Lage styreposisjon på flybridge

[Enes 44]

Hei

Jeg har en Enes 32`som er ombygd til 44`med flybridge. Men det er ikke lagt opp styring eller gass/gir.

Er dette vanskelig å få til?

Styringen er nok grei, da den er hydraulisk. Men er litt usikker på hvordan jeg skal gjøre det med gass/ gir spakene. Inne er det en spak til hver motor.

Må spakene inne byttes også for å få dette til?

(Hvis det har noen betydning, så er det 2 x 300Hk. Ford Mermaid som står i båten.)

Redigert 2.Oktober.2008 av Enes 44 (see edit history)

[Sjøgutt]

Jeg tror du må vente på svar til kvelden kommer

Det er da fotfolket kommer på nett. ( En mekaniker glaner ikke på pcen på dagtid )

 

Velkommen som nytt medlem

[Sira]

Du trenger ikke bytte hverken spakene eller wirene som allerede sitter på plass, men du må kjøpe en synkronisator til gear og en til gass. Deretter monterer du de gamle wirene til denne. Så må du legge de nye wirene fra flybridgen til synkronisatoren, Tilslutt wirer fra synkr. til motoren .Jeg monterte til utestyringa mi for et par år siden. Ikke noe problem. Jeg moterte Morse synkr. Tror jeg gav 900,- pr stk. Jeg monterte også en vender så ingen får fikle med spakene der du ikke sitter.

[Trophy]

Bruk samme type spaker på fly'n som du har nede. Strekk kablene og koble sammen på motoren. Må kanskje modifisere festene på motor for å få plass....

[Enes 44]

Oki. Takk for hjelpen. Får se hva vi får til i løpet av vinteren.

[SveinHa]

Forstår du har samme spak for gass og gir og da MÅ du ha en eller annen form for synkronisator. Om du har separate spaker for gass/gir trenger du bare et sett spaker til og koble sammen på motoren.

 

I min forrige båt hadde jeg Volvo Pentas synkronisastorer og disse skal fungere slik at når en spak settes i gir skal den andre låses i fri men hos meg virket det mest slik at feil spak ble låst og jeg klarte aldri å justere det slik at det ble pålitelig. Mulig det hadde med wirer med dårlig kvalitet å gjøre (slarkete).

[roaldbj]

Synkronisatoren har vel den funksjon at det er umulig å betjene gass og gir fra begge styreposisjonene samtidig. Det er litt ubehagelig om man har glemt at gass er benyttet i nedre posisjon mens man legge til kai fra øvre styreposisjon. Det skal vel være slik at når den ene styreposisjonen betjenes, så skal den andre styreposisjonen "blokkeres". Dette innebærer kanskje at begge styreposisjoner må ha samme type gass/gir-kontroller?

[Enes 44]

Synkronisatoren har vel den funksjon at det er umulig å betjene gass og gir fra begge styreposisjonene samtidig. Det er litt ubehagelig om man har glemt at gass er benyttet i nedre posisjon mens man legge til kai fra øvre styreposisjon. Det skal vel være slik at når den ene styreposisjonen betjenes, så skal den andre styreposisjonen "blokkeres". Dette innebærer kanskje at begge styreposisjoner må ha samme type gass/gir-kontroller?

Det er dette jeg er litt usikker på hvordan virker, men de som forhandler deler til slikt kan vel sikkert svare på dette?

Noen som har tips til hvor jeg får kjøpt dette til en fornuftig pris?

[Sira]

Som jeg skrev i første innlegget trenger man ikke samme spaker. Jeg monterte sånne for et par år siden og

dette fungerer helt utmerket. Jeg monterte en vender inne for at man nettopp ikke skal kunne bruke begge samtidig. Dette er ikke nødvendig, men jeg ser det som en fordel at f.eks barn ikke skal kunne fikle med spakene der man ikke sitter.

Jeg ser at maritim har synkronisatorer for 690,- pr stk. Artikkel nr: 12466-00. Har ingen erfaring med disse da jeg valgte Morse. Kun det beste er godt nok når det gjelder noe så viktig.

