Oljelekasje i propellhylse

[peer]

TGF :) alle sammen. Kom ned til båten her om dagen og oppdaget at det lakk vannblandet olje, eller omvendt ut av "vanninntaket" til propellhylsa og simmring i enden av hylsa. Olja jeg har brukt er en 5w50, som var et feilkjøp til motor. Jeg mener jeg har passet på at den ikke har gått uten olje. Må hylsa pakkes om eller er det olja som har feil viskositet?

 

[olpi]

Du bør gi litt mer info om pakkboksen din.

 

Jeg kjenner bare til Sleipner sin pakkboks med olje. Den har 3 simringer og skal ikke lekke olje ut i hylsen og vider i sjøen hvis alt er riktig. Viskositeten du har brukt spiller ingen rolle i den sammenheng. Hvis det lekker olje ut av en slik er det en feil et sted. Er det noe som har begynt å skje nå nylig?

 

Mulige feil kan være:

 

Feil på aksel (kast, ikke slett nok overflate ..... )

 

Defekt simring(er)...

Årsaken til det kan være varmegang.

 

 

......

[roaldbj]

Deler OPLI's vurdering.

 

1. Det er greit å vite hvem som har produsert propellhylse og pakkboks.

 

2. Hvilken type pakkboks benyttes?

 

3. Hvor lenge har pakkboksen vært benyttet - har akslingen blitt erstattet i nyere tid etter at orgional pakkboks var montert?

 

4. Når skjedde siste overhaling av pakkboksen?

[Hulda]

Og hva sier leverandøren av pakkboksen om oljekvalitet, det kan også ha noe å si.

[peer]

Jeg antar at pakkboksen er satt inn samtidig med motor, båten er vel fra midten av 70 tallet. Dette er første gang jeg har den på land, kan ikke si at jeg har merket oljefilm på vannet, ved stilleligge.

Kan dette bilde hjelpe til med å idetifisere boksen? HVis ikke skal jeg ta noen bedre på mandag.

 

[pete]

Det skal ikke lekke her. Lekker det olje og vann inn er simringene slitt.

Sett inn nye simringer, pass på at du får med fjærer av bronse.

Pass på at ringene blir satt inn samme veien som de gjør nå.

 

Så lenge båten står på land er dette en helt kurant jobb.

Redigert 28.Oktober.2006 av pete (see edit history)

[Cirkeline]

Oljelekkasje gjennom utslitte/ skadde simmeringer er ofte årsaken til slike lekkasjer. Da ville jeg anbefale deg å bare plukke alt ut. Løsne først slangen til oljetanken og tøm denne, av med gearflens og propell, ut med aksling og så demonterer du ut pakkboksen. Simmeringene er sannsynligvis defekte, men sjekk for all del akslingen for slitasje der simmeringene ligger an mot den. Når du først har akslingen ute så kan en kontroll av kast taes i samme slengen pluss bytte av "cutlesslager" i akterkant. Hvis akslingen har noen små riper/skader i enden ved gearflensen og du monterer pakkboksen på igjen så er muligheten stor for at de nye simmeringene alledere er ødelagte før du får ny olje på systemet. Jeg bruker gearolje 80W/90 og det fungerer utmerket.

 

Cirkeline

[Slagskibet]

Du behøver bare å løsne akselen og dra den så mye bakover at du får av hylsa . Vær svært forsiktig når du setter det sammen igjen . Skal nesten null av skader til på simmeringen før det lekker igjen. Du kan benytte vanlig motorolje hvis du har Sleipner utstyr .

[index]

Jeg ville ha forsøkt med en tykkere olje først, for å se om det hjelper. 5W-50 er jo nesten som vann når den er kald, og det skal ikke mye slitasje til før denne lekker gjennom. Gearolje 80W-90 høres mye bedre ut synes jeg.

 

Må få legge til at jeg ikke har noen erfaring med oljesmurt hylse, men tynn olje kryper gjennom det meste da...

[olpi]

Jeg kjenner ikke denne pakkboksen.

Jeg ville uansett løsnet klemflensen, trekk aksel litt tilbake og tatt av pakkboks. Da løsner du bare den fremste slangeklemmen og trekker av pakkboksen.

