propell beregning, Scand dynamic 9200 med 280hk

[gmg]

normalt så kan du lett oppnå høyer turtal på motor en anbefalt max på motor, på begge mine tidliger diesel motor så justerte eg max turtal på motor med proppeler, fekk 200-til 400 omd for mye og gikk opp i størelse på proppeler,

. Men eg hadde eit tilfelle med en 40B motor etter der dieselpumpen hadde våre til rep. da hadde dei justert pumpen feil og etter justering fekk eg mer hester,

 

Er kansje på tynn is her, men er de ikke slik at når du får en tyngre proppel så går turtallet ned

[SF]

Jo som en tommelfingeregel så mister du 300 rpm pr tomme stigning og 150 rpm pr tomme i diameter om jeg ikke husker helt feil.

 

Men dersom du har for lett propell og motoren får for høyt turtall så vil regulatoren på dieselpumpa sperre på et gitt maksturtall. En slags turtallsperre. Dersom du ligger på denne turtallsperra kan du gå opp i propell størrelse uten å miste turtall.

[Ribtjenester]

Ja den sperrer på 3500 litt over også

[SF]

Ja den sperrer på 3500 litt over også

 

 

hva er det du svarer her? Sperre den på 3500rpm eller ikke, en kan ikke både sperre på 3500rpm og på litt høyere turtall.

 

Det er litt viktig for dine videre valg, dersom du oppnår høyere turtall uten last enn med den propellen du har på i dag så er kanskje problemet at motoren ikke gir den effekt den skal og ikke at propellen er for liten.

Redigert 3.August.2008 av SF (see edit history)

[Ribtjenester]

Litt uklart svar fra meg ja den sperrer på 3500

[SF]

OK, da hadde jeg prøvd med litt større propell, bruk beregningene til Sydvesten som et utgangspunkt.

Selv hadde jeg vært skeptisk til å gå opp til hele 19" i diameter.

 

Det er bedre med en litt for liten propell enn en som er litt for stor

Redigert 4.August.2008 av SF (see edit history)