Erfaringer med ny motor - Suzuki DF140

[ynroenn]

Da er motoren innkjørt, og jeg har gjort meg noen erfaringer.

Bensinforbruk:

Først av alt bensinforbruket. På innkjøringsperioden (10 timer) har forbruket ligget i snitt på 0,65l/nm - det er VESENTLIG lavere enn tidligere (ca. 1,5-1,6 på blandet kjøring med den gamle yamahaen) Den enorme differansen skyldes nok i høy grad at jeg kjører mye i 5-6 knop, der er nok forskjellen størst på de to motorene.

 

Fart/egenskaper:

Orginalpropellen som fulgte med ble for stor (14x23) til tross for utvekslingen på 2,59. Greide derfor ikke å få mere enn 5200rpm etter uttrim. Da gikk det i 32 knop. Alikevel akslererte båten bra opp i plan med 4 voksne, noe som tyder på at dreiemomentet var høyt rundt planingspunktet. Planet ved ca 3000 rpm = 18-19 knop, 25 knop ved ca 4000rpm og 32 knop ved 5200. WOT på motoren er 5600-6200. Kjøpte derfor i dag en Turning Point Express 13 1/4x19, tenkte denne ville heve turtallet til ca 6000rpm, der fikk jeg meg en overraskelse. Båten formelig spratt opp i plan, og nesten før jeg rakk og se på turtellen viste den over 6000 rpm. Flatet ut på 6500rpm(!) og 34,5 knop (før turtallssperren slo inn etter 10 sek....) Virker altså som om SUzuki propellen var mere effektiv enn først antatt, muligens pga høyere diameter? Har i allefall inne en bestilling på en Stiletto 14x20 (fra USA) som jeg tipper vil bli midt i blinken (forhåpentligvis 36-37 knop ved ca 6000 rpm?) Uansett med Turning Pointen, som tydeligvis er for liten, er akslerasjonen helt formidabel sammenliknet med den gamle motoren Sjelden jeg kjører over 30 knop, så jeg tipper jeg beholder denne propellen til vannski osv.

 

Støy

 

Veldig fornøyd

Hvordan skal jeg beskrive? Ved 1500 rpm (ca 4,5 knop) er det kjølestrålen som bråker mest. Ved 2000 rpm er det hengslene på kabindøra og kokeapparetet som støyer mest. Ved 5000rpm og 27 knop er det vindstøyen........

 

Hydraulisk styring

Veldig fornøyd! Bare en ting å si - at jeg ikke byttet før

 

[Andy]

Gratulerer! I 4-5 knops fart er forbruket på denne motoren under 0.5 l/nm, jeg mener dette er vesentlig mindre enn sammenlignbare motorer.

 

Og jeg har ennå til gode å høre en mer stillegående motor i klassen, spesielt på tomgang/rolig gange.

[ivar]

Turning pointen ble nok litt for liten i diam, med 3/4" mindre enn std. Blir spennende å høre hva du får med Stilettoen.

[chagall]

Og jeg har ennå til gode å høre en mer stillegående motor i klassen, spesielt på tomgang/rolig gange.

 

Tviler ikke på at den er blandt de mest stillegående i denne klassen, men Honda BF 135 har de beste støymålinger i denne klassen. Knfr: Test "Vi Båtegare nr. 6 2008.

[ynroenn]

Stemmer, sitter med bladet i hånden :) Dog var Suzukien den som kom nærmes Honda når det gjaldt støy (og fart). Suzukien var dog eneste motor uten stålpropell i testen. Det som jeg ikke liker med testene i dette bladet er at de ikke tar hensyn til støy i "dorgefart". For meg (og sikkert mange andre) er det der det er viktigst med lav støy. Kunne godt levd med "sekser" lyden fra optimax 135 på toppturtall for å si det sånn

[chagall]

Stemmer, sitter med bladet i hånden :) Suzukien var dog eneste motor uten stålpropell i testen.

 

Gratulerer med en fin motor `ynroenn`, kunne ikke la være å kverulere litt.

