35mm aksel på 120hk?

[o-hjelen]

vår summer family er nå fra gir Ø35mm aksel til propell og 85hk. jeg skal bytte større motor 120hk og jeg lurer på sammen bruke ø35mm aksel eller bytte aksel? min kamerat sammen vår summer family ,det er Ø40mm aksel og 120hk.. mvh o-hjelen..

Redigert 30.Desember.2006 av o-hjelen (see edit history)

[sigmundh]

Hei

Jeg har samme båten med 120 hk motor. På den er det 40 mm aksling. Jeg har imidlertid ikke kompetanse til å bedømme om 35 mm er for lite.

[Ingar]

For å kunne si noe om dette må man også vite maks turtall på motor og utveksling på gearet.

[Cato]

Uten at jeg skal begi meg ut på styrkeberegninger kan jeg opplyse at jeg har hatt en Nidelv 28 med 158 hk og 35 mm aksel. Fungert utmerket siden 1983! Tamd40B og MS3B gear

Redigert 30.Desember.2006 av Cato (see edit history)

[Isfeldt]

Hei

 

Jeg har en 35mm aksling på en Ford 185 Hk. Det er som andre sier også avhengig av turtall utveksling og

aksellengde samt avstand mellom og antall opphengingspunkter.

 

Bjarne

[Gunga Din]

For å kunne si noe om dette må man også vite maks turtall på motor og utveksling på gearet.

 

nu er jag ute på tynn is...medger dette

 

men man måste vel oxo vite propeller diameter o stigning....mao vilket vridmoment man belastar akseln med??

 

som sagt tynn is......liker o ha motorn avstängd jag......

[Isfeldt]

Hei

 

Du bruker max dreiemoment på motoren.

Jeg har en kurve for dette i båtboken min

Trenger å vite dreiemoment, turtall aksellengde

og utveksling. Jeg tror forøvrig ikke dette

er et problem, forutsatt kort aksling.

 

Bjarne

[olpi]

Det er hestekrefter, akselturtall og materiale i aksel som bestemmer dette. Hvis du har veldig lang aksel vil det også ha betydning. Med Sleipner sine aksler kan du f.eks belaste med ca 100KW ved 1300 o/min på en 35 mm aksel.

En aksel av syrefast materiale vil tåle mindre.

 

Som du skjønner ikke så lett å besvare korrekt med mindre du oppgir mer om akselturtall (ved fullt motorturtall) og type materiale i aksel.

Redigert 31.Desember.2006 av OLPI (see edit history)

[Isfeldt]

Hei

 

Du finner svaret under "aksling" på http://www.sleipner.no

 

Bjarne

[o-hjelen]

hei.. ja ford 2715E (120hk) eller 89,5KW, max 2500omd.pr.min. gearbokser Marine PRM 310, vekt ca 3500-4000kg summer family

også velg av propell for å finne riktigt diamensjon på propellen må diameter først regnes ut.

kan blir finne riktig type propell?

[Hulda]

Du finner svaret under "aksling" på http://www.sleipner.no

Det er riktig, men spørsmålet om akslingen som sitter i båten kan brukes er avhengig av installerte akslings materialkvalitet. Sleipner refererer til s.k. Duplex stål. Det er sterkere enn vanlig rustfritt. Omtrent dobbelt så sterkt. Enkelt skrevet.

 

Dessuten er formler for denslags beregnet på at all motorkraften blir opptatt av propellen.

[Sydvesten]

hei.. ja ford 2715E (120hk) eller 89,5KW, max 2500omd.pr.min. gearbokser Marine PRM 310, vekt ca 3500-4000kg summer family

også velg av propell for å finne riktigt diamensjon på propellen må diameter først regnes ut.

kan blir finne riktig type propell?

Har du gearreduksjonen er det letter å komme med gode forslag, for propellberegning er det greit med dagens data på motor, gear for å kunne bestemme skroget i beregningen. Dagens hastighet ved maks turtall er også viktig parameter.

 

Vekt lastet

lengde vannlinje

motor effekt og maks turtall

Gearreduksjon

Maks propell diameter

 

Da kan en si noe om både aksel og propell.

 

Jeg kjørte 190 hk ved 3800 o/min på 31,75mm aksler med reduksjon på 1.93, men byttet aksel til duplex siden 316 ble litt i tynneste laget

 

Har gjort noen beregninger for vanlig syrefast 316 eller rustfritt 304 med forskjellig reduskjon

 

Som du kan se av beregningen under så må du opp i et akselturtall på ca. 1500 o/min for at 35mm skal holde, dette gir deg en gereduskjon på ca. 1,66 for 2500 o/min på motoren. Med andre ord har du en "større" utveksling enn dette så bør du enten endre materiale eller bytte til større diameter. Det rimeligste vil vel være ny aksel i bedre materiale er syrefast som du mest sannsnylig har siden du da slipper nye gjennmføring osv.

 

RESULTS

Prop. Shaft

 

Diameter: 35mm

Material: Stainless 316

Shaft RPM: 1300

Safety Factor: 2

Maximum Power: 106 SAE hp.

79 kW.

107 Metric hp.

----------------------

 

RESULTS

Prop. Shaft

 

Diameter: 35mm

Material: Stainless 316

Shaft RPM: 1400

Safety Factor: 2

Maximum Power: 114 SAE hp.

85 kW.

116 Metric hp

----------------------

RESULTS

Prop. Shaft

 

Diameter: 35mm

Material: Stainless 316

Shaft RPM: 1500

Safety Factor: 2

Maximum Power: 122 SAE hp.

91 kW.

124 Metric hp.