Hvordan tilter dere drevet deres?

[shark1]

Hvordan tilter dere drevet deres under fart, jeg har en skarpnes 25 med 165 hk volvo i, drevet er et 290DP med hydraulisk tilt, hvordan stilling anbefalles til marsjfart og eventuell kosefart rundt 7 knop??

 

Har spurt en mann og han sa at det alltid skal stå helt inne, kan dette stemme??

 

Hvordan blir det med økt slitasje ved tilting?

 

Har ikke trimplan på båten kunne jo tenkt meg å fått ned nesa litt under kjøring og vil det ha noe å si på farten på båten med uttilting og til sist vil drivstoffbruken endre seg noe med tilting??

Redigert 11.Juni.2008 av shark1 (see edit history)

[eysteind]

Dette variere veldig fra båt til båt. Eg har mitt på innerste stille hele tiden. Da går båten raskest og finest. E vel igrunn bare å teste. Mange trimmer vel ut for å komme lettere i plan, men min båt har vingen planingsterkel...

[VannTro]

Skal du ha baugen lengre ned enn du får med drevet helt utiltet må du ha trimplan, eventuelt mer ballast i baugen.

For øvrig: I motsjø setter du gjerne drevet helt inn for å unngå at baugen går for høyt på bølgekammen, i medsjø tilter man gjerne drevet noe ut for å unngå å pløye baugen inn i neste bølge etter man har passert foregående bølgekam. På flatt og tilnærmet flatt vann gir man den gass man ønsker å benytte og så tilter man ut drevet til man oppnår den høyeste farten før båten begynner å galloppere.

I lav deplassenenthastighet tiltes ikke drevet noe. Hvis man tilter drevet ved sakte fart så blir det dårligere retningsstabilitet. Man starter heller ikke tilting av drev før båten har kommet i plan.

Håper dette var forståelig.

[håpløs]

Det er ingen fasit for hvordan du tilter drevet, men tenker du på slitasje så ha drevet nøytralt slik at knuten i drevet er minst mulig vinklet under normal drift. Tenker du drifstoff kostnader så tilt så båten går lettest mulig igjennom vannet. Dette må du prøve deg frem til. når du kjører i marsfart så tilt litt opp og ned og se hvor du får mest fart uten å gi mere gass. Selv har jeg en noe agresiv kjørestil med noe baugløft, synes det blir mest behagelig å kjøre sånn. noen ligger og trøkke nesa på båten ned i vannet for da tror man at de har mere kontroll over båten, men føler selv at båten da blir mere overstyrt/selvstyrende i bølgene. I medbølger kjører jeg med mindre tilt enn i motbølger... når jeg ligger stille og gir gass for å komme i plan har jeg negativ tilt og trimmer ut når båten er i plan for å få båten til å "flyte".

 

Men alle båter er forskjellige og noen blir kranglete når man prøver å tilte di ut, mens andre ikke trenger annet enn nøytral innstilling til alt, men har aldri kjørt noe som man må ha negativ tilt hele tiden... Men man lærer hele tiden.

 

Mitt tips er å teste selv, da ingen båter er like, og instrumentene viser forskjellig fra båt til båt. (instrumenter blir kalibrert på marinaen sånn ca har jeg erfart)

 

 

Lykke til.

[shark1]

ok her kommer det mange gode tips, har ikke prøvd meg noe særlig med trimmen enda, triminstumentet er defekt så litt vansklig å vite hvor drevet står hen.

 

hvis drevet er helt inne, er det da negativ trim på det?

 

Tenkte litt på at jeg kanskje får økt turtallet på motoren litt også hvis jeg trimmer opp litt, oppnådde ca 400 omd for lite på motoren på toppfarten ifølge motorspesifikasjonene.

Redigert 12.Juni.2008 av shark1 (see edit history)

[mosteen]

Har digital trimindikator på mitt DPE drev. Ved landligge tilter jeg helt inn/ned, det er best for hydraulikken. Da viser trimindikatoren min -3. Tror dette er oppgitt i forhold til at 0 er "vannrett".

 

Ved sakte kjøring er båten enklest å manøvrere med drevet helt inntrimmet, båten kommer lettest opp i plan da. Når jeg marsjer i plan trimmer jeg ut til 1-3, merker det på lyden og på rattet når båten løfter baugen passe. For maks fart trimmer jeg enda mer ut, men da slår båten lett hvis det er litt motsjø, men morro hvis man liker 3 tonn båt i 35 knop som ligger på en halvmeter skrog bakerst og vipper.

 

Det påstås i manualen til min båt at man ikke skal kjøre med høy fart med drevet helt trimmet inn over lengre tid pga. fare for kavitasjonsskader. Prøv deg frem og sjekk fartsendring samt komfort og rattfølelse ved bare å endre trimmen mens du lar motoren være, da finner du kjapt frem til hva som funker.

Redigert 12.Juni.2008 av mosteen (see edit history)

[Ben Sin]

Jeg har ikke hatt nøyaktig knopmåler før i år, og det er ganske spennende å teste trimmen for å se utslag på farten. Det er ikke store bevegelsen på drevet som skal til før farten øker/minsker. Dessverre slipper propellen tidlig når jeg tilter ut. Skulle kanskje hatt stålpropell?