Motorinspeksjon under seilas

[roaldbj]

Jeg har en rett seilas på 54 nm fra Trubaduren til Anholt. Radarvakt er satt på. Farvannet inspisert med kikkert. Forholdene ansett som forsvarlige til å kunne inspisere motorrommet under seilasen. Temperaturen der nede var behagelige 26 grader C. Alle batteriene var kalde. Dynamoene lunkne. Leverer tilsammen ca 60 A. Ingen vibrasjon i akslene. Temperaturen på motorene 78 grader C. Kunne holde hånda på oljefiltyrene. Håper tilstanden vedvarer.

[hifo]

man trenger da ikke lage ett nytt emne for hver ny tanke man får roaldbj. :-)

Redigert 2.Juli.2008 av hifo (see edit history)

[NovaMalin]

Ja da er det vel bare å ta seg ei brødskive og sette over kaffien!

[Hebbe]

Det er fint å ha mulighet for å kunne foreta slike inspeksjoner under veis. Vi med mindre båter har nok litt mere pes for å få dette til, dette da mye må ryddes unna samt at motorromsluka må opp og da er midtkabinen i min Saga ubrukelig mens dette pågår. Dette gjør at slike inspeksjoner for min del foregår før og etter ankomst.

[Hansi]

Er fint at noen har anledning til å foreta motorroms inspeksjoner underveis. Har selv også delvis muligheter til dette via luke fra akterdekk. Ytterst sjelden at jeg gjør dette med mindre jeg har følelsen av at noe er galt. Har instrument for temperatur i motorrom ved førerplass. Sjekker normalt før avreise og etter ankomst. Det får være godt nok.

[hos]

Interessant innlegg, roaldbj Det må være herlig når navigasjonshjelpemidlene spiller sammen på en slik måte at du kan foreta denne typen inspeksjon underveis. Det virker også som om motorene dine har det bra.

 

For meg begrenser motorromsinspeksjon seg stort sett til før og etter turen, men jeg holder godt øye med motor-instrumentene underveis.

 

God tur videre.

[Blue_Dragon]

Har fått meg kamera nå, så da kan jeg ta en forholdsvis grei inspeksjon også under gange.

[loffern]

Den viktigst inspeksjonen er den du gjør under gange, så det burde alle gjøre en gang imellom.

[Bitteliten]

Hos meg er det i praksis umulig å komme ned i motorrommet under gange - så jeg har en fundering om å sette inn et kamera i motorrommet som jeg kan se på plotteren. Noen som har erfaring av hvordan det fungerer?

[Hansi]

Den viktigst inspeksjonen er den du gjør under gange, så det burde alle gjøre en gang imellom.

Får vel ansette en motormann da.

Er vel de færreste som har anledning til motor inspeksjon under gange slik båtene er utformet. Luker her og luker der, farlig er det og da en kan ramle nedi motorrommet.

[loffern]

Jeg har aldri hatt noe problem med å få tatt en kikk ned på mine båter. Har heller aldri vært ombord i noen båter hvor det ikke er mulig å komme til motorrommet under gange. Er det noe forskjell på det og når den ligger til kai? Hva gjør dere hvis dere får motorstopp da eller inspeksjon etter grunnberøring?

[hifo]

hvis jeg har peiset på en stund , hender det jeg gløtter ned i motorrommet. se etter saltvannsinntak , diesellekk , røyk , osv. men jeg kan også hvis jeg vil \har gjort ligget nedi motorrommet for div inspeksjon. har forholdsvis god plass da det ikke er motorkasse rundt motoren. kan i grunn krabbe rundt hele.:-)

[Sydvesten]

Båter som er skikkelig bygget så er tilgangen til motorommet også under motorgange selvsagt mulig og ikke minst enkelt..... På noen båter så kan en bare vippe opp leideren ned og vips så dukker den grønnmalte eller sølvgrå herligheten opp.... Det tar bare sekunder å inspisere motoren.... Er denne saken slått av så kan man inspisere "vindmotoren" visuellt fra cockpiten kontinuerlig.

[Kosmix]

Sydvesten

[Blue_Dragon]

En slik vidunderbåt har jeg prøvd.

 

Det luktet diesel i hele kabinen.

[Trond Aasvoll]

hvis jeg har peiset på en stund , hender det jeg gløtter ned i motorrommet. se etter saltvannsinntak , diesellekk , røyk , osv. men jeg kan også hvis jeg vil \har gjort ligget nedi motorrommet for div inspeksjon. har forholdsvis god plass da det ikke er motorkasse rundt motoren. kan i grunn krabbe rundt hele.:-)

 

Ja, pass bare på så en ikke ramler stupende inn i motorrommet, slik at ikke lokket til rommet smekker igjen i lås bak en?

[Bitteliten]

At man kan åpne lukene og ta en kikk er helt greit. Noe annet er å gå ned i motorrommet for inspeksjon. Selvom motorrommet i Windyen vår var å betegne som romlig gikk jeg ikke ned der under gange.

