90hk på nor-dan puma 14fot?

[csvirus]

Hei, jeg har fo tiden en nor-dan puma 14fot 1991mod, med en 60hkmariner 85mod. Problemet ligger i at motoren ikke har powertrim, så den skal selges og jeg skal kjøpe en annen motor til den. Vil gjerne ha en litt større motor også.

Driver en del med kjøp og salg av motorer, og har fått et tilbud på en mariner 90hk 1993mod 3-syl, som kun går på 2 syl. regner med og kunne fikse dette ganske greit, så det jeg lurte på er om båten min vil tåle denne motoren uten forsterkning?

Vil båten tåle motoren over lengre tid, eller ikke overhodet?

Skal kjøre race med båten til sommeren, så lurte da på, hvis båten hadde tålt den et race, og brukt den da, og heller kjøpt en annen motor og bruke til vanlig.

På denne siden : http://www.boat.no/asp/boats/show.asp?id=18612&mid=27322 står det jo at båten tåler maks 90hk.....

Hvis ikke den tåler det, så får jeg heller vurdere og få forsterka akterspeilet litt

[Suggen (i sundet)]

Hei! En Puma original ville jeg ikke satt en 90 hk. motor på. Puma har et knekkpunkt i skroget som oppstår ved bakenden av innerdørk og fremkant av avstivning til akterspeil. Sønnen min hadde slike skader på sin, og den gikk med 60HK(det kan jo hende det har stått noe verre der før). Båten hadde delaminert fra skadestedet og nesten frem til baugen samt noe bakover.

Du kan se med blotte øyet at det er et lite område der som ikke har noe særlig avstivning, og dermed vil mye av kreftene fra påhenger bli overført dit, og du får et brekkpunkt. Kurant å forsterke egentlig. Båten til guttungen var så skadet at vi fikk bygd et nytt skrog som var atskillig sterkere pga. helt annen type avstivning.

 

Mvh. Ketil

[ivar]

Var en her på forumet som hadde en 75hk Suzuki på en Puma. Han byttet til mindre motor fordi han syntes den ble for tung på hekken

 

Mener å huske at den er godkjent for 50hk...

[Puma 420]

Hei!

 

Det var meg med 75 hk. Det var galskap... Nå har jeg en mercury 60 på den. Første motor var en gammal 50 yamaha.

Jeg mener at mercuryen også er for tung for båten (100 og noen kg). Den har aldri fungert like godt som den gjorde med yamahaen. Hadde den bare vart evig;)

 

Jeg vurderer faktisk å bytte mercuryen i en lett 2-takter 40-50 hester igjen. Vil tro en nyere 40 totakt med riktig propell er riktig motor til den båten egentlig.

 

Med 50hesteren kunne jeg legge båten i nesten full sving i 40 knop, nå med 60 er den nervøs, banker og slår hele veier fra 0-45....

 

Anbefalt max motor fra leverandør er for ordens skyld 50 hk.

[csvirus]

Med 60hesteren på den klarer jeg kun 35knop (gps), og den er på nest ytterste tilt.....

[Puma 420]

Hmmmm.... Jeg klarte 40 med 50-hesteren, 45 med 60' og 53 med 75hesteren...

 

Men hadde 50hesteren hatt riktig propell og vært til å stole på hadde jeg nok klart 45 med den og. Dette er riktignok tall fra trykklogg, men jeg tror de er rimelig ok. Har kontrollert en gang med gps.

 

Ser du er gira på powertrim. Mine erfaringer med denne båten tilsier at det eneste man er tjent med er å holde vekta på hekken nede.

[csvirus]

Båten kan fint ta mer vekt på hekken enn den har nå, har foreløpig verken batteri eller bensintank foran, og den ligger veldig fint i vannet.

Men propellen og høyden på 60hesteren er feil/dårlig.... Den gjør 43 på trykkloggen og 35 på gpsen.

[Stian_Matros]

Har selv en Puma med 75hk yamaha 2 takter. Jeg vil påstå at dette må være det absolutte max på denne båten.

Skroget er meget nervøst når man bikker 40 knop. Jeg har ikke målt min, men 45 tror jeg nok den går. Har tilt, men vil

også si at denne er litt unødvendig, er mest praktisk når man skal på plan. For den er rimelig tung på ræven.

