Termostat på Volvo 10Hk?

[fram21]

jeg har en fram 21 snekke. nå sitter det en 8-12 hk FM motor i den, type S2. men jeg skal bytte ut den her for blokka har gått, så er det bensin. så jeg har fått tak i en volvo penta 10 hk diesel.rimligere og mindre brannfare. men det er et problem det er saltvanns kjølt. derfor skal jeg bygge den om til ferskvanns kjølt med en sløyfe men jeg har ikke motoren enda men det er sikkert en termostat på den. men kan jeg bruke den samme? eller må jeg kjøpe en helt ny? og viss jeg må, hvor?

[ooma]

Du må bytte termostat. Med saltvannskjøling kan tempen maks ligge i underkant av 60 grader pga fare for saltkrystallisering. Dette er egentlig alt for lav temperatur for motoren. Med ferskvann kan du / må du bytte til en "vanlig" termostat rundt 80 grader. Dette liker motoren, men du må være påpasselig med en ordentlig rensing av kjølekanalene før du øker temperaturen og kjører frostveske. Mye gammel drit der som kan krystallisere seg og lage trøbbel.

[Ubåtfender]

Her en tråd som er ganske grei for rensing av kjølesytemet.

 

Har selv gjort samme jobben med en BMC 60 og lagt inn i bloggen min.

[Mulligan]

Kjøper du ombyggingsett til ferskvannskjøling fra Martec, så følger korrekt termostat med.

[fram21]

jeg har lest en del om motorer og vet hvor varm dem skal være og ossen problemer som kan åppstå når en saltvannskjølt motor blir for varm. men visste ikke noe om termostatene. men er det mulig og få kjøpt bare en termostat et sted?

[fram21]

hvor får jeg kjøpt en termostat til en motor som jeg har bygd om til ferskvannskjølt motor med sløyfe? folk sier jeg kan kjøpe hele sett men hvorfor det når jeg bare trenger termostaten?

[Ubåtfender]

  fram21 skrev:

jeg har lest en del om motorer og vet hvor varm dem skal være og ossen problemer som kan åppstå når en saltvannskjølt motor blir for varm. men visste ikke noe om termostatene. men er det mulig og få kjøpt bare en termostat et sted?

 

Har motoren gått som sjøvannkjølt må du beregne at du må nytt termostat lokk til termostathuset om dette er av aluminium, da det pleier å tæres av saltvannet og kan være vannskelig å få av uten å bli ødelagt.

 

Pleier å hjelpe å varme opp lokket slik at det slipper.

Nå kjenner ikke jeg til motoren din, men sjøvann er ikke noe metaller liker. Sjekk med din lokale Volvo forhandler i nærheten av deg, de har det meste av deler.

Redigert 19.Februar.2007 av Ubåtfender (see edit history)

[Ubåtfender]

Disse har termostater om du vil gamble på at de passer, men anbefaler motorforhandler for din motor Redigert 19.Februar.2007 av Ubåtfender (see edit history)

[fram21]

passer bil termostater til snekke motorer? jeg har bygd om motorn min til ferskvannskjøling og leter etter en termostat. fant noen på biltema til bil. kan jeg bruke dem?

[Espen C]

Det kan vel ikke være noe problem bare du velger en med riktig temp.

[horg]

tja ,hvist du har mye flaks og vet hvilken driftstemp. motoren din skal ha, de enkleste er å dra til nærmeste merkeverksted (hvilken motor har du?)

[fram21]

jeg har en FM motor nå type S2 men bytter den ut pga ødelagt blokk. bytter den til en volvo penta 10 hk. vet ikke helt ossn volvo det er. men skal teste en bil termostat viss det ikke går så går det ikke..

[fram21]

hvor mange grader går en volvo penta diesel 10 hk best på? kan skaffe termostater som får motoren til og bli 87grader 88, 89 90, 92grader. hvilken temperatur er best?

[CB.]

Det er litt avhengig om du har ferskvannskj eller saltv ?.

 

Hadde nok gått for 87 selv dersom ferskvannskj.

[hifo]

3 nye emnet ditt ang thermostat... har lest at det er om å gjøre å starte minst mulig nye emner

[fram21]

jeg driver og bygger om til ferskvann så defor jeg lurer. vet at saltvannkjøling da går motoren på mye mindre varme og at det ikke er bra for motoren så skades motoren ta saltet så jeg skifter.

[fram21]

er ny her så prøver meg fram litt.

[horg]

Hvilken motor har du md1b, md6a/b,har du md6a/b se;medlemssider>dok.arkiv>BP dok.arkiv>motorer,el. se tidligere tråd "Finn din gamle motor" der er det en link til VP, der du fritt kan laste ned manual til din motor

[TMe]

Gjør du en slik jobb lønner det seg alltid å montere inn en "strainer/sil" i ferskvannskretsen med en ventil før og etter. Da kan man samle opp og fjerne rustflak som løsner uten særlig tap av kjølevæske

[CB.]

Ikke bestandig det er lurt å bygge om til ferskvann men uansett sørg for å rens manifoilere og kjølekanaler skikkelig slik at du unngår mulig avleiringer.

[fram21]

hvorfor er det ikke alltid like lurt og bygge om til ferskvannskjøling? motoren går jo bedre og motoren tar ikke skade av saltet da må jo det være den beste løsningen?

[Ubåtfender]

  fram21 skrev:

hvorfor er det ikke alltid like lurt og bygge om til ferskvannskjøling? motoren går jo bedre og motoren tar ikke skade av saltet da må jo det være den beste løsningen?

 

Etter lang tid sjøvannskjølt, blir motoren oppspist innenifra Man vet da ikke vilken stand motoren er i om det er nokk gods igjen før vannet blander seg med olje og silynderene.

 

Sjøvannskjølt motor har mye kortere levetid kontra en ferskvannskjølt

Redigert 20.Februar.2007 av Ubåtfender (see edit history)

[fram21]

skjønnte ikke helt hva du mente med det? viss den er i dårlig stand og den er veldig rusten innvendig så er det ikke lurt og bygge om?

[Ubåtfender]

  fram21 skrev:

skjønnte ikke helt hva du mente med det? viss den er i dårlig stand og den er veldig rusten innvendig så er det ikke lurt og bygge om?

 

Alle motorer ruster innvendig over tid, sjøvannskjølt ruster mer og raskere..

[fram21]

  Ubåtfender skrev:

Alle motorer ruster innvendig over tid, sjøvannskjølt ruster mer og raskere..

men da er det vell uansett smartere og bygge den om? motoren er ikke i dårlig stand men vil bygge den om før den går. (viss det er smartest)