. De har ofte større kapasitet (avhengig av motorstørrelse self). Ofte her de større for å kunne håndtere større mengde med smuss også. I tillegg er husene beregnet for maritime forhold. Jeg ville styrt kraftig unna en bil-variant.

[roaldbj]

For å få mindre dieselsøl ved skifting av dieselforfilter og hoveddieselfilter på motorene har jeg nå montert stengekraner på tappeskruene.

 

Risikoen er selvfølgelig at noen går ned i motorrommet og åpner kranen. Har tenkt å sette på et system som hindrer dette.

 

Første bilde er av dieselforfilterhuset (flere kjenner sikkert dette filterhuset):

 

 

Det andre er av selve stengekranen. Denne er sølvloddet til selve tappeskruen og det er borret hull i tappeskruen:

 

[Suzuki]

hvor fikk du tak i ventilene ?

Tess ?

 

Suzuki

[roaldbj]

Moss Slangeservice, Moss.

 

De har mye flott for oss båteiere.

 

De påstår også at skroggjennomføringene de selger er av god kvalitet.

[Motordoktoren]

Unngå vann i dieseltanken så unngår du tæringer der! Det betyr at du tapper ut vann fra tanken ved å åpne dreneringskranen av og til. Har du ikke dreneringsventil, kan du tilsette et eller annet "lurium" som inneholder en emulgator. Da vil eventuelt vann innkapsles i dieseloljen og bli med ut av tanken uten å skape problemer for brennoljesystemet eller forbrenningen. Det finnes mange "luriumer" på markedet. Velg et som inneholder emulgator og som gir deg minst kostnad per liter dieselolje som motoren din bruker.

[Suzuki]

De påstår også at skroggjennomføringene de selger er av god kvalitet.

 

Det gjør de alle..

 

Suzuki

[roaldbj]

Etter mitt skjønn er det alltid greit å ha avtappingsventil på på laveste punkt i dieseltanken(e)

og tappe noen få ml flere ganger i sesongen.

[RITS]

Før i tida var det avtapping i bunn på stort sett alle dieseltanker men eg meiner at eit EØS-direktiv har sett ein stoppar for dette. Nokon som kan bekrefte det?

Eg her ikkje sett avtapping på nyare båtar.

Det er vel for å unngå uhell der diesel renn ned i kjølen med påfølgande lensing til sjø, ein ventil har alltid eit lekkasjepotensial.

[roaldbj]

Jeg kan ikke erindre at jeg har sette dette beskrevet i regelverket.

 

Jeg har heller ikke sett at det er forbud mot avtappingskraner på diselfilterholdere.

 

Men jeg deler oppfatningen om at alle kraner kan komme i uheldig posisjon, men dette kan hindres med stengeanordning.

 

Å tappe filtre med vann i tung sjø ved å demontere hele filteret kan også være en sikkerhetskrevende tung operasjon. Av den grunn monterte jeg tappekranene.

[Suzuki]

man kan vel f.eks " plombere" kranen med en tynn ståltråd, og merke med teksten " do not remove" elns ?

 

Suzuki

[Skipper Worse]

Hold uvedkommende, ukyndige og ugudelige utenfor Det Aller Helligste