Men jeg har 70l bensin tank under baugen, det hjelper.

[csvirus]

Men din 75hk er jo samme motor som 90hk er det ikke det? så tyngde blir jo uansett likt, sånnsett, men spørsmålet mitt er da, vil båten, med litt forsterkning, kunne ta et race med 90hk bakpå, eller kan båten rett og slett ikke gå så veldig mye bedre enn det det allerede gjør med en 60-75hk?

 

Men merker nå jeg ligger på maks, på nest ytterste tilting(maks uten at du ikke kommer i plan) så er det ikke så veldig mye røring på rattet før den begynner og leve litt......

Redigert 14.November.2007 av csvirus (see edit history)

[csvirus]

Tror muligens jeg dropper den 90hk da jeg nettop fikk et knalltilbud på en evinrude e-tec 50hk, tror båten vil gå ganske bra med den og ikke minst være billig i drift! Skulle gjerne hatt en 70hk på den men men...... Snart kommer det vel kanskje chip til denne så man kan få 60hk ut av den.... Eller har det allerede kommet ut, noen som vet?

[Noflow]

http://autodb.annonsborsen.se/search/viewF...x?advert=396400

 

den har jo 90 hk, så det går! men ser jo at du skal ha 50 hk nå så... men tenkte jeg bare kunne sende linken

[csvirus]

Hei, ja så den båten ja, tenker kanskje jeg ringer han og hører etterpå hvordan båten oppfører seg og sånn, men uansett blir det ikke en så stor motor annet en akkuratt under race.... Men da kunne jeg egentlig heller tenke meg og kjøpe en annen båt og rigge den kun får race, tror ikke du får utnytta 90hk så godt på en så liten båt som min.....

[Noflow]

hadde du tenkt å bruke puman i race da? går det ann?

[Fsn]

Guttungen til en kamerat av meg har en helt ny Nordan 420 Puma med en helt ny Mercury 40 hk firetakt. Den ligger mer enn nok på hekken så jeg synes det høres svært brutalt ut med en 90 hk. Tror nok en 50 hk E-tec i så fall ville passe bedre enn en 90 hk.

 

Båten er i alle fall grise gøyal å kjøre i litt sjø, jeg fikk prøve den i sommer sammen med sønnen til kompisen min. Snakk om å bli 16 år igjen.

[csvirus]

hadde du tenkt å bruke puman i race da? går det ann?

Hehe, ikke i noen spesifikk klasse, kun regattaer med frie klasser, men i f.eks flostaregattaen ligger jeg på grensa, enten havner jeg i klasse med båter med så stor motor som min og oppover, eller så er min motor den største i klassen (husker ikke helt hvor grensa går.....)

Skal snart starte opp e-tecen, håper den starter, gjør denb det skal den monteres rett på pumaen og teste hvor fort den går!

Går det ikke tilfredstillende får jeg heller kjøpe/fikse en større. Har også en mariner 60hk 4-t efi i garasjen som jeg håpe og få fiksa i løpet av vinteren (er et hull på størrelse med en knyttneve i sida på den) kan være jeg setter den på i stedet, og bruker e-tecen på en annen båt. marineren veier kun 10kg mer......

[csvirus]

Da var e-tecen bekreftet i live, hadde den inne på arendal båtsenter (gamle jobben) og fikk kobla den til en pda for og kjøre opp oljetrykk først på den, og tror dere jaggu ikke den startet på første draget Måtte kjøpe en kanne med xd100 olje til 695,- kr da de ikke hadde xd50 olje Motoren hadde gått 23 timer!!!! Er jo nesten ny motor Så vi får se når det blir mildvær og isen smelter, om ikke det kan bli en mulighet for og få prøve den også.

 

Ellers vurderer jeg og bruke e-tecen på en with 480 familien har, og heller sette på en mercury 60hk 4-t efi som jeg har liggende (hull på størrelse med en knyttneve i blokka men regner med og få den sammen igjen i løpet av vinteren) Denne kan chippes så jeg kan få enda litt flere hester ut av den, og den veier kun 10kg mer enn e-tecen.......

[csvirus]

Har vært ute og testet båten med e-tecen, klarte kun 35knop med en raker 24", med orginal 17" aluminium slo turtallsperra inn og den gikk under 30knop...

