Ankervinsj med fritt fall

[Espen C]

Hei jeg lurer på om all kjettingen raser ut om man har en Ankervinsj med fritt fall eller om det er noen slags stoppemekanisme som hindrer at all kjettingen raser ut,

det høres litt kronglete ut at 50 m kjetting raser ut vist man kun behøver 20

[roaldbj]

Jeg tror det er litt forskjellige tekniske løsninger på fritt-fall vinsjer,

 

men forutsatt at du smører fritt-fall anordningen vil kjettingen stoppe å rase ut når du kjører ankervinsjen opp noen få sekunder,

 

dermed griper kabularet i ankervinsjen tak i kjettingen.

Redigert 5.Mars.2007 av roaldbj (see edit history)

[Hank]

Det er nettopp slik det fungerer på Lofrans vinsjen min. Jeg har riktig nok vært usikker på hvor godt den tåler disse bråstoppene, men den må jo være konstruert for det. Så vidt jeg vet står det i manualen at man ikke skal stoppe kjettingen før ankeret har nådd bunnen. Har også forsikret meg om at enden på kjettingen er festet til bunnen av kassen. Mener å huske at noen her på BP oppdaget at kjettingen på enkelte vinsjer ikke var festet i enden...

[roaldbj]

Det kan være greit å feste enden av kjettingen med egen karabinkrok - dermed kan kjettingen forlenges med tau.

 

[Suzuki]

kjettingen bør festes med bindsling.

Skjer det noe, kan det noen ganger være nødvendig å forlate ankerplassen i en fei. Et kapp, og du er fri. Å sitte fast i bunnen, eller få vinsjehavari samtidig som en brennende båt, en uansvarlig båtfører, en løpsk lekter eller noe annet driver nedpå deg, må være ganske frustrerende.

Alternativet:

et kapp; og du er fri.....

 

Suzuki

[Hank]

Hva er egentlig bindsling? Har du et bilde eller en tegning?

[horg]

Har vel aldri tenkt på problemstillingen før , slipper jo ankret på passe avstand fra land , når kjettingen stopper vet jeg ikke,(kan stoppet kjettingen ved å trykke på inn knappen slik at kabelaret går i grep) har aldri tenkt på dette som ett problem, min Power IL Captain drar 25 m/min v/min. belastning.

[Hank]

kjettingen bør festes med bindsling.

Skjer det noe, kan det noen ganger være nødvendig å forlate ankerplassen i en fei.

Suzuki

 

No problem! Har skålanker, så skjer det noe er det bare å reise av gårde med ankeret på slep!

[Ben Sin]

Dette har heller ikke jeg tenkt på som noe problem. Når ankeret treffer bunnen, "raser" tauet/kjettingen ikke lenger ut. Så sant man har dratt av på gassen da...

 

Jeg lar ankeret falle, og justerer opp når jeg har tampen i land, eller låser vinsjen hvis jeg bare skal ligge der og se pen ut.

 

Har forresten alle husket å sikre ankeret med dertil egnet krok under gange? Det kan bli ubehagelig om noe skjer med vinsjen når du ligger der i 30 knop og ankeret raser ut...

 

Ben Sin

[olpi]

kjettingen bør festes med bindsling.

Skjer det noe, kan det noen ganger være nødvendig å forlate ankerplassen i en fei. Et kapp, og du er fri. Å sitte fast i bunnen, eller få vinsjehavari samtidig som en brennende båt, en uansvarlig båtfører, en løpsk lekter eller noe annet driver nedpå deg, må være ganske frustrerende.

Alternativet:

et kapp; og du er fri.....

 

Suzuki

 

Greit med tau da vet du .

 

En karabinkrok slik Roald har må da være greit hvis den er liten nok til å passere gjennom frikobling.

Fort gjort å kjøre ut resten av kjettingen da.

Redigert 5.Mars.2007 av OLPI (see edit history)

[nordan family 27]

Hvis det er relativt grunt stopper kjettingen min når ankeret når bunnen. Er det dypt - og kjettingvekten mellom båt og bunn blir stor nok - fortsetter min å rase ut. Ganske irriterende. Som nevnt stoppes dette med å ta inn litt frem til vinsjen tar igjen - men det høres ikke veldig sunt ut. Enden har jeg ikke festet, men har laget en knute av kjettingen. Har ute kjettingen om høsten for å skylle den før vinteren, og knuten er ikke bare-bare å få opp, så jeg satser på at den ikke kommer seg forbi kjetting-hullet og vinsjen.

 

Dette med å skulle kunne kutte kjettingen har heller ikke jeg tenkt så mye på. Kanskje på tide å fundere på det...

[Bitteliten]

Har faktisk ikke tenkt på det Suzuki skriver her. Vi har Bruce med 50 m kjetting foran. Bak er det Engbo med blytau. Men jeg tror vi har krefter til å å komme oss unna med ankeret på slep om vi må. Men pent blir det ikke

[roaldbj]

Blir det for komplisert er det bare å fyre opp vinkelsliperen og kutte kjettinger og tau!!!

 

Alternativt å fyre opp kompressoren og bruke trykkluftsaga!!!

 

Begge verktøyene er selvfølgelig ombord. Dette er jo alminnelige sikkerhetsredskaper!!

