Forskjellen på en B30?

[Brum]

Grønn som jeg er i motorbåtverdenen drister jeg meg frempå med et spørsmål som kanskje er åpentlyst for mange, men som er komplett uforståelig for meg :-)

I båten min sitter det visstnok en B30. Hva er forskjellen på en B30, BB30, AQ170 og nå leste jeg akkurat om BB170?

[Nadheim]

Jeg drister meg til å forsøke å svare på noe jeg egentlig ikke har greie på:

 

Min forståelse er at B30 er en Volvo bilmotor, 6 sylindret sådan. AQ170 er Volvo Penta utgaven som er samme motor men i marinisert versjon. De andre versjonene du nevner har aldri jeg hørt om.

 

Jeg har en AQ 200D som er en Volvo Penta utgave av GM 305 som igjen sitter i et utall biler.

 

Hvis dette er helt på jordet, får vi nok snart beskjed  ;-)

[Marna]

Alle Volvo Pentas bensinmotorer med drev ble levert som en "pakke" under bokstavene AQ. F.eks. AQ 130, AQ 170. Grunnlaget for motordelen var en av Volvos bensinmotorer, f.eks en B-20 eller en B-30. Hvis noen sier at et sitter en B-30 i båten, er ikke dette feil, men heller ikke riktig.

 

BB betegnelsen ble benyttet på de av marinemotorene som var montert med gear, og ikke drev. Motorgrunnlaget var det samme, altså f.eks. en B-20 eller en B-30.

 

En AQ 170 er altså en marinisert B-30 Volvomotor levert med drev. En BB 170 er en marinisert Volvomotor levert med gear. Begge under betegnelsen VP (Volvo Penta).

 

Mange er ikke klar over disse betegnelsene, og bruker derfor, feilaktig, bilbetegnelser.

 

Vær bare oppmerksom på at det er få igjen av disse original motorene. De fleste som eksisterer i dag er konverterteoverhalte bilmotorer som har fått påmontert mariniseringsdetaljene. Her er det viktig å vite hva man gjør. En bilmotor og en båtmotor har ganske så mange forskjeller. Bl.a fordeler, kamaksel, manifold, forgasser, termostat etc.

 

Her er en link med oversikt over VP BB motorer:

http://www2.volvo.com/volvopenta/global/en...engine/inboard/

 

Her en link til AQ motorene: http://www2.volvo.com/volvopenta/global/en...ine/sterndrive/

 

mvh

M.

[jan]

Motorer som stammer fra 3 literen fra volvo(b30)..kom med fler betegnelser AQ165A..AQ170A..AQ170B..OG 170C Tror at forskjellen på disse er årsmod.og forbedringer,mener å huske at de er forskjellige forgassere etc..

 

jan

[Brum]

Takk for stor hjelp. Det ser ut som om jeg kan påberope meg å være innehaver av en AQ 170!

[Speedy]

Henger meg på denne tråden...

Hvis B30 = AQ 170 hva er da B20???

Kan ikke ut fra linken se at B20 står nevnt.

Trenger jeg nye briller???

[Majali]

... for B20 er for bil..... og MB, BB eller AQ for båt......

MB tror jeg står for Marin Bensin

 

Så det er nok ingen rene B20 i båtene....forhåpenligvis....

[Marna]

Henger meg på denne tråden...

Hvis B30 = AQ 170 hva er da B20???

Kan ikke ut fra linken se at B20 står nevnt.

Trenger jeg nye briller???

Hvis du leser mitt innlegg lenger opp, så ser du at B-20 i marinutgave f.eks heter AQ 130. B-20 motoren var utgangspunkt for MB 20B (parafin), BB 105115 A B og C, AQ 105A, AQ 115 A B og C, og AQ 130 A B C og D.

 

mvh

 

M.

[Sydvesten]

Morsomt å lese litt motor historikk, den første båten jeg hadde var en Furuholmen plattgatter 23 fot fra slutten av 50 tallet. Denne hadde en VP B14 motor i med gear. Denne hadde to tanker, en for bensin til å starte med og en større med parafin som man kunne slå over til når motoren var varm. Det fungerte rimelig greit, forgasseren trengte en rengj8ring i ny og ned for å fjerne talg og annet svineri fra parafinen. Ytelsen gikk også ned med parafin, men farten var grei nok på denne båten...

[Marna]

Den båten var sikkert en perle  

Og motoren gikk sikkert som en klokke.

 

mvh

 

M.