Bytte simring på propellhus, Honda BF75

[Ronald]

Jeg kjørte et ganske kraftig snøre i propellen i sommer - fikla seg inn rundt propellakselen. Ved skifte av girolje i undervannshus i høst oppdaget jeg at oljen var litt grå, og jeg ser ikke bort fra at det har sammenheng med dette (første gang jeg skiftet olje på denne, så jeg vet ikke hvordan det har vært tidligere).

 

Er dette med å skifte pakning rundt akselen en kurant sak å gjøre selv? Noen feller å gå i, evt. noe å være ekstra påpasselig med? Er det noen som har gjort det - aller helst på denne motortypen - som kan gi noen råd og vink? Kreves f.eks. noe spesialverktøy?

 

Og hvis jeg skulle velge å gjøre det på verksted - er dette en dyr sak?

 

Ronald.

[Ronald]

Løfter denne opp igjen. Er det virkelig slik at ingen andre har hatt problem med vann i girhus-oljen på utenbords - og har reparert selv? Hører selvsagt gjerne også fra de som evt. har erfaring med andre motortyper enn den nevnte Honda - for det er vel omtrent samme prinsipp på de fleste, vil jeg tro.

 

Ronald

[OT-flyktning]

Har ikke så mye å bidra med, men fikk fortalt, at litt vann i giroljen er ikke noe å bekymre seg veldig over. Det skal oljen takle. Men hvor mye er mer enn litt....?

[Sinten]

Eg vurderte å bytte propellhus på min Suzuki 9,9 hk, fordi det er ein liten bit som er knekt av, men fekk til svar at denne delen var vanskelig å skifte og det måtte til ein spesiallaga ters.

 

Meiner det var rago63 som sa dette her til meg, så du får høyre med han, han hadde visst nok gjort dette på ein Tohatsu.

[roesok]

Har selv en Honda BF 115. Har ikke hatt problemer med girolje, men er du sikker at lekkasjen kommer fra rundt propellakselen? Kanskje mest sannsynlig, men hva med tappeskruen? Om den er dårlig skrudd fast eller pakningen er dårlig så kan det vel også komme vann inn her. Byttet selv skru og pakning nå, og den var rådyr! Regner med at Honda også tar seg godt betalt for ny pakning rundt propellakselen.

[Daffy]

Eg vurderte å bytte propellhus på min Suzuki 9,9 hk, fordi det er ein liten bit som er knekt av, men fekk til svar at denne delen var vanskelig å skifte og det måtte til ein spesiallaga ters.

Det er nok ikke så vanskelig å bytte simringen der

[Ronald]

... men er du sikker at lekkasjen kommer fra rundt propellakselen? Kanskje mest sannsynlig, men hva med tappeskruen? ...

Jeg er vel egentlig ikke sikker på noe som helst. Men jeg har fått høre at lekkasje rundt aksel av og til skjer, men man hører jo så mangt. Jeg kjøpte motoren brukt for 1,5 år siden, og i høst var mitt første oljeskift i propellhuset. Mitt inntrykk var at skruer til påfylling/tapping var godt festet, og jeg reagerte ikke på pakningene der (om det i det hele tatt var pakninger der???). Men det kan jo være mange år siden forrige oljeskift, og således kan det jo tenkes at lekkasjen er minimal - og intet å bry seg om.

 

Mulig jeg bare skal la det være for kommende sesong, og deretter inspisere på høsten, evt. underveis i sommer. Da bør jeg kunne få en pekepinn på omfanget. Oljen i høst var gråhvit, med gav vel ikke inntrykk av å være klissvåt. Jeg har nok sett adskillig verre tilfellere tidligere på andre motorer, for å si det sånn...

 

Ronald.