Trenger hjelp til propellvalg

[Chaparral]

Hei

Har sett at det er noen som har peiling på valg av propell her inne og håpar på litt hjelp.

Har ein Chaparral 300 signature, med 2 dieslar på 163 hk (maks 4200 Rpm ). 150 hk på propell.

Montert på Alpha one drev utv 1.5-1.

Båtens vekt ( tom ) er ca 4700 kg. Lengde vannlinje 7.6 m

Hadde først propellar som var 14 1/4 X 17 fekk då 31 knop på 3800 rpm.

Bytta til 14 1/4 X 15 ( Med cupping ) fekk då 31 knop på 4000 rpm.

No monterar eg drev med 2-1 utv,

Har noen synspunkter på propellvalg er eg takknemlig for hjelp.

[Sydvesten]

Er litt usikker på hvordan denne modellen jeg bruker er på drev, men har lagt inn dine data, justert vekten til 5000 kg og låst propellen 14 og 1/4 " i diameter. Har satt in Cruising turtall til 4000 i denne beregingen.

 

RESULTS

MAX PERFORMANCE

Available Power: 309.7 SAE hp ( 230.9 kW) @ 4200 RPM

Max Speed: 31.0 kts

Fuel: 19 US Gall/Hr (typical)

CRUISING PERFORMANCE

Cruising Power: 271 SAE hp ( 202.4 kW) @ 4000 RPM

Cruising Speed: 29.0 kts

Fuel: 16 US Gall/Hr (typical)

RECOMMENDED PROPELLER

Diameter: 14.8 in. Pitch: 17.1 in.

Blades: 3 Cupped: No

 

Transmission Ratio Acceptable

PROPELLER BASED ON INPUT DIAMETER

Diameter: 14.3

Pitch: 17.7

Blades: 3

 

Samme input men med 2:1 i gear

 

RESULTS

MAX PERFORMANCE

Available Power: 309.7 SAE hp ( 230.9 kW) @ 4200 RPM

Max Speed: 31.0 kts

Fuel: 19 US Gall/Hr (typical)

CRUISING PERFORMANCE

Cruising Power: 271 SAE hp ( 202.4 kW) @ 4000 RPM

Cruising Speed: 29.0 kts

Fuel: 16 US Gall/Hr (typical)

RECOMMENDED PROPELLER

Diameter: 17.5 in. Pitch: 22.8 in.

Blades: 3 Cupped: No

 

Transmission Ratio Acceptable

PROPELLER BASED ON INPUT DIAMETER

Diameter: 17.5

Pitch: 22.8

Blades: 3

 

Her anbefales det en propell på 17.5 x 22.75..... som jo kan være et utgangspukt, har ikke låst diameteren i beregningen denne gangen

Redigert 12.Mai.2007 av sydvesten (see edit history)

[Chaparral]

Takk for svar.

Men synest det høres litt stort ut. då eg no med 17 pitch ikkje klarte og få meir en 3800 rpm. og med 15 pitch ( cuppa ) klarte 4000. så med 15 utan cupping ville eg vel klart 4200.

Hadde trudd noe med ca 19 pitch ville vore det som passa best med 2-1 utv.

[Trophy]

Endringen i utveksling gjør at propellen har 700 omdr. mindre i minuttet på fullt turtall. Sydvesten's utregning er ganske nær tror jeg, men ville begynnt med 17,5 x 21 ( rein synsing) propellberegning er ingen eksakt vitenskap siden det er så mye som spiller inn. Har du tilgang på propeller å teste

[Chaparral]

Hei igjen

 

Har no fått på drev med 1.98-1 utv. Propellvalget vart 14 1/4 x 21 Mercruiser black max aluminium.

Og det virkar fortreffeleg.

Båten går no lett i plan utan bruk av trimplan, noe den ikkje gjorde før.

Med tom båt for eg 4400 rpm ( 200 for mye ) og utan noe trimming gjorde den 31 Knop ( har ikkje fått testa så mye endå )Sleit veldig for og få den farta før, så detta gjorde susen.

Konklusjon rett utv på drev har alt og si, og det var herlig og føla at ein har ( i allefall litt ) effektoverskudd.