[Enes 44]

Har jeg missforstått rett hvis jeg tenker at jeg må ha fire slike synkronisatorer?

 

Gass fra posisjon 1 og 2 til motor 1

Gir fra posisjon 1 og 2 til motor 1

Gass fra posisjon 1 og 2 til motor 2

Gass fra posisjon 1 og 2 til motor 2

 

???

[SveinHa]

Du trenger strengt tatt bare synkronisatorer på girwirene. Du kan godt ha begge gasswirene direkte til motoren men de må da monteres slik at nåt du trekker i den ene wiren så følger ikke den andre med. Det viser jo ganske dårlig på dette bildet

men her kommer gasswirene bakfra og strømpen er festet på samme plass for begge. Selve wirene går gjennom gasspaken og har mutter og kontramutter på baksiden av gasspaken. Når en wire drar vil gasspaken følge med og den andre wiren står i ro.

[roaldbj]

Dette tror jeg ikke er tilstrekkelig. Man må ha et absolutt sikkert system som hindrer at de to posisjonene kan betjenes samtidig.

[Enes 44]

Jeg vil ha et system jeg kan stole på. Ønsker ikke noen overaskelser. Og må også ha i tankene at jeg har to små medhjelpere om bord på 5 og 8år.

Redigert 3.Oktober.2008 av Enes 44 (see edit history)

[roaldbj]

Hos meg er det slik at det er et elektonisk system koblet til de to posisjonene som innebærer at aktivering av en kontroll påvirker girkassen. Jeg har Yanmar motorer og Hurth girkasser. Dersom du ønsker det kan jeg legge ut noen bilder. Jeg kan ta bilder av systemet i båten i kveld/ i morgen tidlig dersom du ønsker det.

[SveinHa]

Dette tror jeg ikke er tilstrekkelig. Man må ha et absolutt sikkert system som hindrer at de to posisjonene kan betjenes samtidig.

Denne båten har enspaks kontroller og det forstod jeg at Enes 44 også har. Giringen er koblet med synkronisatorer og det gjør da at gassen i praksis også blir låst på den stasjonen som ikke er i bruk. Helt sikker løsning dette men jeg hadde som nevnt et he%#¤e med VP synkronisatorene mine som hadde veldig lett for å låse feil stasjon.

 

Mye mulig jeg ikke har forklart virkemåten godt nok men med enspaks motorkontroller er det like sikkert en synkronisator pr. motor som med to

[Enes 44]

Ja. Jeg har en spak til hver motor.

Tror ikke jeg legger inn elektronisk system. Håper jeg skal få det til med synkronisatorer, men er litt skeptisk da jeg har hørt om folk som har fått kiling, og må kaste seg ned fra flybridge for å ta kontroll.

[Sira]

Du trenger en synkr. til gass og en til gear. Begge gasswirene går da inn på den ene synkr og en wire in til motor. Det samme gjelder for gear. Hvis du vil ha et sikkert system,må du også ha en vender som jeg har nevnt tidligere

[ja..men..]

Du vil aldri få kiling med Morse's system men den billige varianten er litt ''krøkkete'' og kan kreve litt tilpassing, følg Sira's råd, 1 sett pr motor og alt fungerer smertefritt

[roaldbj]

 

Her er et bilde av en del av girkasse på vår motor. Girkassa er Hurth, motoren Yanmar. Til venstre i bildekanten ser du synkronisatoren til giret BB motor. Totalt har vi 4 synkronisatorer ombord. Det sopesielle ved dette bildet er den hvite og blå ledningen som går til en sensor på girkassa. Dersom en av gasshendlene på øvre eller nedre styreposisjon føres ut av fri posisjon aktiveres denne sensoren. Sensoren er en kule som ligger i et spor i girkassa. Derson giret er forover eller i revers vil kula presses oppover og hindre at "ikke-aktivert" gasshendel kan benyttes.