Jump to content

Hvilken båt skal jeg kjøpe for utleie?

Puffen

Av Puffen
i Båtforumet

Recommended Posts

Puffen 1.Styrmann

Puffen

Startet
Startet

Har nevnt i en annen tråd at jeg leker med tanken om å kjøpe båt for utleie i middelhavet. Det var lite respons og råd i den tråden, men nok om det.

Et annet spørsmål er jo uansett om hvilken båttype som passer best til formålet. Jeg ser for meg en motorbåt på str. 42 - 48 fot, med marsjfart på 24 - 28 knop. I denne størrelsen mener jeg definitivt at det skal være flybridgebåt. I og med at det er ønskelig med mye utleie, og derved mange brukstimer, er "slitestyrke" et viktig område. Design og finish er også viktig. Det er ganske dyrt å leie en sik båt, og da er forventningene der etter.

Princess har mye av det siste, men jeg er mer usikker på det første. De italienske båtene er også langt fremme på design, og har tilsynelatende en mer robust utførelse. Andre engelske båter er også noe som kan vurderes, men det er noe som ligger og lurer i hjernebarken om engelsk og kvalitet. Men dette er inntrykk, og ikke erfaring. Derfor har jeg lyst til å høre om noen har syn på dette.

Link to post
SF Skipper

SF

Svart
Svart

Tror du må tenke litt på hvilket marked du ønsker å treffe. Har selv vurdert å leie båt i middelhavet og har mange venner som har leid eller vurderer sterkt. Samtlige tenker i retning seilbåt i størrelse 35-45 fot.

 

Mulig det også er et marked for motorbåt men antar det er et noe "smalere" marked. Uansett er det viktig med flere lugarer gode fasiliteter slik at båten passer til flere som kan dele på utgiftene.

2009 Ryds 478 GTI Mercury 50 EFI

Link to post
håvar 2.Styrmann

håvar

Svart
Svart

Hei Puffen. Har selv vært inne på samme tanke. F.eks att man går sammen 3-4 familier om å kjøpe en båt. "Boatshare" og deler på å bruke denne samt att man kan leie den ut til andre i ubrukte perioder.

Bør være en båt med 3 kanskje helst 4 lugarer og min. 2 bad.

dette med sertifikatgrense er jo helt klart ett godt poeng.

Men en princess 45 el. går jo akkurat under denne grensen.

 

Man kan således i felleskap bestemme hvor båten skal ligge denne sommeren osv.

Link to post
Blue_Dragon Skipper

Blue_Dragon

Svart
Svart (redigert)
Vet du noe om "slitestyrken" på Princess?

Har ikke hørt annet en positivt jeg. Bare se på hvor mange gamle princess det finnes i Norge og hvor godt de holder seg.

 

Mere radikalt kan du jo gå for Galeon 390 eller 440. Begge har 3 kabiner.

 

Og som mange sider så er leiggeplass / berth det store problemet. Kroatia er kanskje et godt utganspunkt. Her er det lave skatter.

Redigert av Blue_Dragon (see edit history)
Link to post
Puffen 1.Styrmann

Puffen

Svart
  • Emnestarter
Svart
Har ikke hørt annet en positivt jeg. Bare se på hvor mange gamle princess det finnes i Norge og hvor godt de holder seg.

 

Mere radikalt kan du jo gå for Galeon 390 eller 440. Begge har 3 kabiner.

 

Og som mange sider så er leiggeplass / berth det store problemet. Kroatia er kanskje et godt utganspunkt. Her er det lave skatter.

 

Kroatia er et godt tips. Vet du mer om systemene, skatteopplegget etc.

Link to post
Divemaster Skipper

Divemaster

Svart
Svart

Tenk på landets lover .... Spania Costa Del sol må ha manskap (smuggling fra Afrika) og eier er ansvarlig. Keever coding for charter og 3 årlig inspeksjon...

 

Inspeksjon i Frankike og Italia er det samme.

 

Hold deg vekke fra V..o... gå for Cummins / Cat... legg deg over 50 for for to familier... Regn med minst EUR0 8 til 10,000 per år for havneleie i disse stedene... Kroatia et alternativ...

 

Selv ville satset på 20M pluss med mannskap da "managing" er lettere, og under din kontroll.

Mvh, Alf ........Hekksjø ? .........Hvor ?

