D-Yachts ferdig som importør for Dufour

[Sun Flyer]

D-Yachts har blitt vraket av verftet som importør for Dufour-båtene i Norge. De har fått en del pepper bla her fra BP. Les mer her: http://www.seilmagasinet.no/id/27452

[Anonym]

Samme sak i Seilas.

http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=164399&cat=4914

[Enzo]

GLIMRENDE

[logos]

Synd.

[gimi]

Flere båtprodusenter burde sparke forhandlerene de har her i Norge. De må jo være komplett udugelige som selgere når de alle har et produkt som er sååå mye bedre en markedslederen og likevel ikke klarer å nå opp......

[baatsman]

Dufour er et bra produkt. Dette fortjener en god levrandør. Ryktene har godt om D-yacht. Jeg kan ikke si om det er riktig

eller galt, men har lest en del tråder her. Håper at dette ikke går utover Dufour-eiere.

[Sonata 7]

Tror dette var bra for både bufour og Wang, man skulle tro det var enkelt og drive i båtbransjen i dag, men det er det ikke vist man ikke har rutiner og har orden i papirer og ansatte. Har selv jobba med Wang og han er en fin kar, men egener seg ikke til å lede en sånn bedrift

[Mini]

D-Yachts har solgt mange båter og de har skapt nesten like mange frustrerte båteiere. For å sitere markedsdirektøren på verftet, " vi kan ikke leve med så mange misfornøyde kunder i Norge. Derfor har vi nå en ny importør i Norge".

Bra festtale, vi får se om de setter penger hvor de har kjeften.

Personlig er vi dritfrustrerte og vi får se om vedkommende er mann for sin hatt. Har snakket med andre eiere som vurderer å forfølge Dufour rettslig i Frankrike, hvis ikke feilene på båten blir rettet.

Det er et firma som heter Blue Peter AS i Son som har overtatt agenturet, en kan si at de gutta starter i motbakke. For vår del er vi leie av inkompetente servicefolk og selgere, vi vil ha en båt som er iorden. Vi får se om dette betyr en ny giv eller om det bare er et nytt rot. mao "Same shit, new wrapping" det vil bli spennende i fortsettelsen.

 

Jeg lover å holde dere orientert.

Redigert 9.September.2007 av Mini (see edit history)

[oddgeir]

For min del var det enkelt. Etter å ha hørt om all frustrasjonen mhp Wang, gadd vi ikke å ta Dufour med i betraktningen, selv om båten (365) er flott.

[Mouche]

Som det fremkommer av Seilas så er det de samme som forhandler Delphia seilbåtene. Har ikke mye erfaring med disse, men da de begynte med Delphia seilbåtene så ringte jeg dem, de ringte ikke tilbake. Da jeg fikk tak i dem til slutt så hadde jeg en lang og hyggelig prat og ba dem sende meg brosjyre hvilket de skulle gjøre, men den må ha blitt borte i posten.

Litt spent på å se båten de hadde på Lilliestrøm, og det fikk jeg gjort, men selgerne så jeg ikke så mye til!

 

Ingen god start på et langvarig ekteskap så for egen del er ikke et frieri på trappene!

 

[Seiljåtten]

Veldig synd at en ikke bare skal kunne kikke etter den båten man liker best, men at man også må styre unna enkelte av importørene. Hvis man ikke får fikset ting på garantien/5 års reklamasjonsrett, så er jo det en ekstrautgift. Advokater er heller ikke billig.

 

Dette har vel vært en trend i båtbransjen, det med fokus frem til salg, og deretter hvem er du? Jeg hadde mine kamper med Lundebaat i 2003, men etter skifte av daglig leder, og opprydninger internt har de blitt veldig bra på å ta ansvar. Jeg fikk også ordnet opp mine greier, men måtte søke hjelp hos tidligere eier(han døde i tsunamien) , som tok saken. Han bodde egentlig i spania, men måtte flytte hjem for å ordne opp i bedriften. Han var en kar som ikke var interessert i missfornøyde kunder, og som søkte rettferdige løsninger. Da han tok saken, ble det raskt en "ikke sak", men du verden så forbannet man blir når man handler båt i millionklassen, og føler man får mer service på shell.

 

Men nå vet jo alle at Lundebaat er blitt veldig gode på service. Det kan jo tenkes at de vokste litt for fort. Lett å få voksesmerter når en liten serviceavdeling plutselig har altfor mange båter.

 

Slikt kan jo ha skjedd med Wang også, å håntere 68 nye båter i året krever et ganske rutinert team, og slike folk er ikke lett å skaffe i dag.

