Duopropell på strak aksel?

[nimbuster]

Finnes det tester eller forsøk på duopropell-system i forbindelse med strak aksel? Hvorfor brukes evt. ikke et slikt system?

[Kurt]

Med duoprop på drev sitter propellene på hver sin aksel og roterer hver sin vei. Dette vil ikke være mulig å få til med strak aksel.

[TMe]

Umulig er det neppe, men gearet som kreves er nok ingen ennå som har laget.

[NilsPils]

Dtt er helt mulig å konstruere en gearboks som takler dette. Men det vil være vanskelig å unngå noen av ulempene med drev, blant annet tetning mellom olje og vann.

[nimbuster]

Det burde vel være mulig, kanskje også fornuftlig å kunne bruke et dobbelt propellsystem, hvor begge går samme vei men hvor belastningen fordeles på et dobbelt sett blader.

[Mulligan]

[solbris]

Dette drevet har aldri vert laget for strak aksling.

[Gunga Din]

strak aksel o duoprop (det vanligaste er vel torpeder)

 

men fann dette.........

 

 

 

 

 

 

http://www.jenal.co.uk/

[nimbuster]

Helt fantastisk Gunga Din, hva du klarer å spore opp! En slik løsning var i hodet mitt, men fint å se det på trykk.

[Gunga Din]

hvis jag ikke missminner mig har jag sett ubåtar med motroterande propellrar oxo.....

 

det er ju ett sett att öka virkningsgraden samtidigt som 'propellervirken' försvinner.

[Ben Sin]

Dtt er helt mulig å konstruere en gearboks som takler dette. Men det vil være vanskelig å unngå noen av ulempene med drev, blant annet tetning mellom olje og vann.

 

Hvorfor er det umulig? Selvfølgelig kan det konstrueres. Jeg har tegningen på det inne i hodet mitt jeg. Samme mekanisme som brukes på et duoprop drev. Mens jeg tenkte laget jeg en flott skisse som bare jeg forstår.... Om det finnes et marked for de som vil betale for det er en annen sak.

 

Ben Sin

[Blue_Dragon]

Artig sak Gunga Din fant. 2x D3-110.

[REM]

Jeg tror markedet rett og slett ikke er villige til å betale hva et slikt system ville koste. For det første er markedet for lite. Ville vel i første omgang appellert til et relativt lite antall med små båter med enkeltinnstallasjon, dvs halvplanere under 30 fot. Enkeltinnstallasjoner over 30 fot finne det få av. Dobbeltinnstallasjon ser få ulemper med sitt system da det er billig, enkelt å vedlikeholde og ikke har noen sk. "propelleffekt. (propellene går jo hver sin vei allerede) Eneste gevinst burde kanskje være bedre effektivitet og drivstofføkonomi? Skjønt jeg tviler på at dette noen gang ville veie opp for høyere initielle kostnader og økte vedlikeholdskost?

En skikkelig utfordring tror jeg for en som ville starte utviklinga av et slikt system vil være torsjonskreftene i systemet i kombinasjon med lange akslinger. I min båt er aksellengden over 2m. Med en halvering av godset tror jeg fort en ville få problemer med torsjon og vibrasjon. Duodrive? Njeeeeei!!! Skeptisk!

[Gunga Din]

Skeptisk!

jag er oxo skeptisk...hade det varit mycket o vinne så hade det sikkert varit std på mange båter redan.....

 

går man i oppfinner-tanker tror jag man vinner mer på o få en proppeller som 'biter i' ostört vann a la IPS

[NilsPils]

Det burde vel være mulig, kanskje også fornuftlig å kunne bruke et dobbelt propellsystem, hvor begge går samme vei men hvor belastningen fordeles på et dobbelt sett blader.

Fordelen med duoprop er blant annet høyere virkningsgrad. Det foutsetter at de roterer hver sin vei.

 

Hvorfor er det umulig? Selvfølgelig kan det konstrueres. Jeg har tegningen på det inne i hodet mitt jeg. Samme mekanisme som brukes på et duoprop drev. Mens jeg tenkte laget jeg en flott skisse som bare jeg forstår.... Om det finnes et marked for de som vil betale for det er en annen sak.

 

Ben Sin

Jeg har da ikke sagt at det er umulig. Jeg sier jo at det er helt mulig..........

Redigert 27.Oktober.2007 av NilsPils (see edit history)

[Gunga Din]

ingenting er umulig.....mirakel tar bare litt lengre tid....