Sea Ray Sundancer 290 2001 Tar lang tid før den planer

[Guest Princess Ess]

Nå er det rene julaften! Fikk samme svar fra Yanmar idag som Blanco skriver: Bytt til 4 bladet stålpropp fra Powertech...

Ser litt lysere på ting nå. Var propellen "dyr" Blanco?

[Guest Princess Ess]

Jeg har tenkt tanken chris284, men det var Yanmar i usa som sa at det ikke var noe problem med denne motoren i sea rayen...

[Bitteliten]

Stålpropell vil nok hjelpe en del. Om det er full krise finnes det også tuningsett til denne motoren tror jeg. Goldfish kaller sitt sett for D-max. Tror du da får en del mer dreimoment - det virker som om det er det du først og fremst mangler

[Xlnt]

Jeg tipper at han har dreimoment i massevis men at dette kommer for tidlig i forhold til utvekslingen i drevet. Dreimomentet er på topp lenge før han har fart nok til å komme ut av gropa. Finn ut hvilken utveksling det er, så kan man begynne å diskutere hva som bør kjøpes av propeller og tuning kits etc.

 

-Xlnt

[Blue_Dragon]

700Nm synes jeg var overraskende bra.

 

Blir sikkert bra med den propellen.

[Blanco]

Nå er det rene julaften! Fikk samme svar fra Yanmar idag som Blanco skriver: Bytt til 4 bladet stålpropp fra Powertech...

Ser litt lysere på ting nå. Var propellen "dyr" Blanco?

 

ca 10.000,- kjøpt av Propelservice i Os. Importerer du selv, kan du slippe unna med 7-8000,-. Men det kan være bra med en lokal å forholde seg til ved ev. trøbbell. Sørg for at du får den med stålnav. Ikke gummi vulkanisert. Den ryker før eller senere.

[Xlnt]

Har du kommet noe lengre da Raptor?

 

-Xlnt

[olpi]

SeaRay 290 er vel også en båt som er tung å få i plan. Vurderte å kjøpe en slik som lå i Skien med en KAD300. De jeg snakket med sa at den motoren ikke var mer enn denne båten måtte ha for å fungere ok. Send en IM til Goggen som vel hadde samme type båt og sikkert kan fortelle mer om dette.

[Chris284]

En utregning av motor hk en 4,5 tonn seint planende 29 fots båt trenger er 300 hk på svinghjul, noe som vil gi ca 25 knop cruise og max 28 knop med 368 hk. Medium planende 230 hk for 25 kt cruise og 286 hk gir 28 kt.

(Prop anbefalt 19x18, eller 17x21 men vet ikke om dette går i praksis.)

Er den 5 tonn, må man ha 333 hk for ca 25,9 knop og ca 408 hk for å gå 28-29 knop.

 

Du kan og vurdere å få en mekaniker til å "sette" opp motoren til ca 10% mer hk. Det går gjerne bra da tilsvarende motor blokk har både 315 og 350 hk og mer.

 

Jeg har snakket med en mekaniker angåene Mercr diesel 4.2L 220 hk og det er ikke problem å justere ("sette") de til 240hk. Her er det diesel pumpen som endres og kanskje og wastegate på turbo.

Redigert 13.Mai.2008 av Chris284 (see edit history)

[Xlnt]

Gjett hva jeg fant ut i går da! Skrudde av begge riserene for å tette en svette lekasje, tok da av begge "albuene" i samme slengen, begge eksosklaffene mine hadde ramlet ned å "Y-pipen". Kanskje derfor jeg føler at min motor er litt slapp for denne båten. Skal få tak i skikkelige klaffer av annen type og se om det ikke drar enda litt lettere opp i plan da.

