Motor må ruses for at dynamo skal slå inn

[mortenbohmer]

Hei

 

Har i det siste fått ett litt snodig fenomen i båten. Ved start av motor slår ikke lading av batterier inn, altså voltmeter viser ingen ladespenning eller endring i spenning. Turteller derimot, går amok og slingrer hurtig mellom 2-3000 omdreininger, enda jeg har den på tomgang (dvs 5-600 omdreininger). Etter litt kjøring eller overdreven rusing av motor slår ladespenning (14,4V) inn og turteller oppfører seg normalt.

 

Noen som har tips om hva som evt kan være galt her ?

 

 

mvh Morten

[emiiil]

Kommentar fra moderator:Innlegget er slettet grunnet brudd på reglene for sitering. Posteren oppfordres til å legge det inn på nytt med sitering iht reglene.

For mer informasjon, se 'Regler for Åpent Forum' samt Etikette

[eysteind]

Eller slakk dynamoreim...

[Joerg Becker]

Nå vet ikke jeg hva emiiil skrev.

Men hvis dynamoen ikke tenner direkte ved motorstart, men på høy turtall,

da mangler det gjerne enten D+ i det hele tatt eller effekt fra ladelampen.

 

Les gjerne det som Ingar skrev her.

 

Jørg

[emiiil]

Som ny i forumet - skjønner jeg ikke helt hva som jeg har gjort feil.............

 

Ingenting i innholdet var annet enn informasjon !

Men jeg antar at jeg har valgt gal knapp - en det stod sitat på - stedet for svar - uten at jeg forstår forskjellen ???

Og at det skulle kvalifisere til sletting.

 

Moderator får forklare meg dette.

 

Det jeg skrev og antydet var : At jord eller jordforbindelsen mangler enten i kopling ved motor eller ved instrumentpanel.

[Tjond]

Men hvis dynamoen ikke tenner direkte ved motorstart, men på høy turtall,

da mangler det gjerne enten D+ i det hele tatt eller effekt fra ladelampen.

Byttet dynamo nylig pga samme problem. Viste seg at D+ kontakt var i ferd med å knekke av (noe den gjorde når jeg skulle demontere) pga rust. Etter sikkert 20 år i tjeneste, var det ikke vits å prøve å splitte djevelen, så den fikk vile for evig.

[hifo]

Som ny i forumet - skjønner jeg ikke helt hva som jeg har gjort feil.............

 

Ingenting i innholdet var annet enn informasjon !

Men jeg antar at jeg har valgt gal knapp - en det stod sitat på - stedet for svar - uten at jeg forstår forskjellen ???

Og at det skulle kvalifisere til sletting.

 

Moderator får forklare meg dette.

 

Det jeg skrev og antydet var : At jord eller jordforbindelsen mangler enten i kopling ved motor eller ved instrumentpanel.

det var vel det samme som jeg gjør nå , og sitere HELE innlegget. hvis man siterer noe som ikke er helt relevant å sitere , da blir det slettet.

[Bearded Beast]

det er generelt altfor mykje sitering her ! ingen vits å sitere når man svarer på det som står i innlegget over

[mortenbohmer]

Jeg har nå byttet dynamo reim og strammet opp, slik den skal være.

 

Idag byttet jeg også regulator, en standard regulator med børster.

 

Hva er det med ladelampe / D+, vil ikke dynamo lade om denne ikke er koblet til eller om pæren har gått ? Legger merke til at ladelampe ikke lyser i det hele tatt.

 

Morten

[chagall]

det er generelt altfor mykje sitering her ! ingen vits å sitere når man svarer på det som står i innlegget over

 

Tror nok det er litt forskjell på hvem som siterer.

[mortenbohmer]

La oss ta kommentering rundt sitater ett annet sted.

 

Setter pris om noen har innspill om trådens emne :D

 

 

Morten

[Kurt]

Hva er det med ladelampe / D+, vil ikke dynamo lade om denne ikke er koblet til eller om pæren har gått ? Legger merke til at ladelampe ikke lyser i det hele tatt.

Dynamoer må ha + fra tenning gjennom ladelampe for å begynne å lade ved normalt turtall. Dette gir magnetiseringsspenning til rotor slik at dynamoen kommer igang. Når den er begynt å lade gir den + tilbake til ladelampen. Når den får + både fra tenning og dynamo slukker lampen.

 

Du må sjekke om pæren er i orden. Er den ok må du sjekke tilkoblingen mot tenningslås og til dynamo. Større pære ( flere Watt) gir høyere magnetiseringsspenning og gjør at dynamo begynner å lade på lavere turtall.