Produserer Fairline mer brannutsatte båter enn andre?

[Arnstein]

Registrerer at dette også var en Fairline. Her i Stavanger hadde vi, som mange vet, en stygg brann for tre år siden. Kanskjer jeg husker feil, men har det ikke vært en brann til i fjor på sørlandet? Vet Skipper _Worse ligger på lur når jeg stiller pørsmålet , men kan det være noe med Fairline sine båter som enventuelt kan gjøre dem mer brannfarlige enn andre, f.eks. filosofi for utforming av motorrom og motorinstallasjon?

 

Jeg vet ingenting om brannårsaken, og som så kan nok spørsmålet oppfattes tendensiøst. Det er ikke min intensjon å sverte, men heller å få ryddet enventuell tvil til side. Fairline er et utsøkt båtmerke og i mine øyne regnet for å være blant det ypperste. Likevel stusser jeg litt over disse brannene. Her bør alle brannårsakene opp på bordet og undersøkes for enventuelle felles trekk.

Redigert 21.Oktober.2006 av Arnstein (see edit history)

[M/B Shanty]

hmmm, cognac er brannfarlig, og i samenheng med høy cigar føring er det jo økt brannfare......

[Skipper Worse]

Der kom Shanty meg i forkjøpet, ja! :lol:

 

Spørsmålet er absolutt interessant og jeg kunne godt tenkt meg å vite svaret; men det får man neppe, siden det ville kreve kunnskap om alle detaljer i brannårsaker i alle tre brannene du nevner.

 

Dessuten er det et stort sprang i årsmodeller. 32-foteren ved Ålesund må ha vært fra tidlig 80-tall. Den som brant under Tall Ships' Race i 2003 var en 1996-model Phantom 37. Jeg vil helst tvile på at en eventuell feil i konstruksjonen ikke hadde blitt oppdaget på så lang tid som (for begge) fra produksjon til brann.

 

En annen sak er at når så lang tid er gått mellom produksjon og brann, så har det nok sannsynligheten for seg at brannårsaken ligger andre steder enn i konstruksjon og produksjon.

[Sydvesten]

Jeg kan vanskelig tro at det er noen større sansylighet for at Fairline lagere mere brannfalige båter enn andre.... Jeg har nok mere tro på at skipperne ombord her kan ha tuklet med det elektriske anlegget eller gassystemer på egen hånd uten de hadde det rette antall tommeltotter....

 

Kan nok tenkes at skipperne heller burde holde seg til de oppgaver Fairline tenkte seg i utgangspunktet... På CBC dekket som skipperen her inne så fint prediker om... og utøve de aktiviteter som dette dekket best egner seg til.....

[hanssae]

Skal det bli enda en ting til å bekymre seg for nå ,

 

i tillegg til dieselprisen

[Skipper Worse]

skipperne ombord her kan ha tuklet med

Fairline-skippere driver ikke og "tukler med". Vi er ikke så smålåtne. Vi kort og godt tar det vi vil ha, vi, hva enten det er C, B eller C eller annet.

[Bitteliten]

En annen sak er at når så lang tid er gått mellom produksjon og brann, så har det nok sannsynligheten for seg at brannårsaken ligger andre steder enn i konstruksjon og produksjon.

Jeg tror ikke vi skal se bort i fra muligheten for at Fairline skippere har høyere tanker om sine egne kunnskaper og ferdigheter enn andre

 

Fra spøk til revolver - dette er tilfeldig. Det blir omtrent som å si at Fairline båter har større sannsynlighet for å synke etter at Farstad gikk på og sank utenfor Arendal i sommer med sine nye Fairline 62. Og det har de jo ikke - eller

Redigert 21.Oktober.2006 av Bitteliten (see edit history)

[Mix]

Og det har de jo ikke - eller

Æhhhhhhh, klarer jeg motstå agnet eller........

[Brutus]

Hmmm. Kanskje på tide å døpe om båtmerket til Fireline....

[Tine IV]

Vis du har en drøss med blondiner på pjolterterassen , da er ikke brannen langt unna . Sier vel seg selv det vil jeg tru . Blondiner og alkohol er vel døfødt i utgangspunktet .

 

 

Tine II

[Skipper Worse]

muligheten for at Fairline skippere har høyere tanker om sine egne kunnskaper og ferdigheter enn andre

Ikke umulig at det er slik, men sannsynligheten for at de tankene er riktige, er jo også svært høy

[hanssae]

Hmmm. Kanskje på tide å døpe om båtmerket til Fireline....

 

Båten som tok fyr i Stavanger blir markedsført som Fearline ,

kansje like greit for dette eksemplaret ...

 

Det er forøvrig fornøyelig å registrere hvor positive enkelte kan være , sitat :

DETTE ER GREI JOBB MED LIT ARBEID SÅ HAR DU EIN KJEMPE BÅT

[Brutus]

Fearline Panton...

 

Kan det være snakk om en billig Kina-kopi med tvilsom kvalitet det er snakk om...

[Arnstein]

Det er forøvrig fornøyelig å registrere hvor positive enkelte kan være , sitat :

DETTE ER GREI JOBB MED LIT ARBEID SÅ HAR DU EIN KJEMPE BÅT

Det svidde skroget står fortsatt innebygt i et presenningshus rett bort i høgget her. M.a.o. fortsatt tilgjengelig for et entusiastisk båtmenneske med rikelig mot og tiltakslyst. Prisen må nok ned flere hundre tusen tror jeg.

[Keiko]

Hei

Var i nærheten da Fairlinen tok fyr under Tall Skip`s Race utenfor Stavanger..

Det var et lite hyggelig syn....

 

Har vært ombord i mange eldre båter for å hjelpe eierene med div. elektrisk.

Og en ting er sikkert, det er et under at ikke flere båter går opp i røyk :nono:

[Skipper Worse]

Det svidde skroget

39.000 for bare skroget er jo en bra pris det, for en nevenyttig mann med godt om tid. Det kunne jo blitt en "killer" skjærgårdsjeep eller kanskje heller klassisk daycruiser? Mange muligheter her ...

[power]

Lukten er sikkert finn etter en så stor brann

Men det er jo "bare " å sandblåse det som er igjen og legge på to strøk med maling så er jo båten klar til nye utflukter

[Arnstein]

39.000 for bare skroget er jo en bra pris det

Ja, beklager at jeg ikke så den oppdaterte annonsen. Husker for en tid tilbake at prisen var vel et par hundretusen dyrere.

[power]

Ja, beklager at jeg ikke så den oppdaterte annonsen. Husker for en tid tilbake at prisen var vel et par hundretusen dyrere.

 

Da var det inkl 2 stk Volvo maskiner

[Kosmix]

Kanskje det dreier seg om statistiske klynger? Noen må spille offeret....og denne gangen ble det Fairline?

 

Da kan vi hvertfall ta det med ro, for det er helt naturlig....

http://www.dagbladet.no/dinside/2006/11/26/483975.html