"The only time you have too much fuel is when you're on fire."

Link to post
Puffen 1.Styrmann

Puffen

Svart
  • Emnestarter
Svart
Tenk på landets lover .... Spania Costa Del sol må ha manskap (smuggling fra Afrika) og eier er ansvarlig. Keever coding for charter og 3 årlig inspeksjon...

 

Inspeksjon i Frankike og Italia er det samme.

 

Hold deg vekke fra V..o... gå for Cummins / Cat... legg deg over 50 for for to familier... Regn med minst EUR0 8 til 10,000 per år for havneleie i disse stedene... Kroatia et alternativ...

 

Selv ville satset på 20M pluss med mannskap da "managing" er lettere, og under din kontroll.

 

Over 50 fot er uaktuelt. Vil også satse på noe uten fast mannskap. Vurderer det som mer atraktivit for leier. Utfordring med oppfølging self. men må heller saste på dyktige folk på land som forestår ut- og innsjekk. Må også sørge for å ha godt system for å sikre dekning av evt. skader.

Link to post
Divemaster Skipper

Divemaster

Svart
Svart (redigert)

"....må heller saste på dyktige folk på land som forestår ut- og innsjekk..."

 

Ta kontakt med Fairline / Sealine / Azimut der hvor du tenker å kjøre leie fra da disse kjører utleie ..... Sør spania bør du ikke tenke på da det er for nært Afrika ....og smuggling (og du som eier er ansvarlig for alt som skjer med fartøyet, så hvis båten blir tatt med smuglergods ombord, så blir du også sett på som medskyldig..).

 

Båten må nok kodes for utleie ... regn med rundt NOK 50 - 80K for dette hvis du ikke kjøper båt som er kodet (rekker må heves og ekstra utstyr må ombord.... søk google for "Coding for Charter".. eller sjekk MCA http://www.mcga.gov.uk/c4mca/mcga-home og finn Coding for charter .... brun kode tror jeg...) . .... og sist gang jeg så på dette så kostet sertifikat for utleie i Spania et par tusen Euro i året. Lykke til ...

 

edit ....

 

Gul Kode .... ikke Brun !!! Beklager..

Redigert av Divemaster (see edit history)

Mvh, Alf ........Hekksjø ? .........Hvor ?

"The only time you have too much fuel is when you're on fire."

Link to post
Divemaster Skipper

Divemaster

Svart
Svart

"Kroatia er mest aktuelt"

 

Under Norsk flagg, finansiert i Norge og registrert i Norsk Internasjonalt Skipsregister? ....eller skal du etablere eierforhold og finans i Kroatia og seile under Kroatisk flagg? ....ta kontakt med den Norske ambasaden der borte da det er regelverk for alt dette som du må sette deg inn i før du kommer så langt ned i detaljene som forsikring .... forsikring kan forhandleren av båten kan hjelpe deg med... Men som gylden regel, så finner du en forsikkring som dekker et område hvor båten skal opereres (Sør-Øst Italia...Kroatia eller lengre ned...)... noe som du også må styre som eier av båten...

 

Alf

Mvh, Alf ........Hekksjø ? .........Hvor ?

"The only time you have too much fuel is when you're on fire."

Link to post
Divemaster Skipper

Divemaster

Svart
Svart
Det virker som mange forsikringsselsakp er skeptiske til utleie.

Yup ... de liker ikke "bareboat" av de årsaker som jeg har sitert tidligere. Jeg betaler for tiden GBP 328 for kasko .... Som Gul Kodet båt for Bareboat Charter, var premien over GBP 2200, og som "Skippered Charter" var premien rett under GBP 1000 per år...

Mvh, Alf ........Hekksjø ? .........Hvor ?

"The only time you have too much fuel is when you're on fire."

Link to post
  • 2 uker senere...

Delta i diskusjonen

Du kan skrive innlegget nå, det vil bli postet etter at du har registrert deg. Logg inn hvis du allerede er registrert.

Guest
Svar på dette emnet

×   Du har postet formatert tekst..   Fjern formattering

  Only 75 emoji are allowed.

×   Innholdet du linket til er satt inn i innlegget..   Klikk her for å vise kun linken.

×   Det du skrev har blitt lagret.   Slett lagret

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
Vis emneliste


×
×
  • Create New...