Nedsenkbar baugpropell vs. vannjet

[Sail S]

Jeg har en rask flatbunnet 41' seilbåt som jeg har tenkt å sette en nedsenkbar baugpropell på og jeg har snakket med flere som er veldig tilfredse med disse. Nå snakkes det om en ny type baugpropell hvor vannjetstrømmer presses ut av hull i skroget. Dette virker som en enklere og kanskje mer robust løsning så jeg lurte på om noen har sett tester eller har erfaring med disse?

[Sydvesten]

Du finner denne jet thrusteren her har ikke noe erfaring med dette, men konseptet ser spennende ut... Mener dette koster rundt 4000 Euro ex vat for noe som passer til en 40 foter.. er billigere enn nedsenkbar i allefall, om hvordan den fungerer er vel ikke like klart ennå etter hva jeg kan finne ut.. Har ikke funnet noen seilbåter som har dette montert, men har vel ikke lett etter det heller..

Redigert 9.September.2007 av Sydvesten (see edit history)

[Mulligan]

Denne thrusteren med pumpe ser ut til å gå i 15 års sykluser. Vetus hadde en slik som de prøvde å selge, men jeg har ikke hørt om noen som kjøpte den. Har brukt en likedan på større fartøy. Ei diger pumpe og et sinnrikt system av ventiler for å dirigere vannstrømmen. Milevis ifra drop-down thruster og tunnellthruster i effektivitet.

I en sånn båt som din ville jeg valgt en dropdown thruster. Mer effektiv og ikke minst mer stillegående enn en tunnellthruster. Pluss at det blir ikke hull i båten når du seiler. Thrusteren trekkes opp flush med bunnen.

[Sail S]

Takk for svar.

[Jawik]

Siterer naboen som anvender dette på en Mælø og han var ikke fornøyd da kraften ble for svak i sidevind. Muligens må større kraft/trykk til. Overdimensjoner systemet.

[Sydvesten]

Dette med underdimensjonert thurster er ikke noe ukjent fenomen... De fleste båtene jeg har sett med thruster er så liten at den fungerer ikke når det blåser laber bris(5-6 m/s).. Er ikke mulig å får baugen opp mot vinden, men den bremser jo litt på avdriften da..

 

En stor nedsenkbar thruster er nok det optimale for båten, men ikke for lommeboken

[Jawik]

Må jo være enkelt å montere - vannjet - da det kun trenges noen hull i skrogget. Men pumpen må jo stå i forhold til vekten på båten. Vurderer dette på Sebien , men prisen er stive.

 

Også som hovedframdrift er jo dette systemet interessant på seilbåt. Vi seiler jo for det meste .

Redigert 11.September.2007 av jawik (see edit history)

[MrAnders]

Er ikke dette en fremdriftsform som militære fartøy bruker, mener det er minesveipere. Pumper inn vann foran og blåser ut bak. Sikkert veldig lite effektivt kontra propeller, uten at jeg kan forklare fysikken.

[Sail S]

Er ikke dette en fremdriftsform som militære fartøy bruker, mener det er minesveipere. Pumper inn vann foran og blåser ut bak. Sikkert veldig lite effektivt kontra propeller, uten at jeg kan forklare fysikken.

Dette er jo en vannjet som jo er et velkjent prinsipp.

 

Har sett litt mer på det og sitter igjen med et inntrykk av at det i stor grad er diameteren på strålen/propellen som avgjør skyvekraften så lenge kraften er tilstrekkelig under vannlinjen. Tror nok i den sammenheng at det er ganske klart at vannjet-prinisppet blir betydelig svakere enn en nedsenkbar propell så det blir nok en slik en.

[Mulligan]

Mnja.

En sånn vannjet som sitter i de båtene blir brått mer effektiv når dysa kommer ut av vannet. Når båten begynner å plane.

[SRA]

Med vanjett mener jeg å huske at man må passere et par og tyve knop før det blir mer effektivt en propell. Og det er vel litt i overkant ved buksering av baug

[Kosmix]

Med vanjett mener jeg å huske at man må passere et par og tyve knop før det blir mer effektivt en propell.

 

Har hørt det samme, jeg også, men spørs hvor langt de små dysene kan sammenligens med vannjet?

 

Hvis begge deler (nedsenkbar- og dyser) er i produksjon/salg, kan det vel ikke være lenge til et eller annet båtmagasin kjører en sammenligningstest?

 

 

[Mulligan]

Til dømes:

 

Cummins 325 hk med Hamilton 273 vannjet trekker 800 kg. bollardpull.

 

Cummins 180 hk med Nogva 3:1 gear og 900 mm. trebladet vripropell trekker 1900 kg. bollardpull.

[OT-flyktning]

Effektiviteten til vannjet som baugpropell må man kanskje ikke verdsette for høyt, siden den brukes jo kun noen få sekunder. Sålenge effekten er bra nok spiller effektiviteten her liten rolle.

 

Spørs derfor hva må til for at effekten (ikke effektiviteten) tilsvarer konvensjonell baugpropell. Ettersom jeg nylig lærte hvor mye strøm disse trekker så har jeg imidlertid mine tvil og forventer at det kreves 1-3 ekstra batterier i baugen for samme effekt - hvis den går på strøm da

[Naurstad]

Dette med underdimensjonert thurster er ikke noe ukjent fenomen... De fleste båtene jeg har sett med thruster er så liten at den fungerer ikke når det blåser laber bris(5-6 m/s)..

Da har du ikke sett min baugpropell. Propellen er 14x21 som drives av en Volvo F11-39 på 72 kw.

Redigert 12.September.2007 av Naurstad (see edit history)