Luftbobler i oljen

[Rastløs]

Jeg var med en kammerat og tok båten hans ut av dvalen i dag. Da vi peilet olje på drevet så jeg noe rart. Det så ut som luftbobler i oljen. Konsistensen på selve oljen var normal.. Boblene( eller skal man kanskje kalle det skum) var der også etter å ha kjørt med motoren i gear i et kvarter.

 

Etter det jeg vet blir oljen grå/hvit ved vann i oljen. <oljen så imidlertid helt ok ut sett bort fra disse boblene Er det vanlig med luftbobler i oljen på drevet ( Volvo penta seilbåt drev) Hva kan eventuelt det være ? Kan det også være indikasjon på vann ?

Redigert 30.Mars.2008 av Rastløs (see edit history)

[Sebaldus]

Ja..det kan godt være vann. Jeg hadde vann i oljen på mitt drev men avskrev symptomene en kort stund nettopp som luftbobler. Etter oljebytte var oljen blank og fin. Er dog neppe noen grunn til panikk. Simmerringene koster ca 400 kr å bytte og det er en grei jobb dersom det ikke er slipt spor i akslingen.

[fiskebat]

Brukt feil olje?

[Rastløs]

tror ikke det. tror han har brukt samme olje som på motoren 15w/40 standard mineral olje. Det så på en måte litt ut som skum "utenpå oljen på peilepinnen.

Redigert 30.Mars.2008 av Rastløs (see edit history)

[knutza]

skal man bruke motorolje på seildrev??? Har selv et VP 130 drev og den skal ha ATF dexron 2.

[Rastløs]

Jeg har samme drev på min båt og jeg bruker også vanlig motorolje, i henhold til spesifikasjonen i instruksjonsboken. siden det er en vp 2020 så er det vel et 120 s drev vil jeg tro

Redigert 30.Mars.2008 av Rastløs (see edit history)

[Hulda]

Det er nok ikke luftbobler, men vannperler dere ser.

[Rastløs]

- Noe sier meg at jeg får jobben som slepe båt til nærmeste slipp før neste helg. - jeg er glad det for en gangs skyld ikke er mitt problem denne gangen.

 

- Uansett lærerikt all den tid jeg alltid har hørt når man får vann i drevet så blir oljen hvit som melk, men det var den jo absolutt ikke. - men det ser kanskje slik ut i begynnelsen for så å forverre seg. Da er det vel oppdaget i tide tenker jeg, så da blir det bare å få den opp og bytte simringer og olje.

Redigert 30.Mars.2008 av Rastløs (see edit history)

[Hulda]

- Uansett lærerikt all den tid jeg alltid har hørt når man får vann i drevet så blir oljen hvit som melk, men det var den jo absolutt ikke.

 

Du har både rett og urett. Hvis (i dette tilfellet) drevet ikke har gått på en stund, vil vannet skille seg fra oljen og legge seg i bunnen av drevet. Når peilepinnen går ned i vannfasen, vil vannet bli dratt opp gjennom oljen og avsette seg som vannperler (ser ut som luftbobler). Når drevet starter, starter også mixmastereffekten som dispergerer vannet i oljen og den blir mer eller mindre melkehvit alt etter hvor mye vann som er innblandet.

[Rastløs]

Ja da er det nok helt klart vann. Drevet har jo stått siden oktober. ( båten ligger på sjøen) Skjønt peilepinnen når jo ikke til bunnen av drevet, ( den er jo bare 10 cm, men prinsippet høres riktig ut.)

 

Spennende å se hva regningen for dette blir, - skjønt 3 liter olje simringer og noen timers arbeid skyter vel ikke regningen til himmeles.

Redigert 30.Mars.2008 av Rastløs (see edit history)

[Sebaldus]

Mulig å spørre om alder og event gangtimer på motor og drev? Ringene koster ca 450 kr for begge to. Største utgift er vel å få båten på land. Skal du gjøre jobben selv kan du jo sjekke om du kan få låne spesialverktøy for demontering av lagerhus hos et verksted. Går fint uten men øker jo risikoen litt for at noe går feil. Jeg slo ut lagerbane og simringer med en stor pipe.

 

Har simringene slitt spor i akslingen har du derimot et større problem men er jo ingen grunn til å ta sorgene på forskudd.

[Rastløs]

Nå er jeg utnevnt til slepebåt. Jeg tror hverken jeg eller eieren er nok kyndige til å gjøre inngrep som skal holde vann ute under vannlinjen, så han har bestilt time hos et VP verksted. Motoren er fra 2000/2001 og har vel gått ca 7 -800 timer antar jeg.

[Hydrox]

Enkelte oljer har spesielle egenskaper om det innblandes vann og da kan det oppstå dråper som kan være lett å forveksle med luft. Hvis dette drevet har stått i ro en tid skal det ikke være luftbobler.

