Hvilken vei bør en seilbåtluke monteres?

[GeirKS]

...på fordekket?

 

Åpningen fremover, eller akterover?

 

Synspunkter mottas.

 

GeirKS

[Stian S]

Åpning fremover.

Bedrer gjennomstrømmingen av luft under fart, kan støtte luka må masta kanskje?

 

Stian

[Suzuki]

åpning bakover , akterover   minsker risiko for å fylle båten med vann ved "glemt" luke..

 

Suzuki

[Arild Iversen]

Feil stians !!

Luftgjennomstrømming er det som betyr minst i denne sammenhengen.

Lukene skal hengsles i forkant .

Grunnen er at ved overvann, sjø som bryter inn på dekket, skal sjøen ikke kunne rive opp luken.  Hengslene er mye sterkere enn låsetersene, og hengslene blir aldri "gjennglemt i åpen stilling".  Husker jeg ikke feil var/ er  dette  et krav i bestemmelsen til RORC for havgående seilbåter i deres regattaer.

 

At lukene benyttes til lufting er en sak, men i kappseilasreglene står det at det skal være en nødutgang foran masten, og det er vel den primære bruken for luka ( selv om den er super å åpne under land for å få frisk luft inn i båten ).

 

Arild

[GeirKS]

Det foreligger planer om å seile båten til et varmt sted forresten....

 

GeirKS

[Suzuki]

Det foreligger planer om å seile båten til et varmt sted forresten....

 

GeirKS

hadde vært fristet til å si " til helxxe" men høfligheten tilsier, sydligere farvann ..

Da trenger du luketrekk, har bilder av noen hjemme. Finnes ikke båtluker i type "busstak" som kan åpnes i begge retninger da mon tro. De er iallefall kjekke ? Kan vel ikke BRUKE en bussluke akkurat..

 

Suzuki

[Krapyl]

Det er ganske riktig at den primære årsaken til at luken er der, er at den er en nødutgang.

Men, jeg håndterer også seil opp og ned gjennom luken, og da ser jeg det som en fordel at den er hengslet i bakkant, selv om jeg selvfølgelig ser sikkerhetsgevinsten i å hebgsle i forkant.

[Suzuki]

Det er ganske riktig at den primære årsaken til at luken er der, er at den er en nødutgang.

Men, jeg håndterer også seil opp og ned gjennom luken, og da ser jeg det som en fordel at den er hengslet i bakkant, selv om jeg selvfølgelig ser sikkerhetsgevinsten i å hebgsle i forkant.

enig med Krapyl ! Mye lettere å bruke montert slik stians foreslår. Mye vanskeligere å ødelegge også.

 

Kanskje Lasse må lage en prototype til "baatplassens åpen-fordekksluke-alarm"...  

 

Suzuki

[bliss X]

enig med Krapyl ! Mye lettere å bruke montert slik stians foreslår. Mye vanskeligere å ødelegge også.

 

Kanskje Lasse må lage en prototype til "baatplassens åpen-fordekksluke-alarm"...  

 

Suzuki

Har planer om en "du har glemt å stenge dassen" alarm

[Mini]

Det er bare en vei en fordekksluke kan /skal hengsles og det er i forkant. Dette er fordi vann over dekk ikke skal kunne fylle forpiggen.  

Jeg har engang glemt å lukke luken skikkelig, og jeg kommer aldri til å glemme synet av vannet som rant ned av køya i forpiggen.

[Gunga Din]

...............................lage en prototype til "baatplassens åpen-fordekksluke-alarm"...  

 

Suzuki

 

Tror ikke du behöver ett alarm,

 

du kommer o bli så 'pissevåt' den dagen du glömt o

stenge en fordekkslukke som e hengsled i bakkant, förpiks-kojjen oxo..................

 

litt OT men bare en liten tanke......................

 

SAAB slutade runt 1960 o hengsle bildörrerne i bakkant, just för att det

var veldi opraktiskt o öppna ner fartvind o regnsprut kom mot en o in i bilen!

 

Nej jag skulle aldrig komma på tanken o vende min fordekksluke!

