Seilbåtbygging i Norge.

["Mathilde"]

Lyst til å nevne en flott norsk båt, nemlig Mikkel 42. Tror ikke de ble serieprodusert, men kun levert som halvfabrikat. Ellers har vi jo Linge-båten Willing 31. Kanskje den mest suksessrike norske turseilbåt?

[Bjørktun]

I litt nasjonalpatriotisk ånd synest eg det er litt synd er at det aldri har vokse fram nokon verkeleg solide norske merkenamn innan seilbåt, slik svenskane har klart det med til dømes Hallberg Rassy og Najad med fleire. Eksempla ovanfor er absolutt flotte båtar, men det er vel for det meste "one off" som har blitt bygd i seinare tid.

Seilbåtmarknaden er i sterk framgang. Kva trur de, vil vi se nye seilande modellar frå dagens motorbåtverft i framtida(Eit godt stykke fram i tid, ikkje i morgon)? Eller vil vi framleis overlate bygging av seilbåtar til "dei andre"?

[Mulligan]

I havna mi ligger det en Hero 101.

En gedigen seilbåt.

[avmønstret5]

I havna mi ligger det en Hero 101.

En gedigen seilbåt.

Enig, vi hadde vår Hero 13 år og den ble solgt med store kvaler og under sterk tvil. Fremdeles ett av markedes beste kjøp etter min mening.

For øvrig burde vi benytte verdens mest inovative seilbåtkonstruktør som har gjort trønder av seg

Redigert 22.Januar.2008 av pettersand (see edit history)

[Gunga Din]

Hvilke fortrinn har vi ift f.eks svenskene?

 

Olympiske segelbåter

[vikers]

Lekker båt vikers !

Jeg har hørt at man ikke eier en Anker-båt, man har bare vært så heldig at man har fått lov/muligheten til å ta vare på den for en stund. Det er ikke uten grunn at Johan Anker blir kaldt "linjenes mester" Hva heter båten din ? Hvilken historie har den? Kan du legge inn en link til noen bilder. Disse båtene er bare en estetisk nytelse. Synd at det er så mye arbeide å holde de så pene, men det er vel kansje noe av sjarmen ?

 

Hei Finn Erik,

 

At man ikke eier en Anker-båt er helt korrekt når det gjelder "min". Jeg er "kun" forvalter av denne nydelige damen, mens hun eies av en oslo-kar. Jeg bruker og pusler med damen som hun skulle vært min egen, og det er jo kun jeg som bruker båten...hun har min båtplass, og opplagsplass etc. etc...

 

Aase II hette før "Draken" og er en 52 kvm. krysser - nedrigget fra 75 kvm. - bygget i 1917 som nevnt, og ble kjøpt tilbake til Norge fra Danmark for noen år siden. Hun kom da fra verft hvor det meste av undervannshuden ble byttet til ny mahogny, og alle jern/stårspant ble byttet til syrefast....helt nye beslag og røstjern ble også laget i syrefast.

 

Har en liten, men neglisjert blogg i linken under med litt bilder av mitt interiørprosjekt...ellers er det lite bilder på nett av henne.

Selv nå bruker jeg nok en 20 timer i uken i båten...der hun ligger inne i telt, men innrømmer gjerne at mye av tiden går med på å planlegge ting som kan gjøres bare varmen kommer litt. Hun fikk også nytt epoxybakt dekk og kabintak, og helt ny seilgarderobe sist vinter, så å få seile henne i årene fremover blir vakkert. Vårpussen i år skal også gjøres litt omfattende, med nytt tralleverk, renpusset og nylakkert teak og mahogny - overalt! 3-4 uker med godt vær i april/mai...så skal hun fremstå så pen hun kan i juni og videre. Trebåtfestivalen i år blir enda bedre enn i fjor...for å si det slik!

Redigert 23.Januar.2008 av vikers (see edit history)

[Finn Erik]

Hei igjenn!

