Farlige situasjoner med nyttetrafikk

[2nd Trikker'n]

Det er fa.. meg sjokkerende at du kan, med en liten fritidsbåt mene at "Color Fantasy" skal legge om kursen et par grader for at du skal komme foran!! også på båtferie!!!

 

Her har jeg gått glipp av noe!

 

Er det noen her på Båtplassen som i fullt alvor mener at "Color Fantasy" skal legge om kursen et par grader for at en lystbåt skal komme foran, selv om det er midt i Skagerak??

[moosewine]

Det er fa.. meg sjokkerende at du kan, med en liten fritidsbåt mene at "Color Fantasy" skal legge om kursen et par grader for at du skal komme foran!! også på båtferie!!!

 

Nå seiler vi faktisk! Men hadde du følgt med så hadde du skjønt at vi kalte han opp for å sjekke hva han hadde tenkt å gjøre. Kunne aldri tenkt meg tanken på å utfordre ett sådan skip!

[hifo]

hvorfor kalle ham opp i det hele tatt? er det ikke bare og skygge banen?

[NOR_Gandsfjord]

Det er vel ikke helt utenkelig at nyttetrafikken skulle vike?

 

Officer in charge of Channel ferry is arrested over yacht crew deaths

 

Nå ble han tilslutt frikjent fordi juryen ikke klarte å komme med en enstemmig kjennelse. I England betyr det frifinnelse.

 

Men noen klar presedens som tilsier at nyttetrafikken har vikeplikt ble ikke satt.

 

Se noen av kommetarene nederst i denne artikkelen fra the Guardian som omhandler samme ulykke.

[moosewine]

hvorfor kalle ham opp i det hele tatt? er det ikke bare og skygge banen?

 

Det var jo det vi gjorde! Men var jo veldig hyggelig å prate litt med han Nå hører det med at det var stiv kuling og vi gikk 27 grader på vinden, og det ble litt styr å vike, men det gikk veldig greit!

 

27 grader var til deg Lanber

[hifo]

jøss. hele innlegget forsvant

Redigert 11.August.2008 av hifo (see edit history)

[moosewine]

Skjønner at du har en god dag Hifo, ingen selvmotsigelser i dine innlegg

[moosewine]

( ser innlegget ditt moosewine kom i mellomtiden . under sånne forhold hadde antagelig jeg også gjort det )

 

Det går bra, er ikke så lett for meg å skjønne hva som foregår i innlandsvannene i Gjerstad!

[hifo]

Skjønner at du har en god dag Hifo, ingen selvmotsigelser i dine innlegg

ser det nå i ettertid , hvis man leser det bokstavelig

[moosewine]

[Fru Jacobsen]

Vi hadde en lignende situasjon mot Color line til Sandefjord sør for Tønsberg tønne i forrige uke. Color line viste ingen tegn til å vike så jeg tok en 360 graders baut og kom fint inn bak ham. Selv om jeg mener at det hadde vært mye greiere om han hadde vist på god avstand at han dreide kursen et par grader var ikke dette noe stort problem for meg. Nå har vi en tendens til å komme på kollisjonskurs med Color line og etter å ha kalt opp Fantasy tidligere i sommer og fikk klar beskjed om at han hadde tenkt å gå forann, gidder jeg ikke å kalle på de mer, jeg viker!

 

 

Men egentligmener du at de burde vike

[Fru Jacobsen]

Beklager at jeg kåler litt, men det øverste avsnittet skulle være et sitat fra Moosewine

[moosewine]

Jeg mener egentlig ikke så mye!

 

Men vi så han komme på lang avstand og visste hvor han skulle, så jeg skjønte ikke hvorfor han ikke viste at han kom til å gå bak oss i god tid! Rett etter at vi tok en 360 graders baut dreide han kursen og hadde gått bak oss uansett! Men som sagt før, det kostet meg ikke mange kaloriene å vike!

[Lanber]

Ja moosewine, noen av oss har tømmerstokker og andre har båter det går ann å bo i ;-)

27 grader....har du instrument som måler så nøyaktig?

[moosewine]

Hehe...husker bare en hentetur i våres hvor vi prøvde å krysse opp mot vinden....

[Lanber]

På kryssende kurser kan det være vanskelig å bedømme om den store båten går foran eller bak.

Superspeed kjører tett på 30 knop, jeg tusler avgårde i 6. Uansett hva jeg finner på av manøver så holder det at den som står til rors i Superspeed søler kaffe og lar kursen vandre et lite øyeblikk og ulykken blir lett fatal.

[Fru Jacobsen]

Jeg mener egentlig ikke så mye!

 

Men vi så han komme på lang avstand og visste hvor han skulle, så jeg skjønte ikke hvorfor han ikke viste at han kom til å gå bak oss i god tid! Rett etter at vi tok en 360 graders baut dreide han kursen og hadde gått bak oss uansett! Men som sagt før, det kostet meg ikke mange kaloriene å vike!

 

Nei det er jo uansett første bud da.. vikeplikt eller ikke - vis ihvertfall hva du tenker å gjøre

[Lanber]

2 stikkord: Rullestor og fast & låst propell.

[moosewine]

Det er derfor jeg ikke utfordrer nyttetrafikk! Men det er da ikke galskap å prøve å finne ut hva de har tenkt seg???

[moosewine]

2 stikkord: Rullestor og fast & låst propell.

 

Beklager at jeg flirer litt for meg selv...du sier i ditt første innlegg at du gikk på skarp kryss...45-55 grader....

Redigert 11.August.2008 av moosewine (see edit history)

[davincy]

I Sjøfartsreglene står det at fartøyet med rett til veien skal holde kurs og fart. Jeg legger merke til at flere her mener man skal skygge banen, eller vike for alt som er stort. Det er altså i strid mer reglene og i tillegg uklokt. Det kan være skummelt å krysse skipsleia ved Skagen og vanskelig å beregne banen til tungtrafikken og om den går foran eller bak. Tungtrafikken har forhåpentlig sett deg på radaren på lang avstand. Har han det vil radaren beregne om skipet går foran eller bak - FORUTSATT at du holder kurs og fart. Er han på kollisjonskurs kan han endre kurs et par grader og passere i god avstand. Men det forutsetter at kurs og fart blir holdt. "Feiger" du ut og tar en 180 grader for eksempel så ødelegger du alle beregninger. Men selvsagt viker du hvis det er fare for kollisjon, men da har han sannsynligvis ikke sett deg og du bør kalle ham opp over VHFen. Regelen om å holde kurs og fart er altså fornuftig,