Småbåtregisteret

[Tine IV]

I hjemmehavna er båtene registrerings pliktige hos oss , det burde det vært overalt . Eller for å si det på en annen måte , alle båter burde være registreringspliktige . Fordeler på mange måter , den største fordelen er vel den at det er mulig å oppspore eier av en evt drivende båt litt kjapt eller ?

 

Tine II

[hekta på båt]

Jeg støtter en innmelding det er vel flere + enn -

ved en innmelding

[roaldbj]

Dette er vel også den eneste fordelen??

Samme kan oppnåes med f.eks. BP klistremerke....

 

Og hvor mange båter er det som driver av i løpet av et år, synes ikke denne fordelen kan forsvare opprettelse av ett register som koster x-antall mill i året å vedlikeholde....

Jeg stiller meg foreløbig åpen til avveiingen mellom fordeler og ulemper med småbåtregisteret.

 

Jeg undres på hvordan noen, eksempelvis politi eller andre får tak i eieren ved alvorlige hendelser båten utsettes for dersom den ikke er registrert i noe sentralt register?

[paxo]

Se tråden: "Er denne båten på vei ned?"

[joelle]

Jeg gikk i samme tanker når jeg kjøpte ny båt i fjor. Jeg har ikke registrert den siden det ikke er ett obligatoriskt register. Hvis det var det hadde det virket som tanken er men uten dette er det ikke noen grunn til og melde båten in der.

Di fleste Norske forsikkrings sellskaper sier att di krever dette men det er bare tull. Jeg har nå hatt tre båter alle forsikkret gjenom di store norske aktørene og alle har akseptert att forsikkre båten uten medlemmskap i små båt registret.

[NOC]

Jeg stemmer for registrering. Av den enkle grunn at hvis f.eks. båten blir funnet drivende, den er i ferd med å synke e.l. hvordan skal forbipassernede finne ut hvem som eier båten?

Enig med Hanne_V. Jeg har selv registrert båten min, og det koster jo ikke all verden heller......

[Geirh]

Her var det mange innlegg og det som går igjen er "båten blir stjålet eller funnet drivende" noe bedre må det gå an og komme opp med er medlem i redninselskapet og det er ikke innmeldingsavgiften det kommer an på er det ikke andre fordeler??

[roaldbj]

Her var det mange innlegg og det som går igjen er "båten blir stjålet eller funnet drivende" noe bedre må det gå an og komme opp med er medlem i redninselskapet og det er ikke innmeldingsavgiften det kommer an på er det ikke andre fordeler??

Her en lenke som gir noen argumenter for registrering.

 

http://www.redningsselskapet.no/rssr/page?id=176

 

Ønsker å lese argumentene mot, foruten de økonomiske.

[Sjøtummel]

Et alternativ for dem som har store nok båter er selvsagt skipsregisteret. Ingen årsavgift, men selve registreringen koster en del. Det krever dog at man merker båten med tydelig kjenningssignal. For de aller fleste fritidsbåteiere er det en enklere og billigere løsning å bruke småbåtegisteret.

[vikers]

Jeg har 2 store trebåter, hvorav den ene er registrert (Dorry). Det å få registrert den var nesten en kamp, med brevveksling og mailer frem og tilbake. Jeg kunne ikke gjøre rede for eierhistorien med dokumentasjon, og måtte ta snarveien med å få en av de tidligere eiere til å skrive at han fikk den ny (for snart 50 år siden), og solgte den direkte til meg (altså en "løgn"). Da fikk jeg endelig registrert denne, men at jeg gjør det samme med min gamle Furuholmen kommer ikke på tale.

 

Et klistremerke med mitt navn og telefonnummer (der hvor Redningsselskapet sitt ville stått) kommer nok til å gjøre sin nytte hva det enn er båten kommer ut for.

 

Argumentene for er jo egentlig så smale at det er en måte for andre å få tak i eier - et telefonnummer gjør dette enklere enn et reg. nr. i sentralt register (som ikke er fullstendig).

[LEJ]

Personlig synes jeg ikke et klistremerke gir noe som helst trygghet. Da synes jeg securmark (som jeg har) er bedre. Den er gravert inn i båten på mange forskjellige steder og gjør at rettmessig eier på båten lett kan spores. I tillegg har jeg en tracker som er radiobasert som gjør at gjennfinning ved evt. tyveri burde være mulig. Med disse tiltakene + låst båt ser jeg egentlig ikke noe behov for småbåtregisteret.

[Sjøtummel]

Argumentene for er jo egentlig så smale at det er en måte for andre å få tak i eier - et telefonnummer gjør dette enklere enn et reg. nr. i sentralt register (som ikke er fullstendig).

Så lenge du merker båten så tydelig at identifikasjonen kan leses på avstand og den er entydig og lett forståelig har du et poeng, men du kan oppleve at tollvesen og lignende myndigheter viser litt ekstra interesse for båten din for å sjekke opplysninger om toll og avgifter. Dersom du har tenkt å ta båten utenfor landets grenser kan du få et problem med uregistrert båt, men registrering i småbåtregisteret har uansett ingen mening om du drar lenger enn Sverige og Danmark.

[Ingar]

Personlig synes jeg ikke et klistremerke gir noe som helst trygghet. Da synes jeg securmark (som jeg har) er bedre.

Det kunne gitt en trygghet dersom opplegget hadde blitt slik det var ment i utgangspunktet, at alle norske forsikringsselskaper krevde det.

Men det gikk ikke lange tiden før dette falt i fisk.

Antar det samme vil skje med kravet om registrering i NSSR. Ting kan tyde på at det allerede har skjedd...