Når du får på din korrekte "stålvisp", tar du nok "rotta "på Hondaen.

[ynroenn]

Helt i orden Chagall, og takk for gratulasjoner Litt "kverulering" må vi tåle (selv om jeg egentlig ikke tenkte på det som det engang). For min del var det jo egentlig ikke aktuelt med Honda 135 eller noen av de andre som var med i denne testen. Valget sto i prinsippet mellom Yamaha F115, Suzuki df115 og Suzuki DF140. Endte på den største Suzukien da jeg synes jeg fikk mest for pengene (og så er jo sort finere enn grått )

Redigert 17.Juni.2008 av ynroenn (see edit history)

[chagall]

Endte på den største Suzukien da jeg synes jeg fikk mest for pengene (og så er jo sort finere enn grått )

 

Enig med deg at sort er finere enn grått. "Black is powerful" (beautiful).

Ha en god båtsommer.

[slettet]

mangel på elementær kunnskap blomstrer fortatt ser jeg...

det finnes ingen tvil om at det er bedre med en 162hk (150) nedtrimmet til 135 hk enn en en 115 hk som er stresset til 140 hk.... elementær almenkunnskap....

[Daffy]

Var litt rart at du skulle få så høyt turtall med Turning Point propellen.

Du har riktignok 10 hk mer enn meg men...

 

Hvor høyt står motoren din montert?

[Helge]

mangel på elementær kunnskap blomstrer fortatt ser jeg... enn en en 115 hk som er stresset til 140 hk.... elementær almenkunnskap....

Ja mangel på kunnskap ja 'Scrutinizer'..... På Suzuki DF115 kan man kanskje bruk ditt begrep en stresset Suzuki DF90 da dette er samme motor med samme slagvolum, men forskjellig motorstyring og kamaksling. Suzuki DF140 er imidlertid ikke identisk motor da den blant annet er borret opp til litt høyere slagvolum

[baatsman]

Suzuki 90 og 115 hk er en bilmotor brukt i Suzuki Baleno(2l). 140 er en ren båtmotor. Mer effekt og mindre vekt.

[csvirus]

Enig med deg at sort er finere enn grått. "Black is powerful" (beautiful).

Ha en god båtsommer.

Men mørkeblå er enda finere (e-tec)

[abbor]

Suzuki 90 og 115 hk er en bilmotor brukt i Suzuki Baleno(2l). 140 er en ren båtmotor. Mer effekt og mindre vekt.

 

DF140 er en DF90/115 med større boring samt at den har fått en oljekjøler, den veier 2 kilo mindre, det er hele forskjellen.

Redigert 17.Juni.2008 av abbor (see edit history)

[Noflow]

df140 er en konge motor, en kompis har en askeladden 585 invader med denne motoren, denne motoren er ny for sesongen, det er helt utrolig hvor stille den er, og i fart gir den fra seg et vakkert brum.

 

sitter lett og prater vanlig i 30-35 knop med kalesjen av.

 

dette er en fin konbinsjon av båt og motor, selv om motoren er for stor til båten, i forhold til hva den egentlig er laget for.

[ynroenn]

mangel på elementær kunnskap blomstrer fortatt ser jeg...

det finnes ingen tvil om at det er bedre med en 162hk (150) nedtrimmet til 135 hk enn en en 115 hk som er stresset til 140 hk.... elementær almenkunnskap....

Jeg velger å ta dette som en spøk

 

Daffy: Forskjellen skyldes nok i stor grad gearutvekslingen som på min motor er så lav som 2,59:1 - motoren går altså på et lavere gir enn din. Motoren er hevet ett hull.

Redigert 18.Juni.2008 av ynroenn (see edit history)

[Daffy]

Ja det gjør det nok.

Tenkte ikke på det...

[Andy]

Tviler ikke på at den er blandt de mest stillegående i denne klassen, men Honda BF 135 har de beste støymålinger i denne klassen. Knfr: Test "Vi Båtegare nr. 6 2008.

Tomgang/rolig gange skrev jeg, fikk du ikke med deg det? Med det mener jeg fart i området 2-5 knop. Det er det fartsområdet jeg beveger meg mest i.

