Spanskhjelp, Skipsregisteret i Puerto Rico

[SveinHa]

Jobber med å få nyebåten registrert i NOR og trenger da å dokumentere eierskap siste 10 år. Så langt har jeg rotet opp det meste men mangler en periode da båten var registrert i Puerto Rico. Fikk oppgitt telefon og faxnummer fra USCG men klarer ikke å få kontakt på disse. Har søkt på nett uten å finne noe men fikk oppgitt denne linken fra NOR: http://www.gobierno.pr/DRNA/ComisionadoNav...nNavegacion.htm Har hatt en spansktalende kjenning til å sjekke denne siden men hun fant ingenting som lignet på skipsregister og heller ikke kontaktadresser. Noen spansktalende/lesende her som kan gi meg en hånd?

 

Det jeg trenger i første omgang er en bekreftelse på at båten "Scotty Marie" PR7169GG finnes i registeret og hvem som står som eier.

[MB Keila]

Denne heter "Scotty Marie".

Har hjemmehavn i Puerto del Rey, men er type Oceanis 440. Kan det være den du leter etter?

[SveinHa]

Det er rette båten. Typen er Oceanis 440 og i 3-lugarversjon heter den 443. Manuel Garcia er eieren jeg håper å finne i skipsregisteret i Puerto Rico. Er nødt til å få tak i offisielle dokumenter fra registeret men vet ikke en gang om den finnes i registeret fremdeles.

[Sydvesten]

Har du vært i kontakt med Manuel Garcia da ? Det kan se ut som det finnes en e-mail adresse på denne Beneteau Owners Homepage siden tilgjengelig for medlemmer... Etter hva jeg ka se så var han eier av denne båten i 2001 i allefall...

[Sydvesten]

Hva med denne krabaten da... en jurist fra Florida... Det er jo ikke lange biten til Puerto Rico da

 

Smith, Laura K - Manuel E Garcia Law Office

515 Whitehead St

Key West, FL 33040-6546View Map

(305) 292-1437

 

 

Det er ikke så mange som skriver navnet på denne måten.... og bor i USA... En telefon er jo greit... og er det han så har han nok orden i papirene... Han er jo jurist...

[SveinHa]

Hva med denne krabaten da... en jurist fra Florida... Det er jo ikke lange biten til Puerto Rico da

 

Smith, Laura K - Manuel E Garcia Law Office...

Et lite søk avslørte Manuel A, E, M og U Garcia, de fleste advokater rundt omkring i Junaiten...

 

Har sendt en epost til den riktige Manuel E Garcia. Jeg visste det var han som eide båten i den tiden men har ikke funnet adressen hans... Har litt på følelsen at "alle" i Puerto Rico heter noe slik. Håper han kan litt engelsk og ikke bare sletter eposten med en gang

Redigert 31.Oktober.2006 av SveinHa (see edit history)

[SveinHa]

Har allerede fått svar fra Manuel Garcia. Han virket svært hjelpsom og ville gjerne hjelpe til å skaffe nødvendige papirer. Var veldig nysgjerrig på hvordan båten var i dag og han hadde mange gode minner fra han hadde båten.

[Sydvesten]

Dette var da kjempe flott..... og man ser atter engang at seilbåtfolket er behjelpelig....uansett hvor på kloden de befinner seg... Da regner jeg med at dette i boks Svein...

[SveinHa]

Da regner jeg med at dette i boks Svein...

Ikke helt i boks enda men der har i alle fall skjedd såpass at det er på tide med en oppdatering:

Problemet er at båten fremdeles står i skipsregisteret i Puerto Rico og så lenge den er registrert der kan den ikke innføres i andre register. Manuel Garcia virker positiv nok men der skjer ikke så mye mer enn det så jeg tok kontakt men den norske ambassaden i Washington og forklarte saken. Dagen etter fikk jeg e-post fra den norske konsulen i Puerto Rico, Jose Busto. Vi har også hatt et par telefonsamtaler og Jose mener dette skal kunne fikses greit med eller uten Manuel Garcias hjelp. Der er noe fellesferiesaker i PR akkurat nå så der skjer gjerne ikke stort før 15 januar. Nå ville tilfeldighetene det slik at Jose Busto er President i Continental Shipping Inc. så han har nok muligheter til å ta enkelte snarveier i systemet om der skulle være behov for det

[Mulligan]

Jeg er redd det ikke er noen snarveier her. Er båten formelt oppmeldt i et utenlandsk register, så må den slettes derfra. Da får du tilsendt en slettelseserklæring (Certificate of Deletion) som du så sender til norsk register.

Og det er heller ikke noen vei utenom Mr. Garcia dersom han er oppført som eier. Kun han kan be om slettelse dersom han ikke gir noen annen fullmakt (Power of Attorney) til å gjøre det.

[SveinHa]

Jeg er redd det ikke er noen snarveier her.

Sant nok men en snarvei kan f.eks. også være å jage riktig mann ut av godstolen på fridagen hans...

[SveinHa]

Da er endelig denne saken avsluttet Slettelsesattesten kom i posten for noen dager siden og NOR har godtatt den.

 

Den Norske konsulen i Puerto Rico, Jose Busto, har lagt ned en masse arbeid og måtte til slutt få hjelp fra Utenriksdepartementet for å klare å få slettet båten min i registeret i Puerto Rico og få slettelsesattest. Litt av problemet har vært at de driver ikke med sletting av båter i registeret der borte, du kjøper båt og registrerer den, selger båten og ny eier registrerer på nytt osv...

