Steyr, like vakkert som V8, her er beviset!

[Teerex]

Hvor mange Km kan du kjøre en slik totakter før den er utslitt? Har erfaring med Yamaha RD motorsylkler, går som bare det, men ikke så lenge.

 

Nei en totakter går nok ikke så langt men er jo lett å mekke på. Men eneste totakter jeg har er mopeden, som ikke kjøres mange mil i året. Ja og Tohatsuen som mest er til pynt

[Nemo]

Hvor mange Km kan du kjøre en slik totakter før den er utslitt? Har erfaring med Yamaha RD motorsylkler, går som bare det, men ikke så lenge.

Er det ikke det som er problemet med Wankelen også da, at den blir fort utslitt? Men må jo si at lyden var flott.

[SF]

Jo det er det som har vært det største ankepunktet. Det er vanskelig å få til gode tettninger mellom rotasjonselementet og forbreningskammer. Men Mazda har fått dette ganske bra til.

[Nemo]

Det blir spennende å se om de har fått det så bra til at Wankelen slår gjennom. Men den får jo stadig bedre motorer å konkurrere med. Det virker jo som Steyr er en av de beste nå , eller kanskje den er den beste? Den frister mest om den gamle Forden gir opp.

[SF]

Tviler på at Wankel motoren kommer til å slå noe mer igjennom enn det den har frem til nå. Mazda har hatt en god Wankel motor i bruk i sportsbilen RX-7 og nå i RX-8 i mange år. Tviler på at den blir lansert i noen familie bil med det første.

 

Jeg har selv Steyr men har ikke mer enn 80 timers erfaring med denne enda. Håper på en god sommer i 2008 og at det blir litt mer enn 80 timer denne sesongen.

[Nemo]

Det høres ut for at alle er fornøyd med Steyr. Nå har vel denne versjonen vert i bruk noen år, så det skulle vel kommet frem etter hvert om det var noen problemer.

 

Håper også på flere timer i båten til sommeren enn det var sist sommer. Jeg måtte bare jobbe en del hagen først og når det var gjort kom regnet.

[SF]

Tror det er få missfornøyde Steyr eiere. Jeg har hørt om et havari grunnet glødeplugg som knakk. I følge verkstedet var det bruker feil, eier ga ofte full gass på kald motor mens glødinga fremdeles stod på (verkstedets påstand). Glødepluggen overopphet, knakk og falt ned i sylinderen. Steyr har skiftet fabrikat på glødeplugg til en type som tåler full rulle mens glødinga er på.

 

Ellers har jeg hørt om noe oljeforbruk på enkelte motorer. En mulig årsak skal vist nok være glaserte sylindre. Jeg har litt for høyt forbruk på min og ble anbefalt å skifte olje type samt kjøre den hardt for å bli kvitt glasseringa. Etter oljeskift skulle jeg gå to timer på full rulle og jeg som trodde at pen og pyntlig kjøring var det beste for motoren. Hva kommer så glaseringa av for pen bruk i følge Univa. Du bør la motoren gå en 20-30 min på full peis en gang i blant

Redigert 9.Januar.2008 av SF (see edit history)

[Blue_Dragon]

Har du skiftet olje enda? Blir spennende å se om det hjelper.

Redigert 9.Januar.2008 av Blue_Dragon (see edit history)

[SF]

Nope, har ikke fått gjort det. Fikk denne forklaringen fra Univa denne uke.

Det vil ta litt tid før jeg vil se et evt resultat da dette kun registreres på peilepinnen atter en del timers bruk.

 

Vurderer også å skifte til litt større propeller da de jeg har virker å være litt lette.

Redigert 9.Januar.2008 av SF (see edit history)

[Nemo]

Er det 15-50 olje du bruker på motoren? Olje temperaturen på motoren er vel ganske høy og da er det vel bra med tykkere olje.

 

Tidligere hadde jeg dårligere start på Forden, da hadde den 10-40 olje og fikk anbefalt å gå over til 15-40. Med dårligere kaldstart enenskaper var jeg redd for at den ble verre med starten på kalde dager. Resultatet var at den startet mye lettere når det var varmt og den startet også lettere når det var kaldt. Den laveste temperaturen baten er brukt er ca ned mot 5 grader.

[SF]

Jeg har brukt Mobil 1 5W-50 men ble nå anbefalt av Univa å prøve Omega Nio Lube SS 5W-40. Denne har visst nok hjulpet mot glassering før.

 

se også her: https://baatplassen.no/i/index.php?showtopi...mp;#entry491715

[Nemo]

Har selv fått råd om at varierende turtall under innkjøring er det beste også mot gassering. Trodde ikke det at fullt turtall ville være noen god ide. Men man lære stadig noe nytt.

[SF]

Har selv fått råd om at varierende turtall under innkjøring er det beste også mot gassering.

 

Dette er sikkert riktig. Dette med full peis og skifte av oljetype var etter hva jeg forstår et tiltak mot glassering som alt har oppstått.

[tuffff]

Det høres ut for at alle er fornøyd med Steyr. Nå har vel denne versjonen vert i bruk noen år, så det skulle vel kommet frem etter hvert om det var noen problemer.

 

Jeg har første versjon av Steyr marinemotoren. 243 - 1993 modell med 208 hk og OMC King Cobra drev. Drøye 800 timer på timetelleren. Går som ei klokke og starter lett. Ingen problemer hittil i min eie bortsett fra elektronikkproblemet i fjor sommer. Dette var med den gamle Fordelektronikken som kun ble brukt i -93-94. Dessuten var det noe så prosaisk som dårlig kontakt på to steder i kabelbunten. Største problemet var å finne noen som kunne akkurat denne elektronikken, men Steyr har jo byttet denne ut og har nå et relativt godt utbygd servicenett.

Fordmekanikeren som til slutt fikset problemet var mektig imponert over gangen til motoren (hadde hadde ikke sett denne før).

 

mvh tuffff