Volvo Penta Duoprop, hvilken propell?

[vidarbre]

Hvordan gikk det med J6 i forhold til A6? 

Har J6 selv, og tester nå A7. På toppturtall er turtallsendring ganske som forventet, men virker som A sitter mye bedre i sjøen, slik at det er verre å få båten i plan med motor uten kompressor. Men marsjfart ble mange knop bedre på samme turtall med A kontra J. Ser på propellene at J er mer cuppet og mer bue i bladene, som de er laget for mer fart og mer slip. 

26,5 på 3850 med A7, fikk 26 på 4050 med J6 i fjor. Nå har jeg 23 på 3500, og må sjekke på nytt med J6, men det var langt fra så bra. 

Redigert 19.Juli.2018 av vidarbre (see edit history)

[vidarbre]

Her er resultat av test A7 og J6. Går lett i plan med J6 og er meget treg og trenger flaps og drev nede med A7. Men er langt mer behagelig i plan med A7. 

[TDF]

000 skrev On 24.4.2016 at 10.50:

J er nytt sett som erstatter både A & B . Las enkvann plass at det ikkje blir likt nummer som  de gamle. Ikkje unaturlig da de erstatter både 3+3 og 3+4. Info om dette samt tabeller finnes garantert hos Volvo Penta.

Edit. Fant det igjen. Det var B som ikkje var likt nummer. A skal etter sigende være samme # som J

Hei. Har til mulighet til å dele den overgangstabellen? Jeg er rett om hjørnet for å anskaffe meg nytt propellsett til mitt DPE drev. Hadde vært fint med litt dokumentasjon å lese seg opp på før en bestemmer seg

[TDF]

TDF skrev 6 minutter siden:

 

 

[TDF]

TDF skrev 1 minutt siden:

 

Her er link til overgangstabellen om noen skulle ha interesse av det

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.volvopenta.com/content/dam/volvo/volvo-penta/master/marine-leisure-engines/for-owners/parts/propellers/Propeller%20Guide.pdf&ved=2ahUKEwjQpKuD2I_kAhVyxosKHQkRDAoQFjABegQIBxAB&usg=AOvVaw2cJRL8Drg1UcPHfSzJHLnm