Garmin presenterer autopilot og 15" plotter

[abbor]

Garmin modellen har den beste plotteren, Raymarine det beste ekkoloddet. Antar du er klar over at A60 trenger DSM25 ekkoloddmodulen.

 

Det har vært noen problemer med WAAS støtte for Raymarine A60 og A65 etter at det amerikanske forsvaret endret på WAAS satelittene. De har nå begynt å levere en annen GPS antenne, Raystar 125 som er den samme som brukes med C og E-serien, for å løse dette. Det finnes fortsatt modeller med den gamle antenna på markedet. Om dette har noen betydning her i Europa hvor vi bruker EGNOS i stedet er jeg usikker på, men problemet var i hvertfall at det ikke var mulig å tilpasse seg nye WAAS satelitter med en firmwareoppgradering.

[Oliver]

Da er Garmin 525s bestilt. Takk for gode råd.

[Sydvesten]

Ser at WMJ Marine har priset de nye Garmin modellene nå..

5015 koster 4868 USD

4010 koster 1799 USD

[Lars O]

Da er Garmin 525s bestilt. Takk for gode råd

 

 

Kjøpte du i Norge eller USA?

[Frøken Fryd]

Jeg kommer nok sikkert også i fortsettelsen til å bruke betegnelsen gyro om rategyro

En dårlig uvane vil jeg si, gyro er gyro, rate er noe annet. I en båt vil jeg alltid forbinde gyro med den roterende typen. Rate sensorer finner vi i fluxgate kompass og gps kompass men gyro er det ikke for det. At det får en gyro-effekt hjelper ikke.

 

Kan abbor fortelle hva fordelen å ikke bruke rorgiver er?

[abbor]

Jeg har besvart hvorfor det er en fordel å ikke bruke rorføler i en annen tråd for et par uker siden. Jeg svarte da på et spørsmål fra deg.

 

 

Når det gjelder betegnelsen gyro blir vi nok aldri enige. Garmin bruker forresten betegnelsen Gyro-stabilized heading sensor i pressemeldingen om sin nye autoplot. Tviler på at det er noe gammeldags roterende leamikk i piloten deres.

 

Garmin ...gyro-stabilized heading sensor

[Frøken Fryd]

På et utenbordsinstallasjon bør en gå for en modell uten rorføler siden de lineære rolfølerene er en svært lite pålitelig komponent. De er heller ikke helt trivielle å montere korrekt. Det kan lett oppstå bend som bøyer stemplet når motoren svinger.

Så du mener rorgiveren går i stykker? Jeg tror denne er kuttet ut av økonomiske interresser...

 

Garmin bruker forresten betegnelsen Gyro-stabilized heading sensor i pressemeldingen om sin nye autoplot. Tviler på at det er noe gammeldags roterende leamikk i piloten deres.

Garmin ...gyro-stabilized heading sensor

Gyro stabilisert betyr nok at sensoren er ballansert i forhold til horisonten. Jeg tviler på at de bruker gyro for å stabilisere den men i denne sammenhengen er det mange som synder med ordbruken. De bruker samme ordlyd om satellite antenner fra gammel av, men de er ikke gyro stabilisert lenger.

Redigert 29.November.2007 av Frøken Fryd (see edit history)

[abbor]

Ja, de lineære rorfølerene som brukes ved utenbordsinstallasjoner går ofte i stykker.

[abbor]

Med gyrostabilisert mener nok Garmin at magnetkompasset har en rategyro sensor for å gi raskere oppdateringer av kursendringer.

[Frøken Fryd]

Med gyrostabilisert mener nok Garmin at magnetkompasset har en rategyro sensor for å gi raskere oppdateringer av kursendringer.

Hva er en rategyro? En ratesensor uten gyro?

[abbor]

En rategyro er en vinkelratesensor av den typen som brukes i autopiloter. Sensoren måler rotasjonshastigheten. I autopiloter er de normalt implementert som en vibrerende MEMS struktur som påvirkes av Corioliskraften.

[Frøken Fryd]

En rategyro er en vinkelratesensor av den typen som brukes i autopiloter. Sensoren måler rotasjonshastigheten. I autopiloter er de normalt implementert som en vibrerende MEMS struktur som påvirkes av Corioliskraften.

Intet roterene hjul altså.

 

Hva med rorgivere innenbors? De går vel ikke i stykker så hyppig? Jeg har vanskelig for å tro at en kan regulere bedre uten tilbakemelding fremfor med, enten det gjelder autopilot eller annet. Hvor mye det i praksis vil bety kan jo diskuteres.