För luftens skull nere i varmare länder behöver du en sådan der windscoop eller

vad det heter o den behöver vara mye större än själva luckan!

[Herman]

Det er bare en vei en fordekksluke kan /skal hengsles og det er i forkant. Dette er fordi vann over dekk ikke skal kunne fylle forpiggen.  

 

Min luke er hengslet i forkant. Å tro at det hindrer vannet i å finne veien ned i forpiggen er en klar undervurdering av Neptun og hans kamerater! Jeg våknet tidlig en morgen av en bråttsjø, og vi seilte i tillegg lens. Luka stod ca 10° åpen, støttet opp av en hjemmesnekret skrå kasse med tette sidevanger. Allikevel fikk jeg en liter vann rett ned i min hardt tiltrengte søvn etter en slitsom nattevakt.   På toppen av det hele fikk jeg kjeft for at jeg ikke hadde stengt luka

 

Heldigvis var vi på vei over dammen, så vannet var ikke så kaldt :diving

 

Konklusjon: uansett hvilken vei du monterer luka, må den være stengt når du er underveis.

[Hulda]

Sjekk denne, de beste produkter jeg noen gang har sett: http://www.manshipmarine.com/

 

Mener de har luker som også åpner begge veier, godkjent i alle plasseringer/klasser.

[GeirKS]

Manship 50x50 luke koster 5126,- SEK + frakt. Fristende, men det blir vel litt i overkant av hva budsjettet for denne luka... Særlig uten å ha sett luka i det virkelige liv.

 

Hvem forhandler Vetus luker?

 

GeirKS

[Hulda]

Manship 50x50 luke koster 5126,- SEK + frakt. Fristende, men det blir vel litt i overkant av hva budsjettet for denne luka... Særlig uten å ha sett luka i det virkelige liv.

GeirKS

Har sett lukene i det virkelige liv. Tatt direkte fra produsent er de nok meget rimeligere. Kvaliteten er såvidt suveren at Admiralen har befalt at den nye aluminiumsluka blir fjernet til fordel for Manship. Produktene som jeg har sett derfra er smykker. Regina af Vindö m.fl. fra Orust tar rustfrie arbeider fra Manship. Fikk tilbud fra dem for en tid tilbake, men datachrash førte til at e-mailfila ble så korrupert at den ikke sto til å redde. Regner med at til høsten går det bestilling på doradeventiler og forluke.

 

På Hulda står forresten henglsene i bakkant av luka. Var en tur på fjorden i kveld, sjekket det faktiske forhold. Grunnen er at ved omvendt åpning ville luka gå i kutterstaget. Ellers så hadde jeg nok hatt åpningen andre veien.

[Gunga Din]

til Geir el Hulda

 

Var fann ni prislistan ?

[Hulda]

Det som er "greia" er å ikke være svensk (beklager). Det er en svensk forhandler og da nekter Manship å selge. Norge har ingen forhandler og da går det bra. Regner med at du finner svensk forhandler her:

http://www.manshipmarine.com/

Har adressen hans et eller annet sted....

 

Sjekket, her er'n:

 

Engell Trading AB Ulrikagatan 5, S-115 23 Stockholm, Sweden.

TEL:  +46-8-663-9370

FAX: +46-8-663-9894

E-mail: goran.egnell@egnelltrading.se

[Gunga Din]

Det som er "greia" er å ikke være svensk (beklager). Det er en svensk forhandler og da nekter Manship å selge. Norge har ingen forhandler og da går det bra. Regner med at du finner svensk forhandler her:

http://www.manshipmarine.com/

Har adressen hans et eller annet sted....

 

Sjekket, her er'n:

 

Engell Trading AB Ulrikagatan 5, S-115 23 Stockholm, Sweden.

TEL:  +46-8-663-9370

FAX: +46-8-663-9894

E-mail: goran.egnell@egnelltrading.se

da får jag vel anvende min norske el polske adress  

 

fanns det ingen prisliste på nettet ?

[Hulda]

Nei, ingen prisliste. Men konkret og veldig ryddig tilbud kom prompte etter forespørsel og at de hadde forvisset seg om at det ikke var forhandler i Norge.