Gløding dieselmotor

[anton]

Dieselmotorer uten gløding kan være tungstartet i kaldt vær. Jeg vet at noen motorer med direkte innsprøyting har glødeplugg montert i luftinntaket for å forvarme den kalde luften. Bl. annet skal Yanmar ha et slikt system på noen motorer har jeg blitt fortalt.

Er det noen som har erfaring med ettermontering av en slik glødesak på f.eks. Volvo penta?

[Festina Lente IV]

Jeg har ikke slik erfaring, men om du har en Volvo, og det er en forkammerdiesel, er det etter sigende mulig å ettermontere glødeplugger.  Har motoren direkte innsprøyting er det fullt mulig, ville jeg tro, å montere inn en glødespiral i innsugningsmanifoilen får å varme opp innsugingsluft.

 

På mine gamle Perkins motorer var det montert slike spiraler tidligere, men av en eller annen grunn er de fjernet.  Motorene starter rimelig greit ned til 5 grader, men med synkende temperaturer derfra skal det etterhvert mere til.  Et godt enkelt tips er å benytte en varmluftpistol eller hårføner mot innsugningen, slik at den luften som suges inn er varm.  Da starter motoren  som et skudd.  

 

Bruk denne metoden forsiktig, slik at det ikke begynner å brenne.

[880]

På min Ford 2704ET er det en gløder med diesel innsprøting i innsuget. Denne er koblet fra. Etter å ha sjekket litt rundt ang. denne har jeg fått opplyst at den er kun til bruk i artiske strøk -20 grader eller lavere. Blir det for kaldt kobler jeg inn kaldstarten som er en bryter på pumpen som gir ekstra diesel under start.

[REM]

TAMD og AQAD31/41 serien til Volvo er forberedt for ettermontasje av glødeplugger. På oversiden av innsugsmanifoldet vil du finne henholsvis 4 eller 6 gjengede plugger med diameter omlag 40mm. Disse fjærnes og erstattes med glødeplugger fra VP og vips,... ikke mer startproblemer i kulda

 

Mvh

Rolf Erik Martinsen

[Jens_P]

Fant et innlegg hos BM der en har utført nettopp dette

 

http://www.baatmagasinet.com/baatweb/webdi...g_,ettermontert

[anton]

Jeg takker for de svarene jeg fikk, men fikk vel egentlig ikke svar fra noen som har erfaring fra ettermontering selv. Egentlig er jeg forbauset over hvor få svar man får vedrørende motorproblemer, mens andre emner får utrolig mange svar. Spesielt det som har med data å gjøre.

Forresten, hva bruker man for å rengjøre skjermen på en bærbar PC? Dette vet sikkert mange!!

[Keiko]

Hei

Har ettermontert gløding på en VP 31a motor som ikke hadde det orginalt. VP opplyste at de pluggene som var i manifoilen ikke har rette dimensjonen til å skru inn el.pluggene, så jeg monterte et diesel elektrisk system som Perkins, Ford mm. har orginalt. Trenger bare litt strøm (koblet over den orginale glødestilingen på nøkkelen) også en liten tank med diesel ned til glødepluggen. Fungerer enda etter mange år. Glødepluggen kostet bare noen få kroner på et traktor verksted, og monteringen ser du på de forannevnte motortypene. Greit forum dere har her forøvrigt.

[Omen]

Økonomideler har det meste til volvo, perkins, ford etc. (traktor siden). De har også en tykk katalog med deleskisser. Meget bra priser. En kompis av meg bestilte en topp til en perkins 4-108, der hadde de marineversjonen av toppen til en langt bedre pris enn ellers.

 

De har ellers masse ting og tang.  http://www.okonomi-deler.no/ , der ligger PDF katalog og prisliste.

[Harald-]

Jeg hadde i min forrige baat slik glodeplugg.

Jeg merket stor forskjell naar jeg brukte denne og ikke.

Dette var en plugg som sto i en foring, og i sendter av pluggen staar der en dyse som sproyter diesel i fra etter forpumpen, magnetventilen som styrer dieseltilforselen slapp paa diesel etter ca 20 sek. og flammen tentes naar du vred paa startnokkelen, og forpumpa begynte aa ga.

Til sammenligning hadde jeg en (VP) AQD70, dette var en motor som hadde staat i en buss en gang, og opplevde mange ganger at aa benytte seg av bussdelene i steden for VP marine delene kunne jeg spare opp til halve prisen....

 

Denne foringen staar som du sier paa innsugsmanifolden, men der blir temmelig varmt....

Og dieselpumpen maa vel staa i samsvar med glodehodet/pluggen/dysa....