Da var motoren satt så høyt som mulig i noen gamle hull som var der, men det ble fortsatt ikke høyt nok så må nok borre noen høyere.....

 

I den anledning lurte jeg kanskje på om brakett kunne ha noe for seg?

vil båten gå fortere og/eller få bedre kjøreegenskaper?

 

Da styrevaieren uansett går veldig tregt gjør det ingenting at denne ved evnt. brakett må kjøpes ny.....

 

Hvis ikke det skulle vise seg at brakett har noe for seg, sitter jeg igjen med 8! gamle hull i akterspeilet som må fylles igjen med noe, noen anbefaling til hvordan/hva jeg skal gjøre her? fylle med glassfibersparkel?

[csvirus]

Hei! En Puma original ville jeg ikke satt en 90 hk. motor på. Puma har et knekkpunkt i skroget som oppstår ved bakenden av innerdørk og fremkant av avstivning til akterspeil. Sønnen min hadde slike skader på sin, og den gikk med 60HK(det kan jo hende det har stått noe verre der før). Båten hadde delaminert fra skadestedet og nesten frem til baugen samt noe bakover.

Du kan se med blotte øyet at det er et lite område der som ikke har noe særlig avstivning, og dermed vil mye av kreftene fra påhenger bli overført dit, og du får et brekkpunkt. Kurant å forsterke egentlig. Båten til guttungen var så skadet at vi fikk bygd et nytt skrog som var atskillig sterkere pga. helt annen type avstivning.

 

Mvh. Ketil

Nå som jeg har fått tenkt litt mer over dette kommer jeg til og tenke på at forrige eier har kuttet hull til batteri under setet bak, ved siden av tanken, hvis jeg har forstått deg riktig på hvordan disse forsterkningene går så har forrige eier kuttet en bit av denne når han felte ned batteriet, burde jeg gjøre noe med dette eller burde det gå fint? kantene der han kuttet er verken malt eller støpt igjen.....

 

legger ved et lite bilde

[csvirus]

Ingen som kan svare meg på dette? Kanskje lurere og ta det ut i en egen tråd?

[Daffy]

Kan nok tenkes det.

 

Men er det det hullet på babord side du mener

det ser da ut til å ha sryrke i de veggene som går ned?

[csvirus]

Ja, det er hullet på babord side ja, der er det lagd en kasse av 8mm finer eller noe, som er limt sammen med sika-flex/tech 7 eller lignende, og denne er ikke nedi forsterkningen under da det er kappet et hakk i den som vist på det første bildet, disse kantene er helt ubeskyttet, ren finer, kan da ikke være helt bra?

[Daffy]

Da ville jeg nok fullført det ned og støpt det fast i bunnen.

Eller har noen innvendinger på det?

 

Vil det bli stivt å sprekke opp kanskje?

[csvirus]

Tror nok uansett jeg kutter ut batterikassa for og kunne se litt bedre hvordan det ser ut der, om den kan støpes ned i dørken er jeg ikke helt sikker på da denne benken ikke ellers har noen forsterkning under.....

 

Da båten har blitt litt mer baktung av den nye motoren lurer jeg også på og heller flytte batteriet foran for og fordele vekten, men her blir det vel utsatt for mye mer slag og risting, da måtte jeg vel kanskje hatt et gel-batteri og ikke et vanlig syre-batteri jeg har nå

[Puma96]

Åh gud, jeg har så sinn sykt lyst på Puma!!

[paxo]

Jeg restaurerte en Selco Selsprint 1971mod.(samme skrog som Puma) og hang på en 50hk Mercury 1969mod.

Den er veldig lett med manuell start (uten batt.) Den yter 45hk og båten gjør 27knop. 50hk er maks

godkjent av Veritas.

27 gps-knop gjør den med både 14 toms og 19 toms stigning og med en eller to i båten. Det ser ut til at slippet

på 19 tommeren er gedigent da turtallet ligger på 5600, men det tar lang tid å få den i plan. Skal prøve med

mindre stigning og større diameter til sommeren.

 

 

Jeg har satt bensintanken forover i båten da den har lett for å gallopere selv med den

lette motoren.

Redigert 25.Desember.2010 av paxo (see edit history)