Må jeg bruke to-spaks kontrollboks?

[enter4u]

Etter mye spekulering her, så har jeg enda ikke funnet noen løsning på hvordan jeg skal kunne bruke en-spaks kontrollboks til den "nye" motoren. Jeg er ikke så glad i to-spaks, og vil gjerne hae bare en sspak. Problemet er at slaglengden på kabelen (c8-kabel) er 8 cm. Og som dere ser så er det en lang arm til giringen på kassa. Har et behov for 15 cm slaglengde her. Åssen er det å lage et feste til kabelen halvveis inn på armen? Blir jo mer belastning på kabelen da. Og jeg vet ikke kvor hard den blir å få i gir heller

Er det noen som har en god løsning på dette med en en-spaks kontrollboks?

Redigert 27.Februar.2008 av enter4u (see edit history)

[Wicma]

Kan du ikke bore et hull litt lenger inne på armen der det er 8 cm slag, og flytte hele vaieren litt innover mot midten av motoren.

[enter4u]

Sånn rent praktisk så er det mulig. Og jeg har tenkt på det. Men er usikker på om den blir for hard å få i gir, og om evt kabelen tåler det.

[Frøken Fryd]

Hva med å forlenge den andre slik at begge blir 15cm?

[Jon-Kåre]

Trodde dette var noe kontroll boksen tok seg av

[enter4u]

Hva med å forlenge den andre slik at begge blir 15cm?

 

Forlenge den andre hva? Kabelen?

 

 

Trodde dette var noe kontroll boksen tok seg av

 

Hmm! Det tror jeg ikke. Leste akkurat at min c-8 kabel har en slaglengde på 87 mm. Jeg har denne kontrollboksen.

http://www.batutstyreren.no/index.php?expa...mp;ProdNo=02703

[Frøken Fryd]

Forlenge den andre hva? Kabelen?

Nei, vaieren festes vel til noe,da kan vel "noe" forlenges? Bare tenker høyt jeg

[Hydrox]

En girkasse lar seg mye lettere sjalte mellom girene når inngående aksel går rundt, altså når motoren går. Du skal ikke se vekk i fra at det vil gå helt fint og kabelen vil tåle det.

Hvis jeg ikke husker feil så er C2 og C8 samme kabel med like innfestninger, bare at C8 er mer solid og beregnet for tyngre overføring av krefter.

Kansje denne lange girarmen på giret er i fra den tiden hvor wiren var koblet direkte til manøverarmen(girspaken din). Dagens kontrollbokser er "giret" slik at du overfører mer krefter til kabelen enn kraften du tilfører spaken.

[enter4u]

Hmm. Så det du sier er at det ikke er så tungt å sjalte når motoren går? hmmmmm skeptisk :nono:

[Hydrox]

Kan ikke garantere deg at det stemmer med giret ditt, men det skulle ikke forundre meg. Bevegelse i "innmaten" i giret virker nok ikke negativt. Det er tross alt designet for å gå rundt når du sjalter..

[880]

Har hatt samme type krontollboks. Mener at denne tok seg av utvekslingsforholdene mellom gear/gass. Når hendeln ble beveget koblet den inn gear stoppet denne bevegelsen mens gass vieren gikk videre. En topp kontrollboks for god manøvrering. Se til at kablene ligger i fin bue slik at de går lett.

Slet litt selv med min installasjon da denne var nermer 30 år gammel, vanskelig å treffe "giringspunktet". Demonterte kontrollboksen, renset og smurte denne + nye kabler. Ble som en drøm å bruke...

 

Lagt til..

 

Eneste problemet jeg hadde med denne i 10 år var at skruene for feste av "strømpen" hadde en lei tedens til å løsene. Dette medførte at jeg ikke fikk fullt utslag. Men med en kontroll av dette innimellom fungerte det helt ok....

Redigert 27.Februar.2008 av 880 (see edit history)

[enter4u]

Da har jeg eksperimentert litt her. Borra hull midt på girsjalteren og kobla til c8-kabelen og kontrollboksen. Så var det bare å prøve da.....Oh yeah Litt tung. men sikkert fordi jeg ikke hadde montert boksen, men sto med den i hånda samtidig som jeg gira. Tror det blir sånn jeg

 

Redigert 28.Februar.2008 av enter4u (see edit history)

[Daffy]

Litt tung. men sikkert fordi jeg ikke hadde montert boksen, men sto med den i hånda samtidig som jeg gira.

Det har nok mye å si ja