 

Den testen du nevner har ikke 'giddet' å måle støy i dette området. Jeg fastholder min påstand om at Suzukien er mest stillegående her

[chagall]

Tomgang/rolig gange skrev jeg, fikk du ikke med deg det? Med det mener jeg fart i området 2-5 knop. Det er det fartsområdet jeg beveger meg mest i.

 

Jo, jeg fikk med meg hva du skrev, men hvis jeg stort sett ikke beveger meg i mer enn 2- 5 knop tror jeg alle de testede motorer er ganske like hva støybilde angår.

Muligens derfor støytesten startet på 10 knop for å få frem forskjeller?

[Helge]

Jo, jeg fikk med meg hva du skrev, men hvis jeg stort sett ikke beveger meg i mer enn 2- 5 knop tror jeg alle de testede motorer er ganske like hva støybilde angår. Muligens derfor støytesten startet på 10 knop for å få frem forskjeller?

Jeg er ganske overbevist om at de relative/prosentvise forskjellene er minst like store ved tomgang til 2000 rpm som ved høyere turtall. Synd at ikke (flere) tester tar med dette turtalls/fartsområdet.

[Tranen2]

Pass på å bytt offeranode på powertrim sylinderen. På min DF90 2006 mod tæret denne fort opp og det ble tæreskade på hydraulikksylinderen. Det ville blitt dyrt om det ikke ble en garantisak.

 

Så pass på!

[Helge]

Pass på å bytt offeranode på powertrim sylinderen. På min DF90 2006 mod tæret denne fort opp og det ble tæreskade på hydraulikksylinderen. Det ville blitt dyrt om det ikke ble en garantisak.

Ser at jeg må bytte denne offeranoden minst hvert 3.år, helst oftere. Det gikk 3 år til første bytte og det var på håret (uten skader). Med motoren opptiltet i hjemmehavn varer offeranoden på motoren leeeeenge i forhold.

[ivar]

Jo, jeg fikk med meg hva du skrev, men hvis jeg stort sett ikke beveger meg i mer enn 2- 5 knop tror jeg alle de testede motorer er ganske like hva støybilde angår.

Muligens derfor støytesten startet på 10 knop for å få frem forskjeller?

 

Min erfaring er at Suzuki er i en egen klasse på tomgang, hvor man omtrent må høre etter lyden av kjølevannsstrålen for å vite at motoren er igang. Mens på Honda og Yamaha så kan man høre at det er en motor som går :D

 

På høyere turtall så bråker Suzuki like mye som de andre.

 

Vil også si at støytester kan være misvisende, båten har mye å si. Testing på en annen båt kan gi helt andre resultater.

[chagall]

Min erfaring er at Suzuki er i en egen klasse på tomgang, hvor man omtrent må høre etter lyden av kjølevannsstrålen for å vite at motoren er igang. På høyere turtall så bråker Suzuki like mye som de andre.

 

Ja det er jo synd ikke støytestene omfatter tomgang også, da hadde vel Suzuki vært best der.?

Det forundrer meg litt at noen kanskje velger motor etter hvem som støyer minst på tomgang. For min del kan jeg faktisk høre Optimax`en når den går på tomgang og det er jeg glad for. Jeg har litt nedsatt hørsel på det ene øret, så jeg hadde nok fått problemer med en Suzuki bakpå.

 

 

.

[csvirus]

Alle disse nye motorene (4-t eller 2-t dfi) går uansett alt for stille

Savner det gode gamle brølet fra mariner 60hken min når jeg ga på, e-tec høres heldigvis litt mer enn disse symaskinene som ellers diskuteres her..... sammenlignet den med en yamaha 50 hk 4-t, e-tecen overdøvet yamahaen, men det var ikke spesielt mye....

 

Men forundrer meg over at suzuki bruker en såpass skarp kontrållstråle at den høres, det må da heve lydninvået på tomgang med noen desibel På e-tec hvertfall (flere?) er det jo bare en tykk stråle ut bak som ikke du hører......