deplasementskrog og fart

[millisivert]

Det er to måter å skjønne planende båter på, den ene er 50 års prøving og feiling, den andre:

Redigert 6.Mai.2018 av millisivert (see edit history)

[ulyden]

Det er ikke så mye å skjønne. Båtens oppdrift er enten hydrostatisk, hydrodynamisk eller begge deler. Ved Frode volum tall 3,2 regner man fullt hydrodynamisk løft. Husker ikke formelen men den går på deplasemang og fart. Har man kraft nok vil nesten alt plane. Problemet kan være at propeller areal ikke er stort nok eller at areal båten lander på blir for smalt til at det er stabilt. Å presse et skrog opp i større hastighet enn design vil som regel gi store problemer. Dette gjelder uansett om båten er planende eller deplasemang. Å ta en planende båt designet for 35 knop opp i 60knop vil kunne gi uheldige egenskaper og høyt forbruk av kraft. En båt skulle hatt variabelt skrog og justerbart tyngdepunkt. Da kunne man optimalisert for ulike hastigheter. Variabel V vinkel og to drivstoff tanker kunne ha vert mulig i praksis. 

[dobsen62]

 

[båt 45]

ca 1 knop pr meter vannlinje