Redigert 5.Mars.2007 av roaldbj (see edit history)

[Bitteliten]

eller en kjettingkutter - det må da gå under "kjekt å ha" ombord

[Slagskibet]

Men jeg tror vi har krefter til å å komme oss unna med ankeret på slep om vi må. Men pent blir det ikke

 

 

Tiltredes ! Ser innmari dumt ut når du har dradd hele vinsjdriten ut gjennom akterspeilet eller at vinsj med kasse og badeplattform begynner dykking sånn helt uinvitert. Jentungen løste ut vinsjen i Hankøsundet og det stoppet ganske momentant selv i små 5 knop.

[Skipper Worse]

Har faktisk ikke tenkt på det Suzuki skriver her. Vi har Bruce med 50 m kjetting foran. Bak er det Engbo med blytau. Men jeg tror vi har krefter til å å komme oss unna med ankeret på slep om vi må. Men pent blir det ikke

 

Nei, pent blir det ikke, når halve baugen ligger avrevet igjen og dupper i vannflaten!!

 

Blir det for komplisert er det bare å fyre opp vinkelsliperen og kutte kjettinger og tau!!!

 

Det er lett å si for deg, som har trykkluft og allting!!

 

Den enkle løsningen er selvsagt å spleise en lengde tau på den innenbordske enden av kjettingen, og feste dette tauet til øyet i kjettingkassen. Tauet må være så langt at de kommer opp til kabelaret på vinsjen når alt er ute. Skulle det da oppstå en nødsituasjon hvor man må kutte hele stasen av, er det bare å slippe alt ut og så ta kniven fatt. UTEN å måtte bruke tid og krefter på å krype rundtomkring i baug eller hekk.

[Bitteliten]

Nei, pent blir det ikke, når halve baugen ligger avrevet igjen og dupper i vannflaten!!

Tror vi nøyer oss med innfestingen til vinsjen og muligens lokket over. Men det er jo nok det. Men må man så må man.

Den anekdoten med kniven - minnet meg om han som brukte støvsugern og ikke visst at det var roternede kniver inni munnstykket. Snakk om å kappe toppen av egget.

 

Omtrent slik ser det ut før vi har prøvd å komme løs

Redigert 5.Mars.2007 av Bitteliten (see edit history)

[roaldbj]

Bra SW - du har tenkt på det meste.

 

Jeg blir stadig tilført nye ideer. Og helt gratis.

 

Og hvordan fester man tauet til kjettingen slik at det hele går gjennom kabularet?

 

Og hvilken tau-type benytter man?

[Skipper Worse]

Bruk hva slags tau som helst, egentlig. Best kanskje med en dim som går i kabelaret og er sterkt nok til å holde båten hvis alt ruser ut ved et uhell. Spleis mot kjetting er muligens en heksekunst, men jeg har da sett det hist og her så det er fullt mulig å få til. Pointet er at spleisen ikke blir en klump som er større enn hva kabelaret kan takle, en vanlig tau/kjetting spleis som brukes når man har ankertau med kjetting lengst ut mot ankeret.

[Ben Sin]

Jentungen løste ut vinsjen i Hankøsundet og det stoppet ganske momentant selv i små 5 knop.

 

Derfor er det en meget god ide å sikre ankeret med wire eller tau under gange. Da unngår man slike uforutsette og ubehagelige stopp.

 

Ben Sin

[olpi]

Derfor er det en meget god ide å sikre ankeret med wire eller tau under gange. Da unngår man slike uforutsette og ubehagelige stopp.

 

Ben Sin

 

Sikringstau er en selvfølge

[tuffff]

Derfor er det en meget god ide å sikre ankeret med wire eller tau under gange. Da unngår man slike uforutsette og ubehagelige stopp.

Ben Sin

 

Been there - done that

 

Omtrent sånn:

Eehhh..... for en del år siden skulle vi en gjeng på guttetur til Bluesfestivalen på Notodden. Da vi kom til Brevik var det tid for en matbit og vi går inn mot en flytebrygge rett på nedsiden av et spisested. Jeg hadde løst ut sikringslinen til dreggen, så denne bare hang på automatutløseren. Det var imidlertid god plass på bryggen, så vi la oss longside. Etter et bedre måltid på restauranten - og muligens et par øl - dro vi videre opp mot Porsgrunn/Skien. Under Breviksbrua la jeg sleiva i parketten og vi suste oppover med ca. 30 knop. Så ropte plutselig en av guttene: "DREGGEN!!!". Et skarpt smell fulgte før jeg rakk og slå av på gassen. Vi bråtørnet og rakk nesten frem til ti kilo dregg, ti meter kjetting, femti meter dreggtau og halve badeplattformen i teak, samt kassen til dreggtaut forsvant på 80-90 meters dyp i Frierfjorden.

Nei!! Vi hadde ingen reservedregg

 

mvh tuffff

[olpi]

Det er det jeg alltid har hevdet, 30 knop er alt for fort

[Bitteliten]

Nei, det er for sakte. I nærmere 40 knop går dreggen i plan.

[nordan family 27]

Derfor er det en meget god ide å sikre ankeret med wire eller tau under gange. Da unngår man slike uforutsette og ubehagelige stopp.

Tidligere eier av min båt lar styrestrømmen gå over en vanlig bryter i tillegg - mao skjer det ingenting om noen skulle komme borti spaken for vinsjen når denne bryteren er slått av. Enkelt og greit - så slipper man å krype bak for å løsne på tauet først - det er bare å trykke på "sikkerhets"bryteren.