Fenix Svart 20.November.2007 Del på Facebook Svart 20.November.2007 Førstnevnte "Liv" er Thor Heyerdals første kone, og turen foregår med en motorisert fembøring eller noe sånt. mvh tuffff Som ligger på Padda i Oslo - kan det stemme? Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
tuffff Svart 20.November.2007 Del på Facebook Svart 20.November.2007 Tja, gud vet. Den omtalte turen foregikk vel i 1956 - boka kom ut i 1957. Båten var definitivt norsk og var lånt ut til Rockefeller av en venn som jeg ikke husker navnet på. Trebåter blir jeg gamle, så for alt jeg vet så lever båten ennå. mvh tuffff Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Astor Svart 20.November.2007 Del på Facebook Svart 20.November.2007 Joda, vi sitter å leser og tar til oss hvert eneste ord. Fin båt du har forresten. Hvordan taklet den sjøen nedover? En perfekt bo og reisebåt ser det ut til å være. Takk for en fin reisebeskrivelse. Lagt til: Kanskje et BP-treff på en av kanalene hadde vært noe? I år 2020? Sitér dette innlegget Medlem av KNBF og Totalmedlem NSSR. Husk lytteplikten K-16. Link to post Share on other sites More sharing options...
Boywonder Svart 20.November.2007 Del på Facebook Svart 20.November.2007 Virket som en flott tur. :) Flott at noen tør å ta steget fullt ut! Sitér dette innlegget En gang trodde jeg at jeg ikke hadde rett, men jeg tok feil... Link to post Share on other sites More sharing options...
JanB Svart 20.November.2007 Del på Facebook Svart 20.November.2007 Takk for fin skildring. Ser fram til å lesa meir, enten det blir her på BP, eiga nettside eller bok. Kva var seglingshøgda under bruene nedover kanalane? Ser at "Dreggen" klarte seg med nedlagte master. Sitér dette innlegget Blogg: Livet i ein Nauticat 33 Link to post Share on other sites More sharing options...
Walter_S Svart 20.November.2007 Del på Facebook Svart 20.November.2007 Takk for en flott skildring som ble til en kjempeopplevelse av det sjeldne! Utrolig tur! :o) Sitér dette innlegget Medlem i Søndre Kråkerøy Båtforening og "Vraktangen Dram- og Lutefisklag" Påstand: Isskrape er også båtutstyr! :o) HADDE tresjark og Sabb 10hk G-modell fra 1990 MED HERLIG LYD! - Har nå konvertert til PLAST! Tromøy 23 m Sabb 2H fra 1975 Walter's HJEMMESIDE ><((((º> Link to post Share on other sites More sharing options...
Bitteliten Svart 20.November.2007 Del på Facebook Svart 20.November.2007 Stor takk for reiseskildringen Var dere på tur hele tiden (dvs i 2 år) eller la dere fra dere båten enkelte steder og reiste hjem for skole/jobb? Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
PelleFant Svart 20.November.2007 Emnestarter Del på Facebook Svart 20.November.2007 Takk for hyggelige tilbakemeldinger. Skal komme tilbake med litt mer detaljer og ta turen litt mer "bit-for-bit"senere.... Men, for å kort ta de temaene (som jeg har fått med meg) fra innleggene deres: Maks seilingshøyde er 3,5 meter (offisielt). Vi var 3,28 opp til øverst på lanternebrettene. Jeg ville ikke ha forsøkt å gå igjennom med noe som var høyere enn 3,4 meter. Maks dypgående er offisielt 1,8 meter, men dette er ofte MIDT I leia. Vi var nedpå en del ganger, og hadde sjelden mulighet til å komme oss helt inn til elvebredden (bortsett fra der det var anlagt kaier; der var det som regel "god" dybde). En trøst i dette er at bunnen ofte består av hardt mudder. Merk at alt dette er på de minste kanalene i Frankrike. "De fleste" vil kunne gå på tyske og mange nederlandske kanaler. Høyden og seilingsdybden er vesentlig høyere her. Jeg skal komme tilbake med fakta senere. M/S Balder, listaskøyten, gikk en del av ruten "innaskjærs" i Nederland. For dem som uten mast kan komme seg igjennom: Mastene tar man ned/ setter opp i hver ende av kanalturen. Dette er helt vanlig, og koster ikke allverden. Noen vil også få sendt masten(e) med bil til endestoppet.... Kostnadsnivået er anstendig de fleste stedene (på kanalene). Noen steder er det sågar gratis. I Verdun, f.eks, var det gratis ligge med gratis strøm. Angivelig var de plaget med bl.a. gnitne nederlendere som kom dit og lå der i ukesvis.... he-he-he Når det gjelder størrelse på båt, så kunne jeg ha klart meg fint med en Skilsø 23 (min guttedrøm), f.eks, som feriebåt der. Det eneste "problemet" måtte være på de større kanalene/slusene med sjø/drag fra store passerende lektere. På de mindre kanalene med lite trafikk er det selvfølgelig ikke noe problem. Mye av den kommersielle trafikken er forsvunnet fra de minste kanalene. Det sier seg selv at hvis du skal passere f.eks 30 sluser på 40 km, så blir det dårlig økonomi av det.... Verdun, en by med mye historie fra begge verdenskrigene. Her lå vi gratis og godt i noen dager. 