 

Trodde da at registrering burde gå greit men spillereglene forandres underveis Kontrakten ved forrige salg sendte jeg kopi av til NOR for et halvår siden og først nå får jeg tilbakemelding om at de MÅ ha denne i original. Han jeg kjøpte båten av har nå flyttet to ganger og sliter litt med å finne originalen. Hadde vært veldig greit om jeg visste at jeg måtte ha originalen for 6 måneder siden

[SveinHa]

Da er endelig denne saken avsluttet

Nei, NÅ er saken avsluttet :drink:

 

Har klart å oppdrive original kjøpekontrakt fra forrige salg av båten, denne er sendt til Skipsregisteret og jeg fikk tilbakemelding om at båten i dag kl 14:00 er innført i NOR. Det har bare tatt omlag 9 måneder så det er godt å endelig være kommet i mål

 

Poenget med registreringen for meg er i hovedsak å kunne pantsette båten for å kunne oppgradere teknisk utstyr ombord. En god del er allerede gjort men autopilot og litt annet kapitalkrevende tjafs har måttet vente til nå.

[Skipper Worse]

Gratulerer, Svein!!!

 

Som sagt -- for den kjekke, ordner alt seg på den beste måte, til slutt. Godt jobbet!!

[GeirT]

Nei, NÅ er saken avsluttet :drink:

 

Har klart å oppdrive original kjøpekontrakt fra forrige salg av båten, denne er sendt til Skipsregisteret og jeg fikk tilbakemelding om at båten i dag kl 14:00 er innført i NOR.

GRATTLA Svein !

 

Geir

[roaldbj]

Jeg vil gjerne berømme SveinHa for at han har oppdatert BP på hele utviklingen av saken. Mange har lett for å gi uttrykk for frustrasjon og vansker i et hendelsesforløp, men unnlater å informere om utviklingen og avslutningen. All honør til SveinHa. Det hadde vært interessant om SveinHa kan sette opp det totale regnskapet for hele registreringsarbeidet (direkte utgifter).

[SveinHa]

Regnskapet er vel akkurat slik som andre her har dokumentert med målegebyr og registreringsgebyr (kr 1.548.-).

 

Det jeg har slitt med er Skipsregisterets manglende informasjonsevne. Jeg leste det jeg fant av registreringsinformasjon på www.nis-nor.no og samlet sammen det jeg mente var tilstrekkelig dokumentasjon og sendte dette av gårde til NOR i september 06. Det viste seg raskt at tilstrekkelig hjemmelsdokumentasjon ikke fantes. Dette skal både Tollvesenet kreve ved innførsel og RSSR ved registrering der. Nå har det seg slik at disse to ikke følger sine egne regler godt nok til at NOR godtar dette men må ha full hjemmelsdokumentasjon selv. I tillegg viste det seg at båten fremdeles var registrert i Puerto Rico og så lenge den var det kunne ikke NOR registrere den.

 

Den 19.12.06 kontaktet jeg Den Norske Ambassaden i Washington og satte dermed i gang et større stykke arbeid på diplomatnivå der borte. Den 21.03.07 dukket omsider slettelsesattest fra Puerto Rico opp på e-post. Videresendte denne umiddelbart til NOR og fikk tilbakemelding om at det var akkurat denne de ventet på. 3 uker senere fikk jeg beskjed om at de måtte jo ha originalen. Greit nok det, den hadde jeg jo i mellomtiden fått i posten. Noen uker til gikk og så ville de ha originalkontrakt for når båten ble solgt i Puerto Rico. Denne hadde jeg jo sendt kopi av et halvår tidligere og regnet jo med at kopien var grei nok da det ikke ble kommentert tidligere. Etterhvert viste det seg at de aktuelle selgere og kjøpere hadde flyttet både en og to ganger og slet med å finne originalen.

 

En ny løsning dukket opp og det var at selger fra dengang kunne bekrefte kopien med underskrift på nytt og få en Norsk Honorærkonsul til å bekrefte denne underskriften. Denne kopien vil da fungere som original. Da jeg hadde satt i gang denne prosessen viste det seg at kjøper fra dengang klarte å finne originalen og registreringen gikk da altså i boks i dag.

 

Det som har irritert meg noe så grenseløst er at jeg ikke har fått tilbakemelding fra NOR om at de innsendte kopiene ikke har vært godt nok. Jeg får beskjed om et dokument de må ha original av, jeg jobber i måneder med å skaffe det og når originalen er skaffet kommer nye krav om andre originaler. Hadde jeg kunne jobbet parallelt med flere ting samtidig ville jeg kunne spart mange måneder... :headbang:

Redigert 6.Juni.2007 av SveinHa (see edit history)

[roaldbj]

Flott SveinHa. Jeg fikk tips av SW (Skipper Worse) om å ringe til Skipsregisteret. For meg ga dette svært hurtig håndtering av enkelte byråkratiske prosesser. Det hjelper mange ganger å utgi seg som en noe undermåls person - da får man gjerne god hjelp.

[SveinHa]

...å utgi seg som en noe undermåls person...

Det kan være god hjelp ja Jeg begynte denne prosessen nokså forsiktig men måtte trø til med store bokstaver for å få gang på sakene de siste ukene... Har også beslaglagt en del av Skipper Worses tid

[Skipper Worse]

Det hjelper mange ganger å utgi seg som en noe undermåls person - da får man gjerne god hjelp.

 

 

:lol: Det har jeg i grunnen aldri tenkt på ... nyttig tips!!

 

Minner meg litt om Arve Opsahl (RIP) med mirakelvannet ...