[Anonym]

Litt spent på å se båten de hadde på Lilliestrøm, og det fikk jeg gjort, men selgerne så jeg ikke så mye til!

 

Jeg tilbrakte en god del tid ombord i Delphia 40 på messa i Lillestrøm.. Og selv om jeg sa klart at jeg ikke var ute for å kjøpe båt var det en selger som gjerne brukte ganske så mye tid på å fortelle om båten på noe jeg oppfattet som en ærlig måte.

[logos]

Til dere som har kjøpt har Dufour båt.

 

Vurderer å kjøpe en ny Dufour. Hva er det som tilsier at jeg ikke skal gjøre det? Er det mange feil på båtene man har fått levert? I så tilfelle hvilke?

 

P.S Har selv eid 2 stk Dufour båter uten nevneverdige problemer.

[Sun Flyer]

Dufour er gode båter. Vurderte en 44 performance vår, men endte med å kjøpe annen litt eldre båt med samme konsept.

[Enzo]

Til dere som har kjøpt har Dufour båt.

 

Vurderer å kjøpe en ny Dufour. Hva er det som tilsier at jeg ikke skal gjøre det? Er det mange feil på båtene man har fått levert? I så tilfelle hvilke?

 

P.S Har selv eid 2 stk Dufour båter uten nevneverdige problemer.

 

Ser ingen grunn til å ikke kjøpe en Dufour nå , regner med at problemene med reklamasjoner som ikke er blitt håndtert på en profesjonell måte nå vil bli fulgt opp fra verftet siden det har vært en sak rundt dette.

Tipper de nå skal gjenskape tilliten i markedet og da vier de nok ekstra mye på denne delen.

 

 

PS!

Finnes flere fine dufourer som er nesten nye til salgs nå

[logos]

Enzo.

 

Kan det tilfeldigvis være en Dufour 34 som er din (lagt ut på FINN i dag)?

[bliss X]

Hvordan ligger Dufour an rent prismessig ifh andre?

[Enzo]

Enzo.

 

Kan det tilfeldigvis være en Dufour 34 som er din (lagt ut på FINN i dag)?

 

Men i alle verden da det er min båt ja

[logos]

Hva blir neste båt?

[Enzo]

Har bestemt meg for å først selge denne før jeg kjøper neste , har ikke lyst å bli sittende med 2 båter slik markedet er nå. Skulle det vise seg at det tar tid å selge båten så blir det jo ikke mulig å bestille ny for neste sesong (gjerne 1års levtid på båter) og da må jeg handle brukt.

Blir ikke båten solgt før til våren så tenker jeg at jeg beholder den , er ikke noe stress med å selge da vi liker båten kjempegodt på alle måter og samtidig er det ikke flust med brukte båter som vi kunne tenkt oss.

Redigert 9.September.2007 av Enzo (see edit history)

[bjorngb]

For min del høres det ut som det er slik båtbransjen er - med et fåtall unntak (det er vel få som får så mye skryt for service enn Lunde). Jeg tviler sterkt på om jeg noen gang kommer til å kjøpe ny båt fra forhandler (det må i tilfelle være en Bavaria - og det er det ikke stemning for i heimen). Vår forhandler sa til og med at "det er slik båtbransjen er" når vi sa at forsinkelser ved klargjøring ikke holdt mål.

[Mini]

For min del høres det ut som det er slik båtbransjen er - med et fåtall unntak (det er vel få som får så mye skryt for service enn Lunde).

"Det er slik båtbransjen er" uten kunder som snakker sammen og legger press på forhandleren, forblir båtbransjen slik også. Uten korrektiver skjer det ikke mye, husk service koster. Dyrest blir det når de må ta klargjøringen etter at kunden har fått båten. Desverre ser det ut til at man ikke har forstått at det er god økonomi i å gjøre jobben skikkelig en gang og ikke fler.

[baatsman]

La merke til hvor lite mennesker det var på standen til Dufour igår. Det skyldes ikke båtene, det er bra båter. Men er usikker

på ny imp. Dette skyldes at de er i ferd med å bygge opp et nytt varemerke, Delphia. Nå i tilegg er de blitt ny Dufour imp også. Båter er veldig kapitalkrevende. Det koster mange penger å bygge et varemerke, når de nå skal bygge 2 varemerker blir det ekstra kapitalkravende.

[Mini]

D-Yachts er slått konkurs etter oppbud. Så har du reklamasjonssaker med D-Yachts bør du melde kravene nå. Fristen for dette er 26/10. Dermed er det snipp snapp snute for Hansemann.

[bliss X]

Hmmm...

 

Hvordan klarer man å gå konkurs med den etterspørselen det har vært de siste 2 årene, og med så kurante produkter?