Antall Personer om bord. Hva er lov?

[Fanafjord]

Alle nyere båter har typeskilt om for hvor mange personer båten er godkjent for.

 

Hva betyr det nøyaktig? Er det en absoult lovpålagt grense? Vanker det bøter om det er flere? Riskerer man forsikringsavkortninger eller straffeansvar når det skjer noe med en båt der det er 8 personer om bord når det står 6 på CE-merket? Eller gjelder det bare ved kommersiellt bruk?

 

Det er mange som syns noe om dette. Er det noen som vet?

[Sydvesten]

Hvis det hender noe så er jeg ganske sikker på at noen vil ha en mening om dette, det gjelder nok både rettsvesen og forsikringselskap... Det blir vel det samme som på landjorden og en har med flere passasjerer enn det som er tillatt..

[kristian]

Vel med ny båtførerlapp, vil jeg hevde at du som bruker, reder og mannskap er ansvarlig for sikker ferdsel på sjøen. Båten er godkjent etter internasjonale regler, CE merking, dette har med båtens egenskaper å gjøre. Står det 6 personer er det 6 personer som er maksimum, men i vanskelig vær kan det være for mange.

Ansvaret for straff er nok liten, men du kan bli økonomisk ansvarlig, hvis du synker med for mange om bord, og de etterlatte vil kreve en kompensasjon i en eller annen forstand. Forsikringen kan hevde at du har brutt kontrakten dere hadde, da du tok for mange mennesker ombord. Og derfor ikke vil utbetale en erstatning her.

[roaldbj]

Når det gjelder bøter er nok disse først og fremst knyttet til om du seiler forsvarlig, som bl.a. innebærer hastighet og om du har redningsvester til alle og er utstyrt med de lanterner som gjelder for fartøyet. Jeg har aldri hørt om fritidsbåteiere som har fått bøter for manglende tåkelur/lydsignal ombord. Har heller ikke hørt om bøter for å unnlate å vise dagslyssignal f.eks. ved oppankring. Jeg har heller ikke hørt om bøter for å ha flere ombord enn hva som er på godkjenningsskiltet. Det ville nok bli en vanskelig oppgave for politiet å stoppe en god og gammel snakke uten noen CE merking av godkjent pasasjerantall og å gi bøter for overtallige ombord. Da ville nok politiet få litt av hvert å gjøre en sommerdag med skyfri himmel og god varme i skjærgården.

[NilsPils]

CE reglene sier blant annet at antall personer gjelder for 75 kg pr pers og at totalvekten ikke må overskrides.

Dersom det er sitteplasser til alle og vektene stemmer, kan to barn på 37.5 kg hver erstatte en voksen.

[Fanafjord]

Ok, det var interessant. Finnes disse reglene skriftlig en plass?

[kristian]

Goggle RECREATIONAL CRAFT DIRECTIVE AND COMMENTS TO THE DIRECTIVE COMBINED så finner du en masse regler, dette skal være grunnlaget for CE-merking.

[NilsPils]

Det foreligger en rekke EN ISO standarder for mindre lystbåter. Direktivet regnes som oppfyllt hvis en følger disse.

 

Når det gjelder laster og antal personer har vi EN ISO 14946 Small Craft - Maximum load capacity. Der heter det:

[Trond Aasvoll]

Ce godkjent båt A6, betyr vel at en kan ha inntil 6 personer i seiling OSR Katogori 1 og 2. Men i seiling i OSR Katogori 3 og 4 kan en ha flere personer ombord. Så fremt en ikke overskrider laste evnen og har nok livvester?

Seiling over Skagerrak er OSR Kat 2., der bør en ikke være over 6 personer. I Oslofjorden blir det OSR Kat 4, da tror jeg en kan ha flere personer ombord. Der kreves det bare ISO Catogory B og C båter, så en A6 båt oppfyller kravene til flere passasjerer der.

 

Dette henger sammen med hvordan Stabiltets indexen på båten din er?

 

Blir det ikke sånn?

Redigert 26.Januar.2008 av De Cåsta (see edit history)

[Fanafjord]

Når det står "manufacturers recomended maximum" betyr vel det ikke en absolut grense (slik i en bil) men at man kan bruke en viss skjønn. Når man i en godværsdag helt innenskjærs frakter noen flere fra den ene holmen til den andre i lav fart så er dette vel "lov".

[Hekksjø]

CE reglene sier blant annet at antall personer gjelder for 75 kg pr pers og at totalvekten ikke må overskrides.

Dersom det er sitteplasser til alle og vektene stemmer, kan to barn på 37.5 kg hver erstatte en voksen.

 

Hm ...

To barn på 37,5 kg hver, betyr det at bare tvillinger i en viss alder er tillatt ombord?

 

Men, i tillegg til tullet: Båt under bygging, den blir jamen fin! Gleder meg til å se bilder av den på vannet med tid og stunder. Spørs om du ikke skulle bevilge deg TO pils når den begivenheten skal feires.

 

Hilsen Gompe

[NilsPils]

Takk for det, Gompe.

Har nå bevilget meg noen pils under byggeperioden også, da.

I Jomtien, hvor båtbyggeren holder til, er det varmt og godt og mange barer hvor en kan leske strupen om kvelden i hyggelig selskap.

[Gunga Din]

Alle nyere båter har typeskilt om for hvor mange personer båten er godkjent for.

 

Hva betyr det nøyaktig? Er det en absoult lovpålagt grense? Vanker det bøter om det er flere? Riskerer man forsikringsavkortninger eller straffeansvar når det skjer noe med en båt der det er 8 personer om bord når det står 6 på CE-merket? Eller gjelder det bare ved kommersiellt bruk?

