Septiktank - Konservering

[abba2000]

Hei.

 

Jeg har elektrisk toalett med septiktank i båten min.

Hvordan vinter-konserverer jeg dette?

Båten ligger på land nå.

 

Er vannet som blir pumpet inn i toalett-skåla når jeg "trekker ned" ferskvann fra vanntanken eller sjøvann?

 

Noen som kan svare ?

 

Hilsen Finn.

[enter4u]

Det jeg gjorde, var å helle frostvæske i skåla og spyle helt ned. Så helte jeg ca 3-4 dl etterpå som jeg spylte halvveis ned. Gjorde det i fjor vinter også med fint resultat. Tømte selvfølgelig septiktanken så godt som mulig først

[Avmønstret4]

Hei.

Er vannet som blir pumpet inn i toalett-skåla når jeg "trekker ned" ferskvann fra vanntanken eller sjøvann?

 

Noen som kan svare ?

 

Hilsen Finn.

Jeg brukte ingenting ifjor, men iår gjorde jeg som Enter4you.

Men når det gjelder hva du spyler ned med må du bare følge slangen fra Kvrna i bunnen av skåla.

Enten går den til en skroggjennomføring og henter vann på saltvannsiden (mest sansynlig), eller så er den koplet til en fersvannstank (lite sansynlig)

[enter4u]

Nå har jeg båten i Vansjø....ferskvann det. Så jeg vet ikke hva som skjer om det er i saltvann.

[roaldbj]

Konservering av septiksystemet er et ganske omfattende tema.

Det er flere komponenter som bør vurderes, i korthet:

- inntaksventil for spylevann (ferskvann eller saltvann)

- pumpesystem for vanninntak (elektrisk/manuelt)

- lagringssystem for septik (direkte utslipp/lagringstank)

- pumpesystem for utslipp av septik (direkte utslipp/laringstank/skrogavsug).

 

Råd 1: Mitt første råd, som Lars H gjorde meg oppmerksom på, er å hindre utvikling av saltstein i tanken ved å fylle en kopp eddik i septiktanken en gang i uka. Saltstein utvikles ved at urin blander seg sammen med saltvann og skaper en veldig hard stein som kan hindre sirkulasjon i septikksystemet.

Råd 2: Videre er mitt andre råd for å konservere systemer med lagringstank ved å la ferskvann sirkulere en times tid inn i tanken og sikre at vannet forlater tanken. Dette forutsetter at man kan la ferskvann gå inn i septiktanken (eksempelvis gjennom utsugsventil) og ut av tanken (eksempelvis ved å åpne utslagsventilen)

Råd 3: Sørg for at alt vann er drenert ut fra toilett og handpumpe/elektrisk pumpe ved å la 50% oppblandet frostvæske gå rikelig gjennom systemet.

Råd 4: For å motvirke at stoffene i frostvæska skal skade gummi i pakningere, o-ringer og ventiler, anbefaler jeg å avslutte med å helle rapsolje i toilettene og la denne tappes litt ut, men forbli i systemet.

Råd 5: Gå over alle ventiler og lag merke i metallet med baufil. Rosa farge indikerer behov for skifte av ventil.

Råd 6: Gå over alle slangeklemmer og trekk dem forsiktig til.

 

Konklusjon: du har et godt fungerende saptiksystem neste sesong.

[Hank]

Råd 4: For å motvirke at stoffene i frostvæska skal skade gummi i pakningere, o-ringer og ventiler, anbefaler jeg å avslutte med å helle rapsolje i toilettene og la denne tappes litt ut, men forbli i systemet.

 

Jon Winge skriver i boka "Båtmotoren - din venn" at frostvæske er bra for gummideler, og at f.eks impelleren bare har godt av å stå i frostvæske vinteren gjennom.

 

Noen synspunkter på dette?

[Lars H.]

Jeg har kun skiftet impeller i sjøvannsystemet to ganger på 21 år (og da var de like fine), og de har stått med frostvæske hver vinter.

 

Lars H.

[roaldbj]

Jeg deler erfaringen med Lars H. om at motorene konserveres hver høst med frostvæske, jeg har ikke klart å registrere forskjell på den røde og den blå væska. Ser frem til å få en god forklaring på forskjellen. På motorens ferskvannsside og i det vannbårne varmesystemet bruker jeg rød frostvæske. På motorene bruker jeg noen år rød, andre år blå, avhengig av hva jeg får tak i.

Jeg har i år begynt å konservere toilettene med rapsolje. Den umiddelbare erfaringen var at toilettene gikk mye "lettere" etter at rapsolja var helt på. Jeg brukte 1 liter rapsolje på 2 toiletter. Kjøpt på vanlig matbutikk til ca 15 kr/liter. Dersom dette virker bra i vinter, er det en billig investering.

 

Jeg har lest litt i Nigel Calders "Martine Diesel Engines" fra 2007, og har ikke så langt funnet noe spesielt klokt om vinterkonservering. Kankje Marintek i Trondheim har god informasjon om vinterkonservering av gummideler i fritidsbåter?

[VannTro]

Jeg husker ikke hva den røde frostvæsken er basert på, det er ikke glykol, men den benyttes i alle motorer som har aluminiumstopp/blokk grunnet at den blå er for agressiv for aluminiumen.

[jo_no]

Jeg tok en kanne med utblandet frostvæske (60/40), satte i en slange i kannen og stappet så slangen opp i spylevannsinntaket under båten.

Da jeg har elektrisk toalett, kjørte jeg dette to-tre ganger; toalettet hadde ingen problemer med å suge dette rett opp fra kannen.

 

På denne måten fikk jeg frostvæske gjennom HELE systemet.

[Ero]

Jon Winge skriver i boka "Båtmotoren - din venn" at frostvæske er bra for gummideler, og at f.eks impelleren bare har godt av å stå i frostvæske vinteren gjennom.

Jeg har hørt hos Swang at isopropanol, som ofte brukes i spylerveske skal være sikkert for gummideler.