Motorens effekt. Jeg trenger hjelp!

[NilsPils]

Dreiemomentet oppstår i motoren når stempelkraften virker på veivakselen (kraft x arm). Dette gir i utgangspunktet et ujevnt dreiemoment, men ved hjelp av svinghjulet (og evt. flere sylindere) får vi et ganske jevnt utgående dreiemoment fra veivakselen. I gearet blir dreiemomentet endret. Her er det tannkreftene og radius på tannhjulene som utgjør kraft x arm. For alle gear gjelder den enkle regelen at dreiemomentet endres omvendt proporsjonalt med turtallet. Altså: gearer vi ned i forholdet 1:2, får vi dobbelt så stort dreiemoment.

Dersom to motorer har samme effekt, men ved forskjellige turtall, vil den med høyest turtall ha mindre dreiemoment på veivakselen. Men for å få samme turtall på propellen, må den geares ned mer. Da blir momentet på propellakselen det samme i begge tilfelle.

[27 knop]

Er tydelig tjukk i hue som ikke forstår dette, men hva mener du med nedgiring i forholdet 1:2, har det med reduksjonsforhold

 

mellom propell og turtall og gjøre?