Hydrox er faktisk en oljetype som vi bruker til sjøss om vi har lekkasje på en oljefyllt akselhylse. Oljen danner ikke flak i alle regnbuens farger når den kommer ut i sjøen, den blir liggende i sjøen i dråper. Joda, det er for å slippe unna bøter f.eks mens vi venter på å bli dokksatt for å utbedre skaden.

[fiskebat]

Har et RPM gear på en70 hk Mitsub/sabb som det hender oljen blir grå av vann på gearet . Gearet får seg noen ganger ,pga noen uheldige omstendigheter ett for høgt vannivå på usiden , drenering fra laste og balastanker etc , har vert slik helt siden 1995 , bytter da bare ut oljen .

De fleste gear har dobble simmeringer , 1 ,hidre oljen i å renne ut og den andre hindrer vann i å trenge inn, Har RPM dobble simmeringer?

Kan ikke utelukke att og noe vann kunne ha kommet inn igjennom luftingen.

Skifter olje når gearet er varmt , skrur bare løs returslangen og oljen /melka renner lett av.

Det tar litt tid før vannet blander seg med oljen slik at oljen blir grå, så att det er vannperler som er på peilestikka er nok riktig.

 

Det sikkreste er sellfølgelig å skifte simmerringene , alle 4 men kan noen si om dette er nødvendig ?

Blir gearet tett da ?

Har gearet 4 simerringer ?

 

Har lenge å vurdert skifte av simmerringer , men ikje i dag , kanskje i mårgo , ganske mye jobb dette der.

[Rastløs]

Båt motorer er underlige greier gitt.

 

Vi skulle slepe denne båten i går, men fant ut at vi skulle prøve å gå for motor.

 

Da vi kom frem etter ca 2 timer gange, sjekket vi oljen igjen. Da var oljen helt normal. Vi skjønt ingenting. På søndag skummet det formelig i oljen ( rett nok kjøre vi den kun med lav belastning i en 20 minutters tid fortøyd ved brygga, og vi sugde der etter opp mesteparten av oljen via peilepinne hullet. - og fylte på ny) .

 

Kan det være at det legger seg kondens i girhuset om vinteren, som fordamper etter at motor/gir har gått i skikkelig arbeidstemperatur en stund ?

[Sebaldus]

Merkelige greier.

 

Jeg vil ellers uansett råde alle med seildrev til å skifte disse ringene etter 5 år. Skade på akslingen er dyrt å fikse og kan lett komme om slitte simringer får gnage. Kostnaden og arbeidet med å bytte disse ringene er minimalt.

[SF]

Da vi kom frem etter ca 2 timer gange, sjekket vi oljen igjen. Da var oljen helt normal. Vi skjønt ingenting. På søndag skummet det formelig i oljen ( rett nok kjøre vi den kun med lav belastning i en 20 minutters tid fortøyd ved brygga, og vi sugde der etter opp mesteparten av oljen via peilepinne hullet. - og fylte på ny) .

 

Hei, har følgt med denne tråden med litt interesse.

Det at oljen nå virker OK er ikke så rart dersom du sugde opp den gamle og fylte på ny.

 

Selv om du har en defekt simmering så kan lekkasjen være svært liten og det vil ta noe tid før de lekker inn nok vann til at du vil se det på den nye olja.

 

Jeg hadde skiftet simmeringene.

[fiskebat]

Det var ingen som svarte , vet , hvor mange simmerringer som bør byttes , till meg så tror jeg vannet kommer inn fra kløtshussiden og har mistanke om att RPM gearene ikke har simmering for utvendig trykk på kløtshussiden , de fleste klutch husene er åpne og ikke vanntette .

Om det er tilfellet så behøver det ikke vere noe galt med noen av simmeringene , bare en svaket ved disse gearene.

Må nok innrømme att miljøforholdene til mitt gear ikke er helt bra.

[Horst]

Nysgjerrig på konklusjon av denne tråden, selv om den er gammel....

[R.O]

Horst skrev On 12.5.2015 at 22.12:

Nysgjerrig på konklusjon av denne tråden, selv om den er gammel....

 

Jeg savnet også en konklusjon her, for meg hørtes det ut som TS var litt rask med å konkludere med at det var vann i drevet. Jeg hadde vann i drevet i sommer etter å ha fått tau i propellen, etter bare noen timer var oljen melkehvite. Her er bilde av oljen jeg sjekket på drevet mitt i går, litt samme bobler og skum som TS beskriver, men dette mener jeg er helt naturlig, da du alltid vil ha noe luft i drevet - perfekt olje, blank og fin, og ingen lekkasje var min konklusjon her: