Ny 115-140hk, Suzuki, Yamaha eller Verado?

[ynroenn]

Takk for det. Det skal jeg gjøre

[Daffy]

Da skulle du kanskje hatt enda en 10-12 hk utover de 140 for å komme på høyde med den gamle, gode 115....

Hva slags utveksling var/er det på den?

 

Regner med at det er samme som min?

[ynroenn]

Tror nok det, men er litt usikker på hva den eksakte utvekslingen er. ER imidlertid ganske sikker på at yamahaen kjører på lettere gir enn suzukien. Suzukien har jo, som noen har påpekt, kommet meget bra ut i akslerasjonstester, der den har slått båte 4-taktere og 2-taktere med god margin. Tror dette i stor grad skyldes stort motorvolum/lav utveksling som muliggjør en propell med større diameter, som igjen visstnok skal være gunstig for akslerasjonen.

[rago63]

Huff og huff.... Da skulle du kanskje hatt enda en 10-12 hk utover de 140 for å komme på høyde med den gamle, gode 115....

 

- Dette var nok bare en litt munter påstand for å "skremme" ynroenn litt med nykjøpet, Daffy.... Ellers har du i utveksling på din 26/13 - (2.00) samme som 115, ja

 

- Ellers har ikke Yamaha motorer som kan direkte sammenlignes med DF 140, de mangler en 4-T på 130-135 hk....

 

Edit; Yamaha F115 har 28/13 - (2,15) F150 har 28/14 - (2,00) Begge med maksturtall 6000 o/min

Redigert 30.Januar.2008 av rago63 (see edit history)

[ynroenn]

Da ble båten sjøsatt i går, så jeg skylder dere en liten oppdatering. Begynte på innkjøringen i går og det var mildt sagt en positiv opplevelse Har foreløpig bare kommet til tden "tredje timen" og bare hatt den på 3/4 gass (4000rpm) foreløpig. Er jo spent på hvordan propellen passer (14x23, ikke så mye som det høres ut siden utvekslingen er på 2,59:1) når jeg får testet den på fullt. Bør nå ca. 6000rpm. Her er erfaringene så langt:

1400 rpm: 5,6knop og nesten ikke noe lydnivå.

3000 rpm: 14-15 knop, akkurat så den går i plan! (den gamle yamahaen med 5600rpm WOT måtte opp i 4500rpm for å plane)

4000 rpm: ca 25 knop.

 

I forhold til den gamle yamahaen er det et merkbart bedre skyv fra bunnen av, og båten akslererer vesentlig raskere. NEste tur blir på onsdag, så da får jeg teste den på WOT i noen korte perioder for å sjekke om jeg har truffet med propellen (har uansett tenkt å bestille en stålpropell fra US, vil bare være sikker på størrelse først)

 

Ellers så kan det legges til at byttet til hydraulisk styring også var en positiv opplevelse. En HELT annen kjøreopplevelse!