[Frivakten]

Jeg har 2 store trebåter, hvorav den ene er registrert (Dorry). Det å få registrert den var nesten en kamp, med brevveksling og mailer frem og tilbake. Jeg kunne ikke gjøre rede for eierhistorien med dokumentasjon, og måtte ta snarveien med å få en av de tidligere eiere til å skrive at han fikk den ny (for snart 50 år siden), og solgte den direkte til meg (altså en "løgn"). Da fikk jeg endelig registrert denne, men at jeg gjør det samme med min gamle Furuholmen kommer ikke på tale.

Ovenstående er et eksempel hvor vanskelig det er å få båten registrert hvis man ikke vet om eierforholdene tilbake i tid. Hadde alle båtene vært registrert, vil det jo ikke vært noe problem.

 

Rekk opp hånden de som ville kjøpt en dyr båt som var uregistrert og hvor selger hadde problemer med bekrefte hvem han hadde kjøpt den av.

Redigert 26.Februar.2006 av alfa1 (see edit history)

[Marø]

Rekk opp hånden de som ville kjøpt en dyr båt som var uregistrert og hvor selger hadde problemer med bekrefte hvem han hadde kjøpt den av.

Helt enig. Jeg ville ikke kjøpt en båt hvor jeg ikke kunne sjekke om det var rettmessig eier som skulle selge den til meg.

 

Jeg synes også det er en trygghet i å ha et registreringsnummer på båten som gjør at den kan spores tilbake til meg.

[Ingar]

Jeg synes også det er en trygghet i å ha et registreringsnummer på båten som gjør at den kan spores tilbake til meg.

Men hva slags situasjon er det du ser for deg der ikke ditt telefonnummer vil gjøre samme nytte?

[Sonata 7]

eg melder meg ikke inn i registeret så lenge RSSR har det sånn er det, jeg får heller ikke lov fordi båten sto på en trolig død eier så jeg har vell stjålet den eller de som har hatt den før meg. På en måte bra, men noe tull er det også.

[Daffy]

Rekk opp hånden de som ville kjøpt en dyr båt som var uregistrert og hvor selger hadde problemer med bekrefte hvem han hadde kjøpt den av.

Et godt poeng

 

Jeg vil være mye mer skeptisk til å kjøpe en båt som ikke er registrert kontra en som er det...

[Marø]

Nei da, Ingar. Jeg ser fordelen med klistremerket som jeg har anskaffet og vil montere på båten når varmegradene kommer, men tilbake til mitt andre poeng så regner jeg med at mange er enige i det.

[vikers]

...

Rekk opp hånden de som ville kjøpt en dyr båt som var uregistrert og hvor selger hadde problemer med bekrefte hvem han hadde kjøpt den av.

Jeg har da kjøpsavtalen mellom han jeg kjøpte båten av og den tidligere eier før dette, men en båt som er 50 + + år har som oftest hatt mange eiere i løpet av den tiden. Det er faktiskt unaturlig om fullstendig eierdokumentasjon skulle fulgt båten.

 

Dette høres greit ut for deres plastic fantastic båter som kanskje ikke er mer enn 3 år, men på eldre trebåter blir dette utopi.

 

En viss forskjell, eller?

[Marø]

Jeg har da kjøpsavtalen mellom han jeg kjøpte båten av og den tidligere eier før dette

Det er jo greit når du vet hvor den du kjøper båten av har kjøpt den, men å kjøpe av en som ikke har registrert båten på seg og ikke kan vise kjøpekontrakt fra eieren før det synes jeg kan være et problem. Nei, registrer båten.

[vikers]

Igjen....

 

En 50 + år gammel båt har i størstedelen av sitt "liv" ikke vært innom et register.....for å få den registrert må en altså ofte til med "fake" kontrakter - dette fordi det på eksempelvis 70-tallet ikke var krav om dette registeret, og eierhistorie er ofte kun 2-3 "generasjoner.

 

Dette er jo mye av grunnen til at veldig mange av eldre trebåter ikke er i registeret.

 

Han jeg kjøpte båten av hadde kjøpt denne av en kar i samme marina - før det hadde den karen hatt denne i 20 år, og eier før det er nå død - han hadde ikke båten lenge, men hvem han hadde kjøpt båtren av, og hvor den kom fra til ham og kanskje eiere før dette... Tilbake til dette så er jo ikke halve perioden dekt engang...

 

For å få registrert båten må jeg altså lyve og igang med å produsere en falsk kontrakt. Kan ikke si at det er mer betryggende, enn å kjøpe en uregistrert båt med normalkontrakt.

 

Det er voldsomme krav dere setter til oss trebåteiere.

[OT-flyktning]

Rekk opp hånda alle de som hver gang de kjøper noe brukt spør selgeren etter kvittering for hvordan selgeren kom i besittelse av varen!

 

Jada, jeg er enig at det er en forskjell mellom en sak for kr 500 og en for kr 500.000.

[Marø]

Jeg har alltid ved kjøp av båt undersøkt riktigheten av den registrerte eier ved å kontakte relevant myndighet (tidligere småbåtregisteret og nå RSSR). Når jeg skulle kjøpe båt i høst var jeg nær på å kjøpe en båt hvor selger ikke var registrert som eier. Jeg avstod fra kjøpet og kjøpte heller den båten jeg har nå.

[vikers]

Vel og bra, men om du skulle kjøpe en 50 år gammel trebåt, hvor det ikke er så enkelt med eierhistorie - ville du ventet til du fant en trebåt som kunne dokumentere full eierhistorie - og på den måten er eller kunne registreres?

 

Hadde du kjøpt min Dorry ville den vært registrert på meg og sett helt grei ut, men sannheten er jo en annen - da jeg måtte fabrikkere eierhistorie (til og med etter et kamuflert tips fra RSSR).