 

Det er mange som syns noe om dette. Er det noen som vet?

Kommersiellt bruk...glem det...da er det helt andre o strengere regler som gäller!

 

men för fritidsbåt så fann jag dette i mine forsikkringvillkor

 

"Båtolycksfall

Försäkringen ersätter

Försäkringstagare som har sin fritidsbåt (ej

Småbåt) försäkrad hos oss. Den gäller för

personskador på förare och passagerare som

har direkt samband med bruk av den försäkrade

båten. Maximalt antal personer som

försäkringen gäller för är det som framgår av

båtens CE-skylt, Blå Skylt eller produktskylt

från tillverkare. Om sådan skylt saknas, tas

uppgift från schablontabell och skrivs in på

försäkringsbrevet. Maximalt antal personer

som kan täckas av försäkringen är 12"

[Trond Aasvoll]

Fant CE merking på en Sun Odyssey 49i : A10-B12-C14. Dette er forklaring på det jeg prøvde å utrykke meg på forrige innlegg.

 

Innaskjærs kan en ha i ISO kat.C inntil 14 personer?

Redigert 3.Februar.2008 av De Cåsta (see edit history)

[bjorngb]

Se om det ikke er en forklaring i "maualen". Det står kanskje noe som forventet vind og bølgehøyde for hver av kategoriene. Tror det er rådende forhold som gjelder om det er kat A-D. Tror ikke full storm innaskjærs gjelder som kat C fordi det er innaskjærs

[NilsPils]

Det er båtens design og stabilitet som avgjør klassifiseringen i designkategori A, B, C eller D. Designkategorien er konstant for båten og har ikke noe med de rådende forhold å gjøre.

Ellers er det riktig at det for hver designkategori er definert en maksimum bølgehøyde som båten skal tåle, dvs. designet for.

Antall personer har ikke direkte noe med båtens designkategori å gjøre.

Redigert 3.Februar.2008 av NilsPils (see edit history)

[bjorngb]

Som hos De Cåsta er vår båt oppgitt med et antall personer i forhold til rådende forhold. Dette kan vel kanskje ha med design og stabilitet. Husker jeg rett har vi A6 til D12. Så båtens design tillater 12 personer ombord dersom rådende forhold er/kan forventes "klasse/kategori" D og 6 personer dersom rådende forhold er/kan forventes "klasse/kategori" A.

 

Selv om en båt er klassifisert A, kan en ikke uten videre laste opp med en liten landsby med tilbehør og legge ut i dårlig vær pga klasse A klassifisering

[Trond Aasvoll]

Det er båtens design og stabilitet som avgjør klassifiseringen i designkategori A, B, C eller D. Designkategorien er konstant for båten og har ikke noe med de rådende forhold å gjøre.

Ellers er det riktig at det for hver designkategori er definert en maksimum bølgehøyde som båten skal tåle, dvs. designet for.

Antall personer har ikke direkte noe med båtens designkategori å gjøre.

 

CE merking i ISO Kat.A-B-C-D har spesifik på hver enkelt katogori, på vind, bølgehøyde og farvand båten kan seile i.

[NilsPils]

Riktig det. Men det er ikke de rådende forhold som avgjør hvilken designkategori som gjelder for båten. Det ble avgjort under klassifiseringen på verftet.

Tror kanskje vi snakker litt forbi hverandre her(?).

 

Ellers når det gjelder antall personer ombord:

EN ISO standardene gir ingen direkte sammenheng mellom designkategori og antall personer.

Båten kan klassifiseres for det antall personer båten tåler så lenge den oppfyller kravet til stabilitet (som er avhengig av designkategori) og som det er sitteplasser til. På denne måten foreliger det en indirekte sammenheng.

[Anders Panders]

Junkeren klarer ti personer før selvlensinga går motsatt vei og inn i cockpit. Tror ikke forsikringa ville vært glad om jeg klarte å senke båten på den måten :D

[Trond Aasvoll]

Riktig det. Men det er ikke de rådende forhold som avgjør hvilken designkategori som gjelder for båten. Det ble avgjort under klassifiseringen på verftet.

Tror kanskje vi snakker litt forbi hverandre her(?).

 

Ellers når det gjelder antall personer ombord:

EN ISO standardene gir ingen direkte sammenheng mellom designkategori og antall personer.

Båten kan klassifiseres for det antall personer båten tåler så lenge den oppfyller kravet til stabilitet (som er avhengig av designkategori) og som det er sitteplasser til. På denne måten foreliger det en indirekte sammenheng.

 

 

 

Dette henger sammen med hvordan Stabiltets indexen på båten din er?

 

Blir det ikke sånn?

Redigert 4.Februar.2008 av De Cåsta (see edit history)

[SeaRaymond]

Har en eldre Tristan 770, stødig båt med høyt fribord.

 

Enkelt sitteplass for 13 personer.

 

Båten er selvsagt ikke ce merket og finner heller ikke annen informasjon om maks antall personer.

 

Kan jeg laste denne med 12-13 personer dersom jeg ønsker det og værforhold tilsier at det virker trygt.

[SeaRaymond]

Ingen som vet Evt. Regler rundt dette? Kanskje det ikke finnes? Kun skjønn og sunn fornuft?

[NilsPils]

Svaret mitt er ja sålenge båten ikke er merket eller sertifisert for et vist antall personer eller maksimumsvekt (som nyere båter vil være).

Med forbehold om at kapteinen er erfaren og finner det fullt ut forsvarlig under de rådende forhold og har redingsvester for alle ombord.

 

Min personlige mening er at 13 personer i denne båten kan synes uforsvarlig i sterk sjø.

[SeaRaymond]

Takk for svar. Da tenker vi likt