Bravo drev, noen spørsmål

[NovaMan]

Hei

 

Jeg har i dag et Bravo 2 drev med utveksling 2:1 på båten min og vurderer overgang til et drev med lavere utveksling. Vet noen av dere om Bravo 1, 2 og 3 kan benyttes på samme transom? Vet noen samtidig hvor stor propell det er plass til på et Bravo drev?

[Birchwood 320]

dreva passer på samme transom. bravo3 er duoprop. du får stigning opp til minst 30 tommer. dia er

fast på b3.

[NovaMan]

dreva passer på samme transom. bravo3 er duoprop. du får stigning opp til minst 30 tommer. dia er

fast på b3.

 

Takk skal du ha Wellcraft. Du vet ikke hvor stor diameter det er plass til på et Bravo 2?

Ser også at det averteres Bravo 1X for diesel også med duoprop. Er det noen stor forskjell på hva dette og Bravo 3x tåler?

[Birchwood 320]

bravo 1x med duoprop er nytt for meg. maks stigning er vel 25tommer på b2. dia tror eg er 15 1/4 eller 15 3/4.

b1x er et drev for høg hastighets båter. b2 er for store tunge båter og er det sterkeste i serien. b3 er vel ikke annbefalt for båter over 3500kg. med store diesler. men med drev kjøling går det bedre men en viss forsiktighet bør en bruke.

Redigert 19.Juni.2007 av Wellcraft (see edit history)

[NovaMan]

bravo 1x med duoprop er nytt for meg. maks stigning er vel 25tommer på b2. dia tror eg er 15 1/4 eller 15 3/4.

 

Se linken nedenfor som ligger på finn.no Jeg kjente heller ikke til dette, men kanskje det er for de mindre diesel'ene. Jeg ringer ham imorgen uansett.

 

http://www.finn.no/finn/boat/object?finnko...os=5&tot=42

[Birchwood 320]

Bravo 1

 

Great Performance Starts with Heart. Bravo!

Single, twin, triple applications over 100 mph for gas engines up to 600 hp

Compatible Engines

496 Mag High Output

496 MAG

MX 6.2 MPI Horizon

MX 6.2 MPI

350 Mag MPI Horizon

350 Mag MPI

5.0 MPI

5.7L

5.0L

HP600 SCi

HP525 EFI

 

If ever there were a reason to stand up and cheer, the Bravo One best-in-class performance is a great place to start. It can deliver boat speeds beyond the triple-digit mark thanks to its exclusive performance torpedo design and dual water pickups. Its handling at low and high speeds is exceptional. Everything about the Bravo One says high performance with sophistication, demonstrated by its best-in-class shifting. Yet underneath is a set of precision machinery just waiting to unleash spine-tingling torque.

 

Available Models Bravo One®, Bravo One X™, Bravo One XR™, Bravo One XR Sport Master, Bravo One Diesel X

 

 

Bravo2

 

Handle the Biggest Boats with Authority.

Twin applications up to 55 mph for gas engines up to 450 hp

Compatible Engines

496 Mag High Output

496 MAG

MX 6.2 MPI Horizon

MX 6.2 MPI

350 Mag MPI Horizon

350 Mag MPI

5.0 MPI

5.7L

5.0L

4.3 MPI

4.3L

 

The unique Bravo Two drive has an unmatched ability to maximize lift and thrust for cruisers and houseboats without breaking a sweat. Due to the girth of the gearcase, Bravo Two is capable of accommodating a huge 20-inch diameter prop with deeper gear ratios. This allows the Bravo Two to deliver high thrust around the dock, a quick time to plane and improved fuel economy putting you in control.

 

Available Models Bravo Two®, Bravo Two X®, Bravo Two Diesel

 

 

Bravo3

 

Efficient. Maneuverable. Unbeatable.

Single or twin applications up to 65 mph for gas engines up to 525 hp

Compatible Engines

496 Mag High Output

496 MAG

MX 6.2 MPI Horizon

MX 6.2 MPI

350 Mag MPI Horizon

350 Mag MPI

5.0 MPI

5.7L

5.0L

4.3 MPI

4.3L

HP525 EFI

 

The twin-prop design says it all. Whether in a single-unit or twin-unit application, the Bravo Three is an efficient drive built without compromise. More than an upgrade from the Alpha drive, it has a mystique all its own. Perhaps it’s the best-in-class shifting or its counterrotating propeller design – enabling agile handling in reverse for precision maneuverability. The Bravo Three is unbeatable.

 

Available Models Bravo Three®, Bravo Three X®, Bravo Three XR, Bravo Three Diesel X

 

 

 

Alt fra mercury marine.

 

Mercurymarine

Redigert 19.Juni.2007 av Wellcraft (see edit history)

[Frøken Fryd]

maks stigning er vel 25tommer på b2. dia tror eg er 15 1/4 eller 15 3/4.

b1x er et drev for høg hastighets båter. b2 er for store tunge båter og er det sterkeste i serien.

Stemmer dette da? Jeg mener mine propeller er 18 1/2 tomme i diameter...

[Whistler]

Max prop diameter for B2 er 20".

[Birchwood 320]

Se der... Da blei eg feilinformert da eg hadde Bravo 2. Eg skiftet til B3 pga eg ikke fekk tak i stor nok prop.

[Whistler]

B2 propeller

[Xlnt]

Jeg har en propell til Bravo 2 19-1/4" X 23 til salgs hvis noen skulle være intersert. Noe særlig større skal man lete en stund etter tror jeg. Ser at det er klaring nok til en tomme til men har ikke sett de i salg noen sted enda.