2 båter foran M/B Dreggen finner vi Kalypso, en Bavaria 27 fra Danmark med Søren Sømand, Gitte og deres 2 barn. De tok denne båten fra Danmark og til Balearene. Deretter til Barcelona hvor båten ble sendt med trailer tilbake til Danmark. Dette er også en måte å gjøre det hele på. VHF brukte vi utrolig mye på kanalene; både til å klarere inn i sluser (duplex kanaler som ble "annonsert" på skilt og i kartbøkene), og for å avtale (kanal 10) forbikjøring av lektere. VHF er også uvurderlig for å motta værmeldinger i Middelhavet. Spesielt den italienske "maskinopplesingen" var suveren, og så fikk man jo lært seg litt italiensk i samme slengen.... Ellers ble VHF brukt ved f.eks passering av broen i Patrasgulfen (her var de voldsomt omstendelig, men også proffe, noe som gledet en gammel sambandsmann.......) Brukte også VHF med vekslende hell for å spørre om kaiplass i Middelhavet. Siden vi er fra "annerledeslandet" Norge (altså: utenfor EU), så var myndighetene over gjennomsnitt interessert i oss. Vel; alt dette kommer jeg forhåpentligvis tilbake til. Forslag til seilingsrute, kartmateriell og diverse blir nok også belyst. M/B Dreggen er en god sjøbåt. Allikevel gjør rullingen det ganske slitsomt å være ombord tidvis. Vi var også ute i ganske hardt vær på returen (mellom Hellas og Italia), og også dette kommer jeg tilbake til.... Vi la ikke båten igjen noe sted.(Altså, var ikke i Norge så lenge båten var i utlandet.) Ok, da skal jeg om noe tid ta for meg de tyske kanalene. Regner med å starte en ny tråd da. Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Frivakten Svart 20.November.2007 Del på Facebook Svart 20.November.2007 Regner med å starte en ny tråd da. Yess Sitér dette innlegget VOR ÆRE OG VOR MAGT HAR HVIDE SEIL OS BRAGT D5L - SRC/VHF -SAR -NLS - Livbøyefadder Link to post Share on other sites More sharing options...
Belgarath Svart 21.November.2007 Del på Facebook Svart 21.November.2007 Konge! To bøker omtalt tidligere er på vei fra antikvariat.no.. Sitér dette innlegget MVH Ole B ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- '78 HB 21 m/Marna MB10A - '91 Volvo 945 aut Link to post Share on other sites More sharing options...
PelleFant Svart 21.November.2007 Emnestarter Del på Facebook Svart 21.November.2007 Når man snakker om bøker......... Jeg har tidligere slått et slag for Gabriel Hjønnevågs "Over grønne sletter og blått hav". Boken omtaler selvbygging av båt som så blir brukt til kanaltur gjennom Europa, før kursen settes over Atlanteren og senere tilbake til Norge. Selv om Herr Hjønnevåg har laaang fartstid på alle verdenshav, så er det en ganske imponerende tur han og fruen gjennomførte: faktisk er jeg ennå mer imponert nå etter den (forholdsvis) korte turen VI hadde. Hjønnevågs er for øvrig fra øya Fedje like nord for min fødeby Bergen...... Vi brukte boken som en slags Hakkespett-bok på kanalene. Vi dro nesten den samme ruten som dem, og kunne følge boken (og stedene vi passerte) side for side.... Link til noen som selger den her: Gabriel Hjønnevågs eminente bok.... Det finnes sikkert andre...... Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
alidal Svart 22.November.2007 Del på Facebook Svart 22.November.2007 Hva med tømming av septik på kanalene? Er det et fungerende system for å ta imot septik på land? Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Delta i diskusjonen
Du kan skrive innlegget nå, det vil bli postet etter at du har registrert deg. Logg inn hvis du allerede er registrert.