 

På NordWesten er det mye trangere å gå ned. Det skyldes at motorene sitter lenger fremme pga IPS installasjonen. Jeg spurte halvt på spøk da jeg så dette første gang om NordWest stiller krav om max BMI på kundene

 

Her er maskinrommet med IPS installasjon

 

 

 

Her er maskinrommet med drev installasjon

 

Så jeg må altså smyge meg ned mellom motorene for å komme ned i maskinrommet. Det gjør at man er mindre der nede - og i følge kona er det hyggelig å se meg litt mer når jeg er ombord Servicepunkter som olje, dieselfilter, sjøvannsfilter er lett tilgjengelige fra toppen av motorene.

Redigert 3.Juli.2008 av Bitteliten (see edit history)

[Blue_Dragon]

Det som er viktig i forhold til kamera er at det har bra bilde ved 0 lux. Det er som kjent ganske mørt i motorrommet. Ellers er det ganske rett frem og montere. Trenger nok en BNC-RCA (Video9 overgang til kabelen i fra kartplotteren.

[hifo]

kunne faktisk også tenke meg kamera-. da sammen med en lampe som er styrt fra førerposisjonen. funker disse billige ryggekameraene tro?

[Bitteliten]

Raymarine kamera til innendørs bruk koster 2300 kroner.

[Verrie]

Jeg har også den fryktelige uvane og sjekke motor av og til under gange.

 

Dette er egentlig totalt unødvendig.

 

Alt skal være på stell uansett, men selvsagt kan uhell skje.

 

Men til samenligning, hvor mange stikker huet nedi motorrommet i bilen underveis på landeveiene?

 

Eneste forskjell er vannforbruk, ellers er der relativt like forhold selv om båtmotor sliter noe tyngre enn bilmotor.

 

Derfor vil jeg si til de som ikke har anledning til å inspisere motor under gange (og dette gjelder mange), slapp helt av!! Sørg bare for godt stell før og etter bruk.

 

Skal man gardere seg greit, er brannvarsler og lensepumpe med signal til styrposisjon slikt sett tilstrekkelig. Temperaturgiver plassert ved styrposisjon har også hatt en god verdi for meg for å påse at temperatur ikke blir for høy i motorrom.

[Bitteliten]

Skal man gardere seg greit, er brannvarsler og lensepumpe med signal til styrposisjon slikt sett tilstrekkelig. Temperaturgiver plassert ved styrposisjon har også hatt en god verdi for meg for å påse at temperatur ikke blir for høy i motorrom.

Enig her - jeg har konstant overvåkning av temperatur, oljetrykk og turbotrykk på motorene. Alarm på lensepumpa og automatisk brannslukker har vi også - og det bør være tilstrekkelig. Men kamera kommer nok i motorrommet pga erfaringene vi hadde på hjemturen da båten var ny.

 

Vi ble reddet av alarm på lensepumpa 2. dagen med båten vår. Sjøvannsfilteret lakk - og det kom inn mange liter saltvann i motorrommet. Hadde vi ikke hatt alarm på lensepumpa hadde vi kjørt på som vanlig til det hadde vært godt med vann der for det kom inn mer vann enn den automatisk lensepumpa tar unna. Det er en stor lensepumpe til i motorrommet (totalt 4 i båten) - men den må startes manuelt

Redigert 3.Juli.2008 av Bitteliten (see edit history)

[Blanco]

En kikk i motorommet før og etter seilas samt å følge med på instrumenter underveis burde holde. Slike uhell som Bitteliten opplevde er vanskelig å forholde seg til uten skikkelig kameraovervåking eller maskinist som bor der nede. Heldigvis er dette sjeldent, men kan skje etter service besøk og selvfølgelig på nye installasjoner. Han er ikke alene der.

 

Min forrige båt, Viksund 330/340, var ideel hvis man absolutt ville ned underveis. Forutsatt at noen overtok roret og utkikk. Her var det plass til konferanse for fire mann rundt motoren, selvfølgelig skikkelig lysarmatur og en halvvegg som beskyttelse forran roterende reimhjul. Hørselvern var ikke standard.

[Bonus]

Jeg funderer også på å montere et kamera i masjinrommet. Har rimelig enkel tilgang, men er nok ikke "flink nok" til å inspisere her under gange.

Med kartplotter Raymarine E120 er det rimelig enkelt å tilkoble kamera.

 

 

Spekulerer litt om dagen på hvor i motorrommet jeg skal montere kameraet. De mest sentrale momentene er vel

 

• hvilke steder/komponenter er det viktigst å inspisere
  
• Hvordan får man tilstrekkelig lys; type lys og plassering. På hele tiden?
  
• Hvor/hvordan monterer man kameraet
  

[gimi]

Det er vel noe som kan oppdages med kamera slikt som lekkasjer og røyk, men jeg stiller meg litt tvilende til nytten av kamera. Det som er mest interresant for min del er å følge med på temperatur og viberasjoner på på komponenter (og lyd).

 

Jeg har nå bare en liten seilbåtmotor, men under motorgange stikker jeg som regel hue inn en gang i timen (lett tilgjengelig).

Redigert 3.Juli.2008 av gimi (see edit history)