Suzuki df 9.9, 1997 skifte register reim

[froesak]

Noen som har byttet regreim på 4t utenborsdmotor? Er det vanskelig og gjøre det selv? evnt hvor mye har dere betalt på verksted for og få gjort det.

Kjører mellom 3-400 timer i året stort sett kun dorgefart men den slites vell av det også. kjøpte den i fjor høst og vet ikke hvor lenge den har gått med den reima som sitter på men jeg har kjørt 350 timer med den til nå. Bør jeg bytteden straks eller går disse lenge? Hva hvis den ryker vil man rase motoren sånn som på enkelte biler? Det er en 1997 mod suzuki df 9.9 hk

[froesak]

hadde fått noen svar her isted hvorfor er disse blitt borte????????????????? er det x-files her

[Daffy]

jeg hadde nok ikke turt å gjøre dette selv.

Ihvertfall ikke hvis jeg ikke vet hva det dreier seg om

 

Mest sannsynlig er det like skadelig.

Det står vel i instruksjonsboken din når den skal skiftes?

[roesok]

Går å tenker på det samme. Har en 99 mod. Honda 115 hk 4-takter. Skrudde av beskyttelsesdekselet og sjekket reima i vår og da så den ut som ny, men den er dog noen år og har kjørt sine timer. (PS- Under dette dekselet var det også et par andre reimer - hva er det...?) Antall brukstimer på motoren er uansett bare noen promille av det en bil kjører før registerreim der bør skiftes. Så utgangspunket for et eventuelt skifte må være at reg.reima er noen år, ikke bruken. Snakket med en verkstedkyndig om dette og han uttalte at han aldri hadde vært borti at slike reimer hadde røket. Et annet spørsmål er om en liten motor har samme skifteintervall som en stor motor? Vil uansett sjekke pris på skifte før neste sesong.

Redigert 28.August.2007 av roesok (see edit history)

[Allan E]

Det er en 1997 mod suzuki df 9.9 hk

Er du sikker på at det er en firetakter. Trodde ikke suzuki hadde slike for 10 år siden.

[Allan E]

Jeg så i en tabell og denne motoren kom i 95. Ta kontakt med verksted å spør om intervallet på et eventuelt bytte. Det kan bli svært dyrt å la være. Se om du kommer til for å inspisere så får du heller vurdere det da.

[Ingar]

hadde fått noen svar her isted hvorfor er disse blitt borte????????????????? er det x-files her

Ligger ikke noe i papirkurven så da skal det ikke kunne være slettet noe.

[slettet]

Går å tenker på det samme. Har en 99 mod. Honda 115 hk 4-takter. Skrudde av beskyttelsesdekselet og sjekket reima i vår og da så den ut som ny, men den er dog noen år og har kjørt sine timer. (PS- Under dette dekselet var det også et par andre reimer - hva er det...?) Antall brukstimer på motoren er uansett bare noen promille av det en bil kjører før registerreim der bør skiftes. Så utgangspunket for et eventuelt skifte må være at reg.reima er noen år, ikke bruken. Snakket med en verkstedkyndig om dette og han uttalte at han aldri hadde vært borti at slike reimer hadde røket. Et annet spørsmål er om en liten motor har samme skifteintervall som en stor motor? Vil uansett sjekke pris på skifte før neste sesong.

(PS- Under dette dekselet var det også et par andre reimer - hva er det...?)

reimer for balanseakslene (2 stk)

store rekkefirere får betydlige "transverse" vibrasjoner pga design- og arbeids energi så Honda utstyrte denne og 130 hesteren med balanseakslene for å minimere vibrasjoner ned til rekkesekserivå eller bedre ;)

 

du kan laste ned manualen til motoren din her: http://www.honda-marine.com/owners/OwnerMa...odelGroup=BF115

hvis jeg husker riktig skal reimene inspiseres hver 200 time og byttes når de har fått tegn på slittasje.

i manualen for mindre Hondaer er det ikke angitt noe fast intervall for skifte - kun inspeksjon og stramming hver 200T.

sjekk manualen din for sikkerhetsskyld.

skal mye til at de ryker men kan tanne over og sprenge reima hvis den ikke blir justert og reima er gammel og "slitt".

en annen faktor er selve strammehjulet - setter det seg fast kan reima slites av.

har ikke hørt om dette på Honda outboards (en tur under vann forsterker muligheten) men kjent problem på Europeiske biler.

[Storskarv]

Fikk høre fra en x-honda mekaniker (som er litt stor i kjeften) at register - reimene kun ble skiftet når det ble nødvendig å ta av reima ved reparasjon / overhaling. Han mente at Honda motorene hadde en så overdimensjonert og god reim at denne burde kunne holde i hele motorens levetid. Sjekk for skader på reim og at den ikke blir for slakk var eneste tipset.

Jeg synes dette virket litt for utrolig ut.

 

Kan noen bekrefte eller avkrefte dette?

[slettet]

stemmer nok i hht manualene men de må inspiseres med faste intervaller. jfr manualer.

[Janoho]

Fikk høre fra en x-honda mekaniker (som er litt stor i kjeften) at register - reimene kun ble skiftet når det ble nødvendig å ta av reima ved reparasjon / overhaling. Han mente at Honda motorene hadde en så overdimensjonert og god reim at denne burde kunne holde i hele motorens levetid. Sjekk for skader på reim og at den ikke blir for slakk var eneste tipset.

Jeg synes dette virket litt for utrolig ut.

 

Kan noen bekrefte eller avkrefte dette?

 

 

Tror faktisk det kan stemme, hadde en Honda 95 modell som reima aldri vært bytta på, ingen sprekker eller skader.

Så det er slett ikke umulig. Men den ekstra tryggheten ved å bytte min. hver 5 år ville jeg nok påkostet motoren.

 

Jon