4-takt 1 og 2 sylindret

[froesak]

Er det noen som vet om det bare er yamaha som har to sylindere på sine 6 hk 4-taktere?

Mener og ha sett att på de andre merkene så må man opp på min 8 hk for og få to sylindret.

Det må vell være en fordel med tanke på vibrasjoner og støy med 2 fremfor 1 sylinder? Stemmer dette eller er jeg helt på jordet.

[Keiko]

Hei

2 sylindret blir tyngere og dyrere..

Bråke og vibrasjoner er vist vanlig på slike små 4-taktere..

[ynroenn]

Tror du har rett mtp at det bare er yamaha som har to sylindre. Her blir det jo en avveining mellom støy/vibrasjoner og vekt. Min Suzuki 6hk 4-takt veier bare 26 kg, mens yamha 6 hk 4-takt veier 37 kg........ Egentlig ganske dramatisk forskjell dersom motoren skal håndteres mye.....

 

Eller så er det rett som du sier at 2-sylindrete motorer går mye stillere enn 1-sylindrete!

[ynroenn]

Eller så ser jeg av andre tråder her at du skal bruke motoren mest til dorging? Da kan det sies at støyen fra suzukien i dorgefart er nærmest fraværende. Det er først når du kommer opp i kvart-halv gass at det begynner å bråke. Det er imidlertid litt vibrasjoner i gasshåndtaket. Det jeg gjør er at jeg låser motoren i midtstilling, og bruker rattet og den store motoren til å styre med, og da blir jo ikke dette noe problem.

[froesak]

Har også hørt att suzuki er veldig bra ang støy.

Hva med tohatsu noen som har noen erfaringer med dette merket? Ser de selger 8 hk 4-takt for rundt 10 lapper.

[Sinten]

Min Suzuki 6hk 4-takt veier bare 26

Det er jo slettes ikkje verst. Finst jo to-taktarar til same størrelsen som er minst like tunge...