AQ171 kontra AQ170-forskjeller?

[Windy37GM]

Hva er forskjellen mellom de 2 ? jeg har en kompis som lurer på å kjøpe Draco med VP AQ171 eller en med VP AQ170 i eller en med VP AQ151....

 

Mvh

 

Joda310

Redigert 20.Juni.2007 av Joda310 (see edit history)

[maskinisten32]

På drevia.se ligger det noe info om disse typene. Kan hende du finner noe informasjon der.

[tomeriks]

VP AQ 170, er en gammel motor, basert på volvos rekkesekser B30. AQ 151 og 171 er basert på volvos 4 sylindrede motorer B23 og B25(?), med 16V topp. Kort oppsumert så er de 2 siste fortsatt kurrante, med ikke så verst bensinforbruk, mens AQ 170 er som veteranmotor å regne, med ett vanvittig høyt bensinforbruk og dårlig topp.. Håper dette var noe til hjelp..https://baatplassen.no/i/index.php?act=post&do=reply_post&f=1&t=31353#

Help Sidepanel av/på

[CB.]

Er ikke enig med deg i at aq 170 har et spesielt stort forbruk, men at toppen har lett for å vri seg er riktig. Det skyldes rekke 6 ern som blir for kald i bakkant og varm i forkant når den blir presset. Ellers er jeg enig at det er greit å holde seg unna den motoren. Den går stort sett bare pent på tomgang. Ellers kan det det sies at for hobbymekanikeren så er det lett å få tak i brukte deler til denne motoren.

[Larspo]

B23, B25(?), med 16V topp. ...

B23 har 8 ventiler, B25 kjenner jeg ikke til. Ventilene er noe større på marinemodellen enn på blimodellen.

[tomeriks]

B23 har 8 ventiler, B25 kjenner jeg ikke til. Ventilene er noe større på marinemodellen enn på blimodellen.

 

Har sjekket litt..AQ 171 har 16 ventiler, (vurderer å bytte til en slik selv, ganske billige i sverige) AQ 151 8 ventiler (B23). AQ 171 har lengre slaglengde og kalles for B25, men det riktige navnet skal være B230, ikke B23.

Skal visstnok være litt verre å skaffe deler til AQ 171 enn AQ 151 da AQ 151 bygger på en B23 motor..

[Båtbygger77]

Har sjekket litt..AQ 171 har 16 ventiler, (vurderer å bytte til en slik selv, ganske billige i sverige) AQ 151 8 ventiler (B23). AQ 171 har lengre slaglengde og kalles for B25, men det riktige navnet skal være B230, ikke B23.

Skal visstnok være litt verre å skaffe deler til AQ 171 enn AQ 151 da AQ 151 bygger på en B23 motor..

 

Aq171 er bygget på en B230 blokk. Aq171 versjonen av blokken er boret opp fra 2,3 liter til 2,5 liter. Har ikke vært noen problem å skaffe deler til Aq171 til nå hvertfall..

[tomeriks]

Aq171 er bygget på en B230 blokk. Aq171 versjonen av blokken er boret opp fra 2,3 liter til 2,5 liter. Har ikke vært noen problem å skaffe deler til Aq171 til nå hvertfall..

 

Bra å høre, da jeg sterkt vurderer å sette inn en slik motor selv.. På svenske diskusjonssider blir denne motoren omtalt som at det skal være vanskeligere å skaffe deler til enn aq151. Men er den borret opp, eller har den bare lengre slaglengde?? Har hørt flere varianter, og lengre slaglengde er mest overbevisende..

[Nils_Ragnar]

Aq 151 har samme motorvolum som Aq 171. De er begge 2,5 l , og er ikke borret opp, men har "marineveiv" med 86mm slaglengde istedenfor 80mm som er orginalt på en B230motor. Blokka er lik bilmoteren som heter B230. I prinsippet er begge videreutviklet fra Aq 145 motoren på 2,3l(B23). Aq 151 har en 8 ventilers topp(fra volvo 940 turbo), nesten samme som ble brukt på de "vanlige" bilmotorene. Aq 171 har 16 ventilers topp, som er veeeldig dyr å skifte hvis den ryker(samme topp som enkelte Volvo 740/760GLE og GLT motorer hadde). Aq 151 har vel ca 146Hk, mens Aq 171 har vel rundt 170Hk.

 

Den gammle Aq 170 er vel som en veteranmotor å regne.....

Redigert 4.Juli.2007 av Nils_Ragnar (see edit history)

[bjorn-inge.nesje]

Har sjekket litt..AQ 171 har 16 ventiler, (vurderer å bytte til en slik selv, ganske billige i sverige) AQ 151 8 ventiler (B23). AQ 171 har lengre slaglengde og kalles for B25, men det riktige navnet skal være B230, ikke B23.

Skal visstnok være litt verre å skaffe deler til AQ 171 enn AQ 151 da AQ 151 bygger på en B23 motor..

Hei,ser det er gode omtaler på aq 171.Prøver å skaffe en slik,men finner ikke for salg.Noen tips om hvordan skaffe motor og drev fra sverige.Bjørn-Inge

[Superkul]

gamlegutta hadde et triks på di gamle rekkesekserne - borret et hull i toppen og satte på slange så toppen fikk bedre gjennomgang med kjølevann

problemet var at di fikk gjerne en luftlomme bakerst i vannet og det blir varmt