Hvilke anoder tæres først - Bravo III drev

[SF]

Hei,

 

På båten jeg kjøpte i høst skulle anodene vært byttet. Jeg fikk ikke tid til det ved levering (båten kom på bil) og båten ligger nå på sjøen og vil bli liggende hele vinteren.

 

Det jeg lurer på er om jeg skal ta en rask tur på slipp nå eller vente til mars. Anodene på sylindrene til power-trim er lett synlige og har en del sink igjen og kan ligge noen måneder til på sjøen. Hva med de andre som ikke er så lett synlige. Har dere erfaring med hvilke anoder som normalt er mest tært ved bytte? Kan jeg anta at om dem på sylindrene er ok så er også de andre det?

Redigert 6.November.2006 av SF (see edit history)

[alidal]

Har Bravo II X drev. Der er det sinken på trimsylindrene som blir minst tæret. I fjor var det bare antydning til tæring på sinken på trimsylindrene, mens den store "hesteskoen" var bortimot halvveis tært.

[Blanco]

Min erfaring er at hvis det er god kontakt til godset, tæres de alle omtrent like fort. Men det kan være litt vanskelig å få god kontakt på trimarmene, da det er relativt små skruer som benyttes.

[SF]

OK, må kanskje få båten opp fort som f........... den store hesteskoen ligger vell under transom? Kan det være mulig å inspisere med et speil montert på en stang?

Redigert 6.November.2006 av SF (see edit history)

[Blanco]

hesteskoen ligger helt bak på kavitasjonsplaten på drevet. Løfter du det helt opp, burde det ikke være noe problem å sjekke denne.

[Hulda]

OK, må kanskje få båten opp fort som f........... den store hesteskoen ligger vell under transom? Kan det være mulig å inspisere med et speil montert på en stang?

 

Nå, nå, normalt er vel dette ikke noe som brenner. Noen uker fra eller til spiller sikkert ingen rolle. Vel og merke så lenge det elektriske anlegget er i orden.

[Birchwood 320]

På mitt bravo 3 drev er det zinken på sylindre som gir opp først. Deretter hesteskoen oppå kavitasjons plata i bakant. Men den nr har sjelden vert noe problem. Den ligger nermest propellene. Under kavitasjonsplata.

 

Selv om der er litt zink igjen er det greit å skifte.. Tilt opp drevet og ta på en våt drakt og hopp uti.. hehe.. er ikke sååååå kalt nå..

[SF]

Jeg må innrømme at jeg ikke har greie på bravo drev. Det har liksom vært volvo drev jeg har holdt på med. Nå når jeg vet hvor jeg skal se så får jeg sjekke hvordan det står til med anodene. Hadde ikke tenkt å bade med det første så skifte mens båten er på sjøen blir ikke aktuellt.

[Frøken Fryd]

Skifte av anoder er meget enkelt, og i rogaland blir det jo ikke så kaldt (bare vinden der nede som får deg til å tro det). Det sitter også en 4. anode over propellen.

 

Settet med anoder kjøpes forresten billigest fra uniten...

[SF]

Altfor kaldt spør du meg jeg får se om di ikke holder til mars så tar jeg vår slippen da. Hvor bestiller du fra USA, nettet? Kvanta kosta? Ser de forlanger 650,- for et sett hos Siddis.

[Frøken Fryd]

På ebay går de for rundt 250,- pluss frakt om du tåler å vente noen uker...

[Mr. Import]

hei.

viktig og sjekke at Mercatode systemet på motor er tilkoplet strøm og, og at den som er tilkoplet mercatode under transom plata utside ikke er malt over.

sinken kan være dårlig forde om den ikke er tæret opp .

[SF]

Fant et bra bilde på nettet. Lettere å sjekke enn jeg trodde ser jeg.