Sjekk simringer - like greit å bytte de. Da vet du at de er nye. Vær ytterst forsiktig når pakkboksen monteres igjen slik at simringer ikke skades.

 

Vil poengtere at det bør være 2 slangeklemmer i begge ender av gummien mellom pakkboks og hylserør. Det er av sikkerhetsmessige grunner. Gummien din er også unormalt lang i forhold til alt annet jeg har sett.

Etter montering ville jeg luftet hylserøret ved å løsne slangeklemmene nærmest pakkboks. Stikk deretter forsiktig en skrutrekker inn mellom gummi og pakkboks til luften kommer ut og litt vann kommer inn. kru deretter til slangeklemmene igjen. Det er fornufig å gjøre dette mens kranstroppene fremdeles henger under båten i tilfelle noe skulle gå galt.

 

Lykke til!

Redigert 28.Oktober.2006 av OLPI (see edit history)

[Slagskibet]

Luftinga har jeg løst ved å koble på en slange som går inn i benken på babord side. Da gjør det ikke noe om CRS er tilstedeværende ved sjøsetting.

[avsluttet]

Låner denne tråden litt.

 

Jeg har samme problemet, hadde samme type oljelekkasje som trådstarter for 2 år siden, men ikke senere. I fjor ble båten nesten ikke brukt pga litt oppussing. I år mener jeg at den har brukt lite olje, nesten ingenting. Og jeg skulle derfor sette oljetanken litt høyere.

 

Så fant jeg altså denne tråden, jeg får dra av hylsa til våren. Vet ikke hvordan det ser ut i ei slik hylse, men siden olja lakk ut for ett par år siden er jeg redd det bare er sjøvann inne der. Hva kan konsekvensen være?

 

Noen som vet hvilken hylse dette kan være? Akslingen er 50mm.

 

 

 

Jeg må også ha lengre slange. Usikker på terminologien her, hva kalles en slik overgang fra slangen til hylsa. Jeg ønsker selvølgelig å bytte den. Gjerne med noe annet en denne rustne dingsen som er presset på.

 

PS båten er potte tett.

[arkmarin]

Om det lekker ut , når båten er på land, så er dettte ikke noe stort problem. Når fyller opp med olje, før en setter båten på sjøen, vil oljen være der den skal være og det vil ikke lekke ut olje. Det kan kanskje komme litt vann inn i pakkboksen, men det er ikke noe stort problem. Det er mye mer alvorlig om det lekker olje inn i båten. Jeg er ikke sikker på om jeg ville ha gjort noe med dette problemet, om jeg hadde det på min båt. Jeg må i tilfellet demontere roret og det er ganske stor jobb hos meg.

[avsluttet]

Ja, det må jeg også.

 

Takker for tips, det er mulig jeg bare slår meg til ro med det.

[Hulda]

Jeg ville byttet slange og klemhylse (til en som er rustfri). Ukomplisert vinterjobb.

[pero]

Har tilsvarende problem med min Sleipner pakkboks. Båten ligger i boblehavn i vinter, så jeg får ikke gjort noe med dette før slippsetting til våren. I mitt tilfelle har oljen lekket inn i båten... Det sitter en lufteskrue på toppen av hylsa. Skal luftes etter hver slippsetting, jeg aner ikke om dette er gjort. Forsøkte å åpne den, men det kom ikke en dråpe ut den veien. Blir nye ringer til våren, og så håper jeg at det er nok. Hvis ikke må det bli ny aksling også... (om det skulle være riper eller skader på denne)

 

Fint med systemer som virker. Og det gjør nok dette også om det brukes rett. Det har det ikke vært, og følgen blir en formidabel vaskejobb til våren. Treverk er innsauset med tynn olje, og er stedvis skrudd fast til dørk og skrogsider. Vann har det også lekket inn en del av samme vei. Skal bli godt å få tettet dette.

 

Pero

[Lars H.]

Dersom det er spor i akslingen etter simmeringen du er redd for,

kan du slappe av. Da jeg skiftet simmeringer etter 21 år var ikke

sporene i akslingen dypere enn 0,07mm!.

 

 

 

 

Lars H.