Ut i fra boken om Johan Anker Linjenes mester så ble det bygget to stk. 75 kvm i 1917 den ene med navnet AaseII .Det står videre at den har byggenr. 191 ? Bygget for: J.Jerndal.Kra. Bygget av:Jac.M Iversen, Soon. Det er mulig du hadde opplysningene, men det ser jo ut til at den har fått tilbake sitt gammle navn. I disse børstider, et litt artig sitat fra boken: De spekulantene som hoppet på oppturen Tjente svimlende beløp på kort tid. I 1914 kostet det 4 kroner og 60 øre å frakte et tonn varer over Nordsjøen. I 1917 hadde fraktprisen steget til 260 kroner. En båt som var solgt for 6000.- kroner i 1916 skiftet eier 14 dager seinere for 300 000.- kroner. Lykke til med smykket. Håper på å få tatt båten nøyere i øyesyn en gang. Bor jo ikke så langt unna.

[Sonata 7]

I havna mi ligger det en Hero 101.

En gedigen seilbåt.

 

Er dette frøken norge?

[vikers]

...

Håper på å få tatt båten nøyere i øyesyn en gang. Bor jo ikke så langt unna.

 

Hadde jo det aller meste av disse opp¨lysningene, men hyggelig å høre om flere med denne fetisjismen. :)

 

Kan du ikke hive deg på konvoien fra Langesund...jeg blir nok å seile med "Gladiator" til Nevlunghavn i allefall...så kan du jo gå damen etter i sømmene.

(ikke hver dag man kan gjøre det...... )

[Finn Erik]

Når regner du med at dere er i Nevlunghavn ?

Som du muligens har sett så har jeg ikke selv seilbåt, så noen konvoi med seilbåter passer nok ikke å være med på. Kona liker ikke at båten ligger på skrå,så vi har en Windy 8ooo. Likevel har jeg stor sans for disse klenodiumene, er med min fetter og seiler fra tid til annen. Han har en Sparkman & Stephens yawl av eldre årgang. Så jeg får tilfredstilt noe av behovet når jeg er ute med han. Han har forøvrig bestilt en båt til som jeg ser fram til å være med å seile. En Swan 66 for levering i 2009. Den blir nok ikke liggende i Norge, men det går jo an å være med å seile andre steder også.

Redigert 24.Januar.2008 av Finn Erik Helberg (see edit history)

[jandrea]

Jeg har en Happy 27. Bygget i Norge i 1982 - 84. Norsk konstruktør, Petter klyve. Noen er verftsbygd helt ferdig men de fleste levert som halvfabrikat.

[Akvanauten]

Petrel 30 er en norsk seilbåt, dog ikke masseprodusert.

[Enzo]

Bygges jo seilbåter i Sandefjord og de selger jo en og annen, eller har de gitt opp ?

 

Abelone

Redigert 7.Juli.2012 av Enzo (see edit history)

[avmønstret5]

Det er sikkert kompetanse for å bygge alle typer seilbåter her i landet, men det

norske markedet er altfor lite til å satse på en skarve seiljolle.

 

Hvorfor? Etter min mening er det flere grunner.

Historisk var alle seilere langs kysten en gang, men med båter som ikke var utviklet i særlig grad etter vikingetiden. Svært mange fisker druknet, og seil generelt fikk det dårlig rykte. Derfor ble den norske kystflåten relativt tidlig motorisert. Seiling gikk i glemmeboka.

"Sportseiling" ble tatt opp av noen seilforeninger, særlig i Oslo og Bergen, men disse var mer ekskluderende m/høy snobbefaktor som i liten grad fremmet interessen for seiling blant folk flest. Som ble Norges Seilforbund stiftet i slutten på 70-tallet. De levert i 2-3 år, og det ble dannet seilklubber på hvert nes, i alle fall i sør-norge. Så ble de stille, og det er det framdeles, bortsett fra ren konkurranse/regatta seiling. Skal en får fart på seilinteressen må andre og nye krefter på banen. Da kan vi også begynne å bygge seilbåter også.