 

-Xlnt

[9100]

Hvordan går det med båten. Hadde samme problem på min båt som er en skarpnes 9100 med me420sti yamaha diesel 243 hk og single prop. Båten var utrolig treg opp i plan og jeg fikk 100-150 omdreininger over max turtall som skal være mellom 3600-3800. Gikk jeg ned til 3400-3500 omdreininger falt den lett ut av plan. Byttet propell og gikk opp hele 2 1/2" på diameteren og båten ble kanonbra. Båten gikk rett opp i plan og jeg kunne slippe turtall helt ned i 2700-2800 uten bruk av flaps og den holder seg fin i plan. Gir jeg gass så sparker den fra. Turtallet er også ok 3750 på maks.

Så diameter på propell er like viktig som stigningen.

[Blue_Dragon]

Har du fått ordnet med ny propell?

[Guest Princess Ess]

Hei igjen. Jeg har jobbet så mye og ikke hatt mulighet til å ordne noe med propellen før sist torsdag.

Snakket med Winrace i arendal og de sendte en 19" 4 bladet powertech propell med express. Fikk den på fredag og sjøsatte båten.

Var kjempe spent, varma opp motoren og ga gass...

Før kunne det å ta opp til 120 sekunder før den planet , men nå gikk den opp i løpet av 7 Sekunder!!! Og dette med full diesel og vanntank!!

Toppfarten var rundt 26-27 knop mot 24-25 fra før og turtallet var 3800, samme som med den gamle quicksilver 21. Snakket med Terjesen hos winrace idag og han anbefalte å gå opp til 21, 4 bladet, så da tar jeg opp båten på mandag, sender 19 propellen tilbake og får en 21 tilbake. Deilig med slik service!

Som jeg har forstått så er det dreiemomenten på motoren som har mye å si.

Takk for hjelpen fra alle!

[SF]

Det var jo kjempe bra at du fant ut av det og det var utrulig hvor mye det utgjorde å gå til 4 bladet powertech.

Antydet Winrace hva du kunne forvente av fart med 21" 4 bladet?

[Guest Princess Ess]

Ikke sant! Helt utrolig! Jeg vet at med singel bensinmotor på 330hk så skal den gjøre 30 knop og jeg forstod det sånn at med en 21 prop. så kunne jeg forvente noe av det samme... Nå planer den ved 17 knop og 3100 rpm isteden for å måtte ha 3600 rpm for å holde den i plan. . "da blir det billig..."

[SF]

Hvordan føltes den med 19" 4-bladet, virket motoren sterk med krefter til overs?

[Guest Princess Ess]

Veldig sterk! Den bare skjøv båten opp i plan... masse krefter. Lurer på hvordan det blir med 21`n...

[SF]

Får håpe du får godt skyv og bra fart

 

Jeg skiftet nå i vår fra 22p til 24p på min Sea Ray 240 med Steyr 246 og Bravo 3x. Ingen suksess

Planingsterskelen datt under turtallet turboen slår til for fullt og den gikk fra å være svært sterk opp i plan til å være direkte daff. Fikk heller ingen økt toppfart men en del bedre på marsj.

 

Må nok bare bytte tilbake. Det kommer nok snart til salgs et sett med 24p propeller til Bravo 3

 

Lykke til med 21" 4-bladet.

[Bitteliten]

Så flott at det ser ut til å løse seg

[Frøken Fryd]

Hvor mye betaler du for en slik propell Raptor?

[Teerex]

Må nok bare bytte tilbake. Det kommer nok snart til salgs et sett med 24p propeller til Bravo 3

 

Hva med 22P cuppet da ?

[Guest Princess Ess]

Betalte 11000,- med frakt og bytterett. Powertech propellene er kuppet orginalt.

[Blue_Dragon]

Det virket jo veldig lovende. kjekt å høre historier som løser seg.

[9100]

Hvilken diameter er det på propellen du prøvde?

[SF]

Hva med 22P cuppet da ?

 

 

Valgt å holde litt lav profil der, jeg trudde at jeg hadde 22p cupet fra før, men å viste det seg at når jeg skiftet så var ikke de gamle cuppet

 

Så, ja det spørs om jeg ikke prøver å finne noen som vil bytte mine 24p med 22p cuppet

Redigert 11